Как да смените Ръководство за ремонт на мотоциклети за мръсотия

Написано от: Райли (и 3 други сътрудници)

Коментари:две
Любими:5
Изпълнения:6

Как да смените гума за мотоциклети' alt=

Трудност

Умерен

Стъпки

14.

Необходимо време

Предложете време ??

Раздели

един

Вътрешна гума 14 стъпки

Знамена

един

Ръководство, допринесено от членовете

Страхотен член на нашата общност направи това ръководство. Не се управлява от персонала на iFixit.

Въведение

Очертайте какво ще научите някого как да прави.

Инструменти

12 мм гаечен ключ

Предлага се за продажба на Amazon
Купува
Инструмент на сърцевината на клапана

Предлага се за продажба на Amazon
Купува

Части

Не са посочени части.

можете ли да надстроите повърхност pro 4 ram

Етап 1 Вътрешна гума
- Първо издърпайте шпонката от оста, която държи гумата. След това издърпайте гайката на оста.
редактиране
Стъпка 2
- Веригата все още ще е на зъбното колело. Лесно е да се търкаля отстрани на зъбното колело.
редактиране
Стъпка 3
- Болтът вече е изключен от оста, така че използвайте гумен чук, за да избиете оста от колелото. След като оста е достатъчно далеч, можете да я издърпате в останалата част от пътя с ръцете си.
редактиране
Стъпка 4
- Колелото вече е изключено. Сега трябва да извадите сърцевината на клапана от гумата с a инструмент на сърцевината на клапана и освободете целия въздух. Използвайте гаечен ключ с размер 12 мм и свалете гайките от стеблото на клапана и ключалката на перлите. Което е другото нещо в джантата с гайка върху нея освен стеблото на клапана.
редактиране
Стъпка 5
- Не сваляйте гайката докрай от ключалката на зърната, просто се уверете, че е възможно най-разхлабена.
редактиране
Стъпка 6
- След като въздухът изчезне, трябва да разбиете топчето от двете страни. Просто натиснете надолу, така че гумата да се отдалечи от джантата, след това напръскайте сапунена вода между джантата и гумата изцяло от двете страни. След това вземете желязото за гуми и го клинете между джантата и гумата. Веднъж вклинен използвайте лост от джантата, за да издърпате гумата нагоре и далеч.
редактиране
Стъпка 7
- След това вземете ютия за гуми за мръсотия и го клинете между джантата и гумата. Веднъж вклинен използвайте лост от джантата, за да издърпате гумата нагоре и далеч.
редактиране
Стъпка 8
- След като го издърпате, отидете на около 5 инча надолу по ръба и използвайте същата идея за лоста. След като го издърпате, извадете първата лъжица и преместете отново 5 инча и го клинете отново. Повторете тази стъпка, докато едната страна на гумата не излезе от джантата.
редактиране
Стъпка 9
- Ако всъщност сменяте цялата гума, повторете това, за да извадите останалото от гумата. Ако не издърпате тръбата от процепа, който сте направили, като издърпате половината гума.
редактиране
Стъпка 10
- Поставете новата тръба в гумата. поставете стъблото на клапана през отвора в джантата, след това поставете една от гайките върху него. (не заключване на перли.) Добавете малко въздух към тръбата. (колкото по-малко използвате, толкова по-добре.)
редактиране
Стъпка 11
- Сега направете същия метод на лоста, но поставете отново гумата. (Бъдете изключително внимателни, за да не притиснете тръбата между лъжицата на гумата и джантата.)
редактиране
Стъпка 12
- След като гумата се върне на джантата, добавете още въздух, това трябва да изтласка ключалката. Сега можете да поставите и гайката обратно на ключалката на зърната. (Все още не затягайте.) Уверете се, че гумата е с правилното налягане и всичко изглежда добре, сега можете да затегнете ключалката на перлите и стеблото на клапана. След като стеблото на клапана е стегнато, поставете втората гайка.
редактиране
Стъпка 13
- Сега гумата е готова да се върне отново. Когато поставяте отново гумата, уверете се, че дистанционерите са в правилните области. уверете се, че веригата е на зъбното колело. И накрая, уверете се, че прекъсващият диск е вътре в подложките за прекъсване.
  телефонът казва, че се зарежда, но няма да се включва
редактиране
Стъпка 14
- Спомняте ли си, когато ви казах да маркирате къде са вашите стягащи блокове? Тук това влиза в игра. Подравнете блоковете към първоначалното им място, след което затегнете гайката на оста. Сега сте готови и вашият мотор е готов за каране.
редактиране