Занаятчийска езда косачка
Представител: 35
Публикувано: 26.06.2017
Когато стартирам моята косачка Модел 917.289240, пълната скорост напред е около 75% и само бутането на лоста за превключване през неутрално прави косачката стрелба назад с почти неконтролируема скорост.
Отнема ми около 45 минути, за да завърша моравата си, а през това време заден ход постепенно избледнява до пълзене - скоростта напред остава приблизително същата.
Между това, натискането на лоста докрай назад води постепенно до все по-малка и по-малка скорост, но ако го оставя там, пълната скорост на „ракетата“ в крайна сметка ще се включи. Докато свърша, това няма да стане . Обратното е много бавно обхождане, независимо колко дълго чакам.
Коментари:
Имам ръчна скоростна кутия в Craftsman GT5000 модел 917 250241. Наскоро смених задвижващия ремък, тъй като той непрекъснато пада. След това не успях да накарам превключвателя да смени предавките след включване на 1-ва смяна след стартиране на двигателя. Проверих обтегача, конфигурацията на ремъка и връзката няколко пъти и всички те изглеждат добре. Когато двигателят е изключен, той се превключва плавно. някакви мисли? Благодаря предварително.
Обратното не работи на моя градинарски трактор за 2014 г. Намерена рамка, която е напукана наполовина от двете страни. Ъгълът променя хода на педала за заден ход, така че той не се фиксира.
Имам занаятчийски трактор G5600 и реверсът ми почти не изчезна. Напред е добре, но обратното е много бавно до никакво, ако се опитвате да се върнете под лек наклон. Има преден и заден педал. Някакви мисли ?
4 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
Craftsman Mower Model 917.289240 е YTS3000 с хидростатично задвижване. Проблемът, който показва вашата косачка, изглежда произхожда от трансмисията. Сигурен съм, че вече сте проверили всички колани и т.н., така че е възможно да се наложи да изчистите въздуха от системата. инструкциите за това трябва да бъдат в ръководството на собственика ви. Ако го нямате, това трябва да работи за вашата косачка:
За да се осигури правилна експлоатация и ефективност, препоръчително е трансмисията да бъде продухана преди да задействате трактора за първи път. Тази процедура ще премахне задържания въздух в трансмисията, който може да се е развил по време на транспортирането на вашия трактор.
ВАЖНО: Ако вашата трансмисия се нуждае от отстраняване за сервиз или подмяна, тя трябва да се прочисти след преинсталиране преди работа с трактора.
1. Поставете трактора безопасно на равна повърхност - чиста от предмети и отворена - с изключен двигател и поставена ръчна спирачка.
2. Деактивирайте предаването, като поставите устройството за управление на свободния ход в изключено положение (вижте „ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ“ в този раздел на ръководството).
3. Седейки на седалката на трактора, стартирайте двигателя. След като двигателят работи, преместете регулатора на газта в бавно положение. С лост за управление на движението в неутрално положение, бавно изключете педала на съединителя / спирачката.
ВНИМАНИЕ: По всяко време, по време на стъпка 4, може да има движение на задвижващите колела.
4. Преместете лоста за управление на движението в пълна позиция напред и задръжте за пет (5) секунди. Преместете лоста в пълна обратна позиция и задръжте за пет (5) секунди. Повторете тази процедура три (3) пъти.
5. Преместете лоста за управление на движението в неутрално положение. Изключете двигателя и включете ръчната спирачка.
6. Включете трансмисията, като поставите устройството за управление на свободния ход в задействано положение (вижте „ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ“ в този раздел на ръководството).
7. Седейки на седалката на трактора, стартирайте двигателя. След като двигателят работи, преместете регулатора на газта на половин (1/2) скорост. С лост за управление на движението в неутрално положение, бавно изключете педала на съединителя / спирачката.
как да тествате високоговорител с мултицет
8. Бавно преместете лоста за управление на движението напред, след като тракторът се премести приблизително пет (5) фута, бавно преместете лоста за управление на движението в обратна позиция. След движението на трактора се връща приблизително пет (5) фута
лоста за управление на движението в неутрално положение. Повторете тази процедура с лоста за управление на движение три (3) пъти. Вашето предаване вече е прочистено и вече е готово за нормална работа. '
Ако това не доведе до резултати, проверете внимателно скоростната кутия на вашата косачка и вижте дали вашият има тапа за пълнене в задната горна страна на трансмисията. Повечето от тези единици трябва да бъдат запечатани, но някои всъщност са имали щепсел. Ако вашият го направи, извадете щепсела и измерете от ръба на отвора на щепсела до маслото. Той трябва да измерва от 1,25-1,5 инча надолу. Ако вашият има повече от това, това би означавало, че трансмисионното масло е ниско. Можете да добавите 20W50 моторно масло, за да го достигнете до правилното ниво.
Ако вашият няма щепсел, тогава определено ще трябва да определим кой модел на трансмисия има вашата косачка. Вижте дали можете да намерите някакви идентификационни марки или раздели на оста и ни уведомете.
Коментари:
Благодаря за бакшиша. Преминах рутината 3 пъти, но без резултат.
Моят трансмакс наистина има щепсел и успях да го премахна. Резервоарът е пълен до дъното на отвора за пълнене. Потопих в него гаечен ключ и изглежда като бистро моторно масло.
Някакви други идеи?
Steve VanKirk, може би проверка или настройка на връзката на смяната, вижте връзката по-долу, този човек имаше подобен проблем.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk маркира ли някакъв идентификатор на трансмисията? От това, което виждам, занаятчията използва много транс-оси Hydrogear. възможност би бил Hydro 336-0510, тъй като е използван в занаятчийското оборудване. В тази транс-ос има филтър, който може да ви причини мъка. Добавено е изображение, то е номер 45 в диаграмата и трябва да е достъпно отдолу. Разбира се, преди всичко друго се уверихте, че коланът не започва да се плъзга и т.н.
Ботът на Sears за части потвърди филтъра, доколкото това може да се вярва.
От схемата изглежда, че транзитът трябва да бъде разделен, за да се стигне до него. Схемите на частите не са моята силна страна - можете ли да потвърдите? Ако е така, това ще надхвърли малко възможностите на механика ми от задния двор.
Те бяха щастливи да предоставят линк за нова скоростна кутия - само $ 250 + доставка за точното краткотрайно парче ****, което вече имам.
Може да търсим съвети за това кой прави добра косачка.
Благодаря за вашата помощ - вие ме накарахте много по-надолу, отколкото бях аз.
Steve VanKirk да, изглежда, че ще е PITA да го смените. Не изглежда, че има някакъв достъп отдолу.
 | Представител: 13 |
Имах подобен проблем и проверих различни теми. Моята машина имаше 560 часа и е срамежлива от пет години. Никога не бях подменял задвижващия ремък и си мислех, че това ще бъде лесно решение. Поставете нова в ... старата беше забележимо износена. Но никакво подобрение. Затова проверих различни нишки, направих стъпките по-горе, за да кървя, проверих връзката (нищо свободно) и все още няма подобрение. Свалих дясното задно колело, за да огледам задния край по-близо и вуаля, имаше проблем. Рамката беше счупена точно пред трансмисията. Потърсих това онлайн и установих, че това е доста често срещан проблем. За щастие минаха три седмици, преди 5-годишната гаранция да излезе на рамката.
Коментари:
Здравейте, тракторът ми няма да върви напред или назад какъв е проблемът
Моята косачка за трева Craftsman има хидростатична трансмисия и има само 50 часа работа, а реверсът е много много бавен. То
използва се за по-бързо бягане в обратна посока, какво мога да направя, за да спечеля малко повече скорост. Това е чисто нова косачка за трева, за която имам само един сезон на косене.
Това е 13AOA1Z5O93. Разполага с 18 конски сили мотор Kohler. Когато потърся модела, пише MTD.
 | Представител: 1 как да поправите съдомиялна машина с джакузи, която да не се източва |
Напоследък и аз имам липсата на мощност на трактора си (19,5 к.с.). Пълната скорост беше всичко друго, а обратната беше наистина бавна. Двигателят работи на пълни обороти и е в добра форма. Напръсках малко превръзка на колана върху задвижващия ремък и захранването се върна. Трудно е да се стигне - спуснах палубата на косачката и изкачих трактора на рампи и видях задвижващия ремък там нагоре. Оставих го да работи с включена спирачка и това позволи на ремъка да продължи да се върти, докато пръсках - малката сламка върху спрея помогна да насочи спрея към колана. Тези неща правят колана по-лепкав. Така изглеждаше, че когато трансмисията е натоварена и се нуждае от повече мощност, ремъкът ще започне да се плъзга и да ограничи трансфера на мощност към трансмисията. Вероятно е време да смените колана (може би той се е разтегнал на малко), но мислех, че ще споделя решението си (поне докато трае превръзката на колана) с други.
 | Представител: 1 |
Да, коланите се разтягат и с времето развиват глазура, като и двете допринасят за подхлъзване под товар. Имах подобен проблем с моя Craftsman LT1000 с хидростатично предаване и където заден ход беше слаб. Използвах могъщ вакуум, за да извадя цялото масло от трансмисията и да го заместя с нов. Направих това два пъти с кратко време на работа между „промиването“ на старото масло изглеждаше доста мръсно. Сега е много по-добре и минаха няколко години.
Стив Ван Кирк
