електродът на свещта се отчупи влезе в цилиндъра

Форд

Ръководства за ремонт и поддръжка за леки и товарни автомобили от Ford Motor Company.

как да нулирам твърдо astro a50 -

Представител: 71



Публикувано: 01.05.2010



електродът на свещта се отчупи влезе в цилиндъра. каква вреда е причинила.



Коментари:

Каква отговорност за това са бродовете

28.10.2016г от aaronscottartist



aaronscottartist няма. Защо?

28.10.2016г от oldturkey03

.електродът постави дупка в буталото, когато излезе

13.11.2016 от aaronscottartist

Днес правех щепсели и когато извадих първия си щепсел. Половината керамичен корпус на щепсела, който извадих, беше изчезнал. Когато го стартирах, когато направих първия си щепсел и кабел, той почукваше ... Изключих го. Включих го отново, за да видя дали все още го прави и беше ... така че мисля, когато извадих щепсела, половината керамика на щепсела падна в дупката, нали ?????? И какво трябва да се направи, за да се поправи!?! Това е форд ескорт 2000 zx2 купе !!! Коментирайте моля !!!!!!!

09.02.2017 от Скоти

Случайно пуснах молив в свещи и дупка, докато разчитах на tdc как мога да го махна?

03.03.2019 от christao.g.4141971

5 отговора

Избрано решение

Повторение: 82.8k

Здравейте Линда, Единственият начин да разберете със сигурност размера на щетите и да не се случват повече е да премахнете главата и да погледнете. Ако има метал, плаващ около цилиндъра, той може да се нацепи по стените на цилиндъра или да повреди клапаните. Ако не го разгледате, това може да доведе до големи сметки за ремонт. Сигурни ли сте, че парче от запалителната свещ се е откъснало? Ралф

Коментари:

как да свържа ps3 към телевизия -

https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...

10 март от Стивън Стрикланд

Представител: 97

Шансовете са, че няма за какво да се притеснявате. Електродът най-вероятно е излязъл от изпускателния клапан и сега е заседнал в катализатора (нещо, което това малко няма да причини проблем) или е излязъл изцяло от изпускателната система.

Ако колата работи нормално, не прегрява, не се чувства или звучи сякаш липсва, тогава не бих се притеснявал за това.

Не мисля, че частта е заседнала между стената на буталото и цилиндъра. Нормалното разстояние на буталото към стената на цилиндъра е от, 003 до, 008 инча (може да бъде по-малко или повече в зависимост от двигателя, компонентите, предназначението и т.н.). Парчето, което се отчупи, ще трябва да бъде много малко и да се приземи идеално, за да може да се вклини в тази малка празнина.

Ако искате, можете да накарате механик да направи проверка на компресията на всеки цилиндър. Това ще покаже възможни огънати клапани или други възможни проблеми.

Някои механици също имат диагностичен обхват или камера, които могат да бъдат поставени във всеки цилиндър чрез отвора на свещта. С този инструмент понякога можете да видите физически повреди вътре в цилиндъра.

Моето мнение, ако работи добре, не се притеснявайте за това. Чудя се защо е излязъл в първия. Това не е обичайно.

Коментари:

Добър отговор + Ралф

01.05.2010 от rj713

като +

Skype не може да види друг човек

01.05.2010 от майер

Благодаря Роб! Това се случи с мен, това е 2/07/2020 направи тест за компресия, беше добре, заби камера в отвора на свещта и всичко беше наред, така че вероятно е в ауспуха. Тази публикация е на 10 години и все още помага на хората! Благодаря ви отново, механикът каза на 2000 да го поправи.

02.07.2020 от Ричард Хопкинс

Мирът на свещта се отчупи и падна в стената на цилиндъра и аз го запалих и сега чука

01.04.2020 от Сид Ромо

Този отговор първоначално беше друг въпрос .

Повторение: 82.8k

Очаквам, че се е развъдил и е довел до висока температура и парче от електрода или земята се е отчупило и е паднало в цилиндъра. Бих дръпнал и проверил всички щепсели, само за да съм сигурен, че са добре. Колко, ако е нанесъл щети? Ралф

Коментари:

наистина не знам, че прескача малко, но работи

01.05.2010 от Линда Кенеди

Ралф всъщност не знае

01.05.2010 от Линда Кенеди

Повторение: 3.4k

Здравей,

това зависи от случилото се с електрода. Първият сценарий би бил той да е издухан от цилиндъра и сега да е някъде във вашата изпускателна тръба. Вторият сценарий би бил, че електродът все още е някъде в цилиндъра, може би между буталото и цилиндъра, което може да доведе до драскотини и до сериозни повреди на двигателя. Третият сценарий би бил, че електродът, заседнал между клапана и седалката на клапана, буталото се изкачи нагоре и удари клапана и сега клапанът е огънат.

Сценариите са сортирани от: звучи логично, може би и ...... naaah

Представител: 1

Все още се опитвате да разберете това? Мисля, че Бош отговори правилно ...

iphone 5 екран и подмяна на батерията

Bosch посочва, че ниското KV ще доведе до повреда на заземените електроди, известна още като едва достатъчно искра, за да изгори щепсела, освен това те показват, че причините могат да бъдат добавките.

Други производители посочват, че разхлабените щепсели могат да бъдат причина за вибрации (NGK), също така разхлабените щепсели са склонни да повреждат резбите на щепселите, тъй като резбата е точката на електрическото свързване и разхлабените щепсели биха имали периодично заземяване.

В исторически план това е допринесло за отблъскване или протичане от отлагания в горната част на буталата, причинени от нискооктаново гориво ... но това е стар проблем от 80-те години преди впръскването на гориво, при който карбураторите биха подавали непрекъснато гориво към двигателя.

Други прокламации са постна смес и богата смес в цилиндрите, но при съвременните превозни средства това е съмнително, освен ако някой не е променил двигателя и горивната система.

И накрая, има истории за това състояние (липсващ заземен електрод), което се случва често при превозни средства Subaru. Собствениците премахват всички щепсели, изчистват напълно резбите и почистват отворите, сменят щепселите и щепселните проводници и проблемът изчезва. Следователно е много вероятно отговорът на Bosch да е верен, тъй като мръсните резбови резби биха причинили проблеми със заземяването на електрода. Това може да се влоши с използването на противовъзпалително съединение върху резбите на запалителните свещи, което е грешка, често срещана сред механиците, които пренебрегват факта, че по-късно щепселите имат никел против притискане, приложен по време на производството и следователно не се нуждаят от допълнително противозащитно приложение върху нишки.

Надявам се това да помогне за разрешаването на проблема за хората с това затруднение

Коментари:

Моята експедиция на Ford 2007 отчупи върховете на електродите на моите щепсели. Той има 114 000 мили. Вече смених щепселите и намотките на 100k мили. Твърде богата горивна смес? Благодаря

29.07.2020 от Джим Оливър

Линда Кенеди

Популярни Публикации