Мотопед Suzuki FA50
Повторение: 152.9k
Публикувано: 09.09.2010
Наскоро успях да накарам мотопеда да работи правилно, макар и само за кратко. Нещата търсеха отгоре: смених свещта, изчистих отработените газове, регулирах винтовете за празен ход / горивото и дори замених спирачките (мога да спра сега!).
Така че всичко изглеждаше добре. Изпробвах го след кратко прекъсване и мотопедът работеше добре. Към края на моето пътуване спрях на кръстовище, за да направя ляв завой. Въртях двигателя, докато все още беше неподвижен, в очакване светлината да светне зелено - не исках да задържам трафика и 50 кубиков двигател отнема известно време, за да тръгна. Отблъснах се от място, скутерът започна да се движи добре, но скоро след това започна да изостава. Абсолютно отказваше да мине 20 MPH, въпреки че обикновено ходех 27-28 на същия участък от пътя. Впоследствие непрекъснато вървеше по-бавно и аз се забързах да се върна у дома, колкото можех.
В миналото съм въртял двигателя по този начин (с неподвижен мотопед), но за по-кратки периоди. Този път бих казал, че бях с пълна газ ~ 5-10 секунди, докато стоя.
Няколко дни по-късно го запалих, но течеше ужасно. Успях да го накарам да се движи, но удари 10-12 MPH на предимно равна земя (където 27 MPH бяха често срещани). Имаше чувството, че двигателят осигурява мощност за няколко секунди, след това спира подаването на енергия за няколко секунди и продължава да прави това отново и отново. Беше толкова слаб, че трябваше да го бутна нагоре по хълм, за да го върна в резиденцията си.
Помислих си - само за секунда - че усетих мирис на горящ съединител, когато го карах у дома след инцидента с кръстовището. След като се прибрах вкъщи, „помирисах“ наоколо, но не можах да усетя изгорял аромат на съединителя.
Искрено се надявам съединителят да не е виновникът, тъй като това е скъпо решение. Моля, уведомете ме, ако имате някакви идеи за това къде мога да започна да отстранявам неизправности (освен съединителя, разбира се), тъй като времето е хубаво и се надявам този уикенд да стигне - стиснати пръсти!
7/10/10 Актуализация
Кълна се, момчета, не съм луд. Там беше проблем с мотопеда.
Тази сутрин го запалих по обичайния начин, надявайки се да анализирам как работи. Удряше 29 MPH на равна земя като ничия работа и я карах около половин час без проблеми. Нямам представа какво се е променило през последните няколко седмици - може би е имало време да помисли за проблемите си и да ги реши.
Имам чувството, че това няма да е последният път, когато този проблем се появи. Най-вероятно ще се върна към този пост някъде в бъдеще :)
Благодаря за всички отговори!
Коментари:
Опитайте да задържите дросела, докато работите с добра скорост (15-20 mph). Ако работата се подобри, вероятно имате изтичане на въздух в двигателя.
+ много добре формулиран въпрос. Трябва да напишете ръководства -)
Не намирам нито един от отговорите за приемлив освен кондензатора, защото проблемът възниква, когато двигателят се нагрее.
iphone 6 остана на лого лого на Apple
Проблемът с горивото ще бъде постоянен, както и мръсните въглехидрати, запушените маркучи, изтичането на всмукване, така че проблемът е свързан с топлината, която се движи към точките / кондензатора
Проверете дали тръбите за гориво са твърде близо до източник на топлина, което води до блокиране на парите
Имах този проблем тази сутрин, но изглежда имам теч, идващ от пречиствателя / ауспуха на въздуха, имам tgb r125x
как да свържете соленоид на стартера на косене на трева за трева
8 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 16.8k |
Винаги започвайте с проверка за силна искра, лош кондензатор може да изгаси силна искра, когато е студен, но бързо ще избледнее. Преминаването през точките е добър показател за лош кондензатор. Ако приемем, че запалителната система е във върхова форма, това звучи като проблем, свързан с горивото.
Бих започнал с проверка на потока на горивото, както и нивото на горивото в резервоара. При гравитационна система за подаване на гориво, запушен вентилационен отвор за капака или неправилно / дълго в горивопровода са често срещани виновници, особено когато нивото на горивото намалява в резервоара. Ако резервоарът се обезвъздушава правилно и горивото тече добре към карбуратора, щях да почистя въглехидратите.
Обърнете голямо внимание на малките отвори в струите на карбуратора, само защото можете да видите светлина през отвора, не означава, че не е ограничено от остатъци, оставени от изпаряващото се гориво, което причинява постна горивна смес. Пробиването на малко парче мека медна тел през всички отвори, последвано от добър взрив на въздух или почистващ препарат за въглехидрати, работи добре. Не използвайте стомана или нещо подобно, за да изчистите струята, може случайно да увеличите струята, като смените горивната смес.
Ако моторът не работи на празен ход на празен ход или отнема много време, за да се върне обратно на празен ход и вече сте почистили карбуратора, може да имате въздушен теч. Въздушните течове могат да бъдат причинени от лошо уплътнение в двигателя или във всмукателните / карбураторните съединения. Понякога можете да проследите изтичане на въздух, като напръскате почистващ препарат за карбуратор върху подозрително уплътнително / съединително място и внимателно прослушвате, за да видите дали промяната на оборотите на двигателя (всмукващите изпарения от въглехидрати в карбуратора също ще направят това, така че бъдете внимателни, когато работите близо до карбуратора).
Надявам се тези предложения да помогнат!
Коментари:
+ страхотно
+ отлично, моля, върнете се отново.
+ Ралф
Мога ли да вложа алкохол за втриване в резервоара за гориво, за да помогна на моите 50 куб.см да спрат да се разклащат и затварят
без етанол на 2 удара.
 | Повторение: 675.2k |
Източете напълно резервоара за газ и го измийте с малко пресен газ. Кондензатите от дълго седене може да са запушили маркучите и филтрите, плюс може да имате конденз на вода в линиите сега или частици.
Коментари:
+ Ралф
moto x pure edition подмяна на батерията
толкова много на празен ход, а след това смъртта при опит за ускорение може да бъде причинена от лош газ. добре е да знаете лошо опитайте нов резервоар от станция, различна от последната резервоар. бях добре, след това напълних резервоара си и той започна да се гаври
Благодаря
Ако в бензина е имало вода, може да се наложи да източите резервоара и поплавъчната купа на карбуратора. Водата е по-тежка от газа и седи на дъното на вашия резервоар и поплавъчна купа. Осветете ярко фенерче в резервоара си, виждате ли нещо, което прилича на мехурчета, плаващи на дъното? Това ще е вода. Той също може да попадне във вашия горивен филтър и да причини проблеми.
почистете вашите въглехидрати и проверете запалителната свещ като добра искра и clean.checks води 4 повреди. филтърът на резервоара за гориво е чист.
ф казахте, че сте играли с времето на въглехидратите, ако не е r8, това може да накара мотора да работи глупости.
 | Представител: 13 |
Ами мисля, че трябва да напръскате започната течност, след това да изчистите щепсела и маркучите за пръскане и да сте сигурни, че маркучите ви са здраво
 | Представител: 13 |
Моят fa50 Suzuki 1985 имаше същия проблем, бих могъл да го оборотя, но веднага щом го въртя, докато е на него, той ще отсече. Съседът ми предложи всички по-стари мотоциклети да имат един и същ проблем. Просто вземете чука си и докоснете. Докоснах карборатора и нещото до карборатора доста добре и той стартира и работи по-бързо от b4! Предполага се да се разхлаби игла, която контролира газовия поток.
Коментари:
синът ми имаше проблеми с новите си 150 куб. см. Опитах всичко, което знаех, без никакъв късмет, след това видях публикацията за биенето на въглехидратите, трябваше сам да се замисля, тъй като работя върху автомобили, но тъй като те се отърваха от въглехидратите, Предполагам, че съм забравил, че старите училищни методи работят чудесно на старите училищни части, хаха
Благодаря, че ми напомни.
 | този аксесоар може да не се поддържа поправка | Представител: 13 |
Имах същия проблем с моя SYM Euro Jet, бях почистил въглехидратите и отработените газове. Въпреки това все още затънал, занесох го в магазин за сервиз, казаха, че продавам на части.
Това, което в крайна сметка направих, беше да сменя уплътненията на главата на буталото и да изпускам себе си и той работи добре за още $ 8000ks :-)
Актуализиране
Също така станах жертва на евтино 2-тактово масло, за което беше установено, че причинява натрупване на запалителната свещ и в ауспуха. Никога повече
 | Представител: 691 |
Малък двигател като този, който работи на празен ход, но блатата при ускорение обикновено е едно от трите неща 1) изтичане на въздух в всмукателния багажник. Сприйване на стартерна течност в багажника по време на работа ще ви каже. Ако оборотите имат вакуумен теч. 2) основната струя е запушена (може да е и основната струя е твърде малка, но звучи сякаш преди това е била добре, така че това е малко вероятно) ще трябва да разглобите въглехидратите и да я почистите добре. Не е трудно да се направи, просто отнема известно време.
Коментари:
Пропуснах 3D възможността?
 | Представител: 1 |
Имам 50 кубиков мотопед нов въглехидрат свещ на всеки толкова често, че ще заглуши матрица. Тогава е трудно да се започне какво би могло
Коментари:
Има чисто нова въздушна кутия, в която магазинът поставя въглехидратите върху коригирана въглехидрати. Работеше страхотно в продължение на 3 дни, след което отново започна да затъва
| | Представител: 691 |
По някаква причина сместа въздушно гориво не е правилна, твърде много въздух не е достатъчно гориво. Въглехидратите стегнати ли са на всмукателния багажник? Чист ли е въздушният филтър? Ако това е нов въглехидрат, винтът за въздух / гориво е зададен правилно за вашия скутер - обикновено се получава 1 1/4.
Коментари:
Здравейте, имам шум, който се движи глоба до 20 мили в час, след което просто няма да се ускори изобщо и изглежда губи мощност, докато не пусна газта и след това ще се ускори отново до 20 ... може ли някой да помогне ... thx
Мирослав Джурич
