Защо моят двигател за коса Briggs & Stratton 675 работи твърде бързо

Ремонт на Briggs and Stratton 675 Series

Briggs & Stratton 190cc Модел 120000 Quantum 675 Серия Косачка Двигател. Издаден през февруари 2011 г. За косачка за въртящ момент Toro 6.75 ft-lb.



Представител: 13



Публикувано: 20.08.2019



Отчасти през последната ми сесия на косене, двигателят внезапно започна да работи при високи обороти, лостът на газта не променя скоростта на двигателя, въпреки че работи правилно. Има ли регулиращ винт на карбуратора? Или е по-сериозен въпрос.



Коментари:

Не успяхме да намерим резултати, съвпадащи с „Моят TB360 190 кубика работи като F-16 с пълен доизгаряне. Смятам, че има регулиране на винт Carbureto. Мисля, че можете да „fkrm“ tge нетална скоба, за да хванете или забавите двигателя. Каква е номиналната RPM за този B & S 190cc двигател? '

19.09.2020 от kovacikjerry



джакузи златна серия съдомиялна машина няма да се източи

1 отговор

Представител: 643

На косачен двигател има няколко неща, които обикновено причиняват високи обороти. Ще се опитам да ги изброя по ред / лекота / цена. Предполагам, че когато стартирате косачката, тя незабавно набира обороти до максимален газ и остава там, докато не бъде изключена. Тъй като проблемът е стартирал по време на косене, вероятно няма проблем, който може да бъде коригиран с винт на карбуратора. Днес някои косачки нямат никакви настройки на карбуратора. От друга страна, това звучи като проблем с губернатора, независимо дали това е самият губернатор или връзките / пружините, които позволяват на губернатора да си върши работата. Ако ви се струва, че работи с максимална скорост през цялото време, бих посъветвал да паркирате косачката, докато не можете да я поправите или да я сервизирате, за да избегнете катастрофална повреда на двигателя. Бих препоръчал да го стартирате само за кратки периоди от време, докато проблемът бъде разрешен.

1) Проверете за вакуумни течове - изследвайте внимателно гумените вакуумни линии за пукнатини, скъсвания, разцепвания и др.

amazon fire няма да се включи дори когато е включен

2) Проверете връзката на дроселната клапа и пружините - следвайте кабела на лоста на газта към двигателя. Тук може да помогне снимка. Сравнете това, което виждате, с изображенията на вашия точен двигател онлайн, за да сте сигурни. Трябва да има скоба, към която е закачен кабелът на газта. Това трябва да се движи свободно при работа с лоста на газта. Уверете се, че всички скоби, връзки и пружини са непокътнати, не са опънати, огънати или счупени.

3) Проверете лоста, връзката и пружините на губернатора - и тук може да ви помогне снимка. Сравнете това, което виждате, с изображение на вашия точен двигател онлайн, за да сте сигурни. Това ще изглежда подобно на връзката на дроселната клапа. Уверете се, че всички скоби, връзки и пружини са непокътнати, не са опънати, огънати или счупени. (Имах джентълмен да ми даде косачка, която беше на по-малко от година, защото той опита всичко и не можа да го накара да работи. Оказа се, че скобата на губернатора е разположена в предната част на двигателя и е ударена и огъната леко навътре, когато косеше под тежък храст. Накратко, наведех го леко, накарах сина си да стартира и продължи да работи, след това трябваше да го огъвам по-нататък с малки стъпки, докато двигателят прозвуча така, сякаш работи безпроблемно на празен ход)

4) Ако всичко друго се провали, вътре в двигателя има част, наречена регулатор. Тази част има единствената работа да поддържа оборотите под контрол, което от своя страна осигурява оптимална ефективност на газа по време на празен ход и също така предпазва двигателя от прекалено дроселиране. По принцип създава ограничение за максимални обороти в минута, което ги поддържа в нормалния работен обхват, за да се предотврати преждевременно прегряване, прекомерно използване на газ и двигател, работещ прекалено бързо, може повече или по-малко да се разбие на парчета след кратко време. Това обикновено не е скъпа част, но трудът за подмяната й вероятно ще бъде скъп, тъй като обикновено трябва да дръпнете двигателя и да отворите кутията на коляновия вал. Забележка: Друга причина, поради която не трябва да го пускате в това състояние, ако тук е виновен регулаторът, е, че регулаторът обикновено се разпада вътре в двигателя, което може да причини необратими щети, ако се остави. Има малко улов с това изявление, тъй като ще трябва да пуснете косачката, докато отстранявате неизправности и извършвате потенциални поправки.

Надявам се това да помогне.

Благодаря,

Кати Лий

Популярни Публикации