Велосипед
Представител: 23
Публикувано: 16.03.2012
samsung хладилник ледогенератор не работи
Когато карам колелото си, трябва постоянно да държа натиск върху спусъка за превключване, за да не превключвам задните си предавки. Ако се опитам да го карам нормално, без да държа ръката си на превключвателя, тогава той ще смени предавката на случаен принцип, по-често, когато задействам по-силно. Това е малко притеснително и е неприятно по време на каране. Опитах се да настроя кабелите на превключвателя и винтовете за настройка, но без резултат. Всякакви предложения или мисли биха били от голяма помощ :)
4 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 9.4k |
Кристофър,
Това, което описвате, се нарича „смяна на духове“. И то е досадно. Ако сте настроили правилно задния дерайльор, може би сте се огънали дерайльор .
Или може да е, че е окачен неправилно и изваден корекция или несъвместима със задната си касета.
Друга причина са износените части, както веригата, така и задната касета.
kenmore елитната машина за лед не работи
Успех с този ремонт.
Франк
Коментари:
+ Освен цялата прекрасна информация, дадена от 040304, аз съм преживял това от връзките на веригата, които се слепват в група и избират свой собствен път. Също така съм използвал грешно масло на веригата, поради гореспоменатото.
Благодаря 040304, след като изгледах видеото за регулиране на дерайлера, забелязах, че настройвам неправилно своя и след няколко минути пренастройка мотора ми вече се превключва по-добре, отколкото когато го закупих. Благодаря за помощта :)
 | Представител: 25 |
Може да има много причини това да се случи, включително споменатите в по-ранната реакция и задното колело да не е монтирано право в рамката.
Във вашия случай въз основа на това, което казахте, че трябва да задържите лоста на превключвателя, за да не се движи,
как да вземем пола
Мисля, че може би проблемът е в самия лост на вашия превключвател. Предавателят е с пружинно натоварване и когато не се прилага напрежение през кабела, той ще премести веригата до най-голямото зъбно колело на задното колело, най-близкото до спиците. По-старите лостове за превключване са монтирани с триене, но по-новите имат механизъм с тресчотка, който предотвратява движението на лоста, когато сте на зъбно колело, различно от най-голямото. Звучи така, сякаш трябва да регулирате, затегнете или смените лостовия механизъм на превключвателя.
Както споменахме по-рано, веригите се разтягат, докато се износват, което означава, че вече не се съчетават перфектно със зъбите на зъбните колела. Освен че позволява на веригата да се изплъзва по-лесно от зъбните колела, опънатата верига също причинява преждевременно износване на зъбите на зъбните колела, придавайки им по-заострен вид. Може да се използва инструмент за измерване на веригата, за да се види дали веригата ви е опъната. И обратно, ако сложите нова верига, но вашите зъбни колела са износени, тогава новата ви верига ще се разтегне преждевременно и вероятно все още ще се изплъзне от зъбното колело, когато натиснете силно педала. Веригите, които се носят, трябва да бъдат заменени, за предпочитане преди да се скъса и сте на километри от нищото. Носенето на малка „главна“ верижна връзка във вашия комплект за кръпки обикновено може да държи счупената ви верига заедно, докато не получите нова.
| | Представител: 13 |
Това е често срещан проблем със задните дерайльори.
Уверете се, че вашите зъбни колела на предавателя са в една и съща равнина с верижните пръстени на всяка предавка.
Започнете, като поставите втория по големина верижен пръстен в правилната позиция. Направете това, като настроите напрежението на кабела. След това сменете предавката на втория най-малък пръстен на веригата и наблюдавайте,
- Ако зъбните колела на предавателя са подравнени правилно с верижния пръстен, тогава нямате огънат дерайльор. Можете да продължите с настройката на граничните винтове за двете горни и долни предавки и сте готови.
- Ако подравняването не е правилно, след като преминете към втория най-малък пръстен на веригата, тогава вашият дерайльор е огънат. Първо го поправете.
Ако все още имате проблеми, дори ако имате правилно подравняване,
- Проверете ръководството на вашия дерайльор за правилната настройка на B-винта. Този винт регулира разстоянието на зъбните колела на предавателя до верижните пръстени във вертикална посока.
- Когато сменяте предавките на по-големи верижни пръстени, намалете силата върху педалите и задръжте пръста си на лоста за превключване, докато смяната завърши успешно.
 | Представител: 1 |
Имах подобен проблем с превключването на призрак на моето планинско колело с пълно окачване. Това първо започна след прекъсване на веригата ми при пътуване. Когато подмених веригата, реших и да заменя кабелите на задния дерайльор и техните ръкави. След като забелязах симптомите, накрая замених задната касета въз основа на съвет от магазин за велосипеди. След това без късмет стана много разочароващо и започнах да мисля за точните обстоятелства, кога ще се измести призракът:
- Само когато сте на мотора, а не докато сте на тунинг стойката.
- Само след като сте натоварили голямо натоварване или когато сте преминали голяма подутина.
ps4 продължава да се прекъсва от wifi 2018
Тогава ми стана ясно, че може би това е свързано с движението на задното окачване на мотора.
След това погледнах кабелната втулка на предавателя, която минава под мотора, и забелязах, че когато стоях на мотора, втулката, която обикновено има някакво отпускане, се притиска към рамката поради движението на задното окачване, докато се претегля. След това замених кабелната втулка с нов сегмент с допълнителни 1 'дължина. След това втулката вече не се прищипва към рамката и проблемът с изместването на духовете е изчезнал!
Коментари:
Подлагам на съмнение смисъла на смяна на касетата при смяна на веригата, освен ако зъбите не са били видимо износени. Радвам се, че разбрахте, че проблемът е в корпуса на кабела. Доста евтин ремонт.
Кристофър
