1998-2002 Honda Accord Подмяна на превключвателя за запалване (1998, 1999, 2000, 2001, 2002) t Ръководство за ремонт

Написано от: Мирослав Джурич (и 3 други сътрудници)

Коментари:49
Любими:28
Изпълнения:46

1998-2002 Honda Accord Запалване на ключ за запалване' alt=

Трудност

Умерен

Стъпки

Необходимо време

Един час

Раздели

един

Ключ за запалване на 17 стъпки

Знамена

конфитюр транзитни мини пъпки не се свързват

Въведение

Първоначално публикувах този запис на Форуми на Honda-Tech но са го мигрирали тук, тъй като мога да обясня по-добре процедурата.

(Помагат и изображения с по-висока разделителна способност.)

Преди няколко години моят Honda Accord Dx от 1998 г. започна да се изключва в произволни моменти - на магистрала, на паркинг, на празен ход и т.н. - така че направих някои изследвания и установих, че електрическата част на ключа за запалване е била изтеглена . Обадих се на Honda of America и установих, че колата ми вече е била обслужена за това изтегляне, което означава, че бях самостоятелно да разреша този проблем.

Затова направих още няколко изследвания в интернет, за да проверя дали ключът за запалване наистина е проблемът. В този момент имах два избора: бих могъл да платя на дилъра $ 100, за да разбере проблема, и * евентуално * да уважа повторното отзоваване (при условие, че са открили проблема на първо място). Или бих могъл да купя частта за 61 долара и сам да извърша ремонта. Избрах второто, тъй като наистина искам да науча за автомобилите възможно най-много и ще бъда уверен, че работата е свършена правилно (или поне да се уча от грешките ми).

Western Digital книгата ми няма да се включи

ОТКАЗ ОТ ОТГОВОРНОСТ: Това публикуване е само с образователна цел и не поемам отговорност за вашите действия. Не можете да ме обвинявате, ако колата ви взриви или въздушната ви възглавница се задейства или по някаква друга причина. Извършете този ремонт на свой собствен риск.

Инструменти

Купете тези инструменти

10 мм гаечен ключ
Електрическа лента в 6 различни цвята
Отвертка с плоска глава
Цифров мултиметър
Отвертка Phillips # 1

Части

Не са посочени части.

Етап 1 Ключ за запалване на
- Инструментите и материалите, от които се нуждаете:
- 10 мм гаечен ключ
- Отвертка Phillips
- Отвертка с плоска глава
- Електрическо тиксо
- Мултиметър (не е показан)
- Електрическа част на ключа за запалване на Honda Accord
редактиране
Стъпка 2
- Изключете батерията. Това е особено важно, защото ще работите близо до въздушната възглавница.
- Не докосвайте никакви жълти проводници под таблото - те са за въздушната възглавница (или поне съм чувал).
- Както можете да видите, аз поддържам батерията си във върхова форма. Мръсотията действа като покриващ слой за защита срещу елементите.
редактиране
Стъпка 3
- Свалете капака на предпазителя от страната на водача.
редактиране
Стъпка 4
- Отстранете двата фиксиращи винта Phillips, които държат долния панел на страната на водача към арматурата.
редактиране
Стъпка 5
- Използвайте плоска отвертка, за да откъснете лявата страна на панела непосредствено под радиото.
редактиране
Стъпка 6
- Отстранете последния винт Phillips, закрепващ дясната страна на долния панел на страната на водача.
редактиране един коментар
Стъпка 7
- Сега долният панел на водача може да бъде премахнат. Започнете от лявата страна и внимателно го издърпайте, така че всички задържащи скоби да бъдат освободени.
редактиране един коментар
Стъпка 8
- Ключът за запалване вече може да бъде изключен за тестване. Превключвателят се свързва към задната част на предпазителния панел от страната на водача. Осветете фенерче и намерете съединителя, подчертан в червено.
редактиране
Стъпка 9
- Потребителите съобщават за вариация на позициите на ключа за запалване на снимката, която съответства на тези цифри:
- ЗАКЛЮЧВАНЕ: Всички отворени | ACC: 1 + 5 | ВКЛ: 1 + 3 + 4 + 5 | СТАРТ 1 + 2 + 3
- Сега е време за тестване. Ключът трябва да бъде поставен в ключа за запалване и обърнат в подходящото положение, което трябва да тествате за непрекъснатост между всяка от точките, както е посочено в ръководството.
- Искам да спомена, че това тестване трябва да се извърши възможно най-задълбочено, тъй като превключвателят може да изглежда добре в началото. Имах късмет в смисъл, че превключвателят веднага се провали на един от тестовете. Най-добрият начин да тествате превключвателя е да включите мултиметърните проводници към терминалите 1 и 4 и след това да преминете между „Включено“ и „Старт“. В крайна сметка мултицетът трябва да чете „без непрекъснатост“ в положение „Включено“, което показва, че превключвателят е лош.
  moto x 2-ро поколение подмяна на lcd
редактиране 2 коментара
Стъпка 10
- Разбира се, продължете в този момент, само ако превключвателят се провали в един от тестовете за непрекъснатост. Също така се уверете, че ключът за запалване е в положение „Заключване“, преди да продължите.
- Спуснете лоста за регулиране на волана докрай.
редактиране
Стъпка 11
- Отстранете трите винта Phillips на долния капак на кормилната колона.
- Отпуснете долния капак на кормилната колона от горния капак, като ви дава достъп до електрическата част на ключа за запалване.
редактиране
Стъпка 12
- Докато сте в общата зона на ключа за запалване, не забравяйте да не докосвате смазката за регулиране на кормилната колона. Открих, че е много мазна, каквато трябва да е мазнината.
редактиране
Стъпка 13
- Развийте двата винта Phillips, които държат капака на ключа за запалване (и самия ключ) на място.
редактиране
Стъпка 14
- Капакът трябва да е хлабав на превключвателя, но има друг винт, който го държи на място зад волана.
- Намерих този винт, като го усетих, след като разбрах, че капакът все още е държан на място от нещо. Не беше напълно необходимо да премахнете този винт, за да замените превключвателя, така че ще оставя на вас дали искате да го премахнете или не. Винтът е на толкова трудно място, че си помислих, че ще бъде по-трудно да го завиете на място, след като го свалите, отколкото просто да огънете капака на ключа за запалване назад и да свалите ключа.
- Други потребители са счупили частично капака, тъй като не са премахнали напълно третия винт. Предупредени сте.
редактиране един коментар
Стъпка 15
- Внимателно завъртете черния капак настрани и издърпайте ключа за запалване.
редактиране
Стъпка 16
- На този етап можете да тествате новия превключвател за непрекъснатост, само за да сте сигурни, че е 100% функционален, преди да го поставите в колата. Следвайте същите стъпки, описани в стъпка # 7, с изключение на използването на плоска отвертка, за да превключвате между позициите на запалване. Ще забележите, че превключвателят щраква точно както при поставяне на ключа в запалването на кормилната колона. Ако тестовете за непрекъснатост преминат, можете да продължите с инсталирането му в колата си.
- След като извадите стария превключвател от капака му, включете новия съединител на превключвателя в задната част на панела на предпазителите и свържете другата страна към кормилната колона.
- Уверете се, че новият превключвател е в положение „Заключване“ . За да сте сигурни, че е в положение „Заключване“, използвайте плоската отвертка, за да завъртите внимателно превключвателя обратно на часовниковата стрелка, докато той вече не се усуква, като се уверите, че превключвателят е в положение „Заключване“.
редактиране
Стъпка 17
- Направете окабеляването по същия начин, по който беше направено старото окабеляване на превключвателя, поставете превключвателя в кормилната колона и върнете обратно капака и винтовете на ключа за запалване
- Използвайте електрическата лента, за да оградите свободното окабеляване. Поставете обратно всички ламперии както е било, като следвате горните указания в обратна посока. Уверете се, че гуменият O-пръстен около ключа за запалване е правилно поставен срещу ключа, когато поставяте долния капак на волана.
редактиране