2002-2007 Nissan Murano
Представител: 61
Публикувано: 09.04.2019
Току-що купих 03 Murano свали пластмасата, която покрива радиатора, и откри, че капачката на радиатора е с ниско съдържание на антифриз. Започнах да го пълня и течеше от дясната страна на двигателя. Продължих да пълня с вода, за да открия, че течът е мисля, че е лесно да се поправи линията на масления охладител .... Но сега моето масло има 2 галона вода в масления съд ... издърпа запушалката и я източи ... сега толкова бързо, колкото сложих водата в нея, излиза от запушалката за източване на маслото ... моля помогнете благодаря
как да свържете безжична клавиатура без приемник -
Коментари:
Да, имам същия проблем с колата си.
4 отговора
 | как да разглобя един | Повторение: 675.2k |
Когато това състояние настъпи най-вероятно кауза това е издухано уплътнение на главата. При двигателите V6 и V8 уплътнението на всмукателния колектор може да изтече, което позволява антифриз надолу в картера на двигателя и смесете с двигателя масло . За да се провери тази неизправност, ще трябва да се отстрани всмукателният колектор и да се проверят уплътненията.
Шофирането в това състояние е строго подробно!
 | Повторение: 670.5k |
stevelittlehope „Е, че е лесно да се поправи линията на маслоохладителя“ кажете ни повече за това. Трябва да е доста голям пропуск в уплътнението на главата, за да се позволи толкова много вода да излезе толкова бързо от маслената запушалка. От това, което звучи, че всъщност пълните вода направо в тигана. Може да е проблем с вашата линия за охладител на масло. Трябва да видим повече и трябва да получим по-добро описание за това какво се случва от вас. Публикувайте няколко добри снимки на горната страна на линиите на двигателя / охлаждащата течност, както и на дъното. Добавяне на изображения към съществуващ въпрос
Коментари:
Здравей Стив малко надежда,
По отношение на вашето '... започнах да го пълня и течеше от дясната страна на двигателя ....' според сервизно ръководство - система за охлаждане на двигателя за вашето превозно средство има тапа за източване на охлаждащата течност както от лявата, така и от дясната страна на цилиндровия блок, както и отпред под капака на водната помпа.
Проверихте ли дали десният щепсел е наред? Отидете на стр. CO-09, за да видите местоположенията на щепселите.
Също на стр. CO-07 има схема на охладителната система и ако попадате това количество вода в маслената система, може да има проблем със самия охладител на маслото.
не може да стартира ps4 свържете dualshock 4
 | Представител: 643 |
НЕ го карайте, докато проблемът не бъде решен. Това ще причини катастрофални щети на двигателя.
Ако автомобилът работеше добре преди това, не бих се наклонил към уплътнението на главата. Ако водата тече направо през охладителната система и в масления съд така, тя трябва да има силен вътрешен теч и само доливането на антифриза не трябва да води до увеличаване на теча.
Вярвам, че най-вероятно е повредена водна помпа или уплътнение на водната помпа, тъй като тези двигатели имат вътрешна водна помпа, задвижвана от синхронизиращата верига. Ако валът или уплътнението на водната помпа откажат, водата ще влезе в корпуса на коляновия вал и ще се смеси директно с маслото. Валовете често се провалят при този дизайн, което според мен се дължи на преките сили и мощност, доставяни през ангренажната верига. Предполагам, че случайно сте хванали това в критичен момент.
Много добре може да бъде уплътнение с издухана глава, позволяващо водна риза да премине през масления отвор или да се върне. Някои превозни средства имат радиатори, които служат двойно за охлаждане на масло или трансмисионна течност. Известно е, че вътрешно се провалят, позволявайки на водата да се смеси директно с маслото. Но не мисля, че вашето превозно средство е оборудвано с такъв радиатор. Трябва да охлажда само антифриза. Последният елемент, който ви идва на ум, е капакът за синхронизация, може да има и уплътнения, които също трябва да бъдат заменени, ако има портове за антифриз. Що се отнася до изтичането на вода от външната страна на двигателя, това вероятно е отделен въпрос. Опитайте най-добре да го проследите до източника на теча или да помолите някого за ръка, като налеете вода, докато другите наблюдават и проследяват до източника на теча.
 | твърдият диск на лаптопа dell не е инсталиран | Представител: 1 |
Имам 1997 F150 4.2L ...
Опитах се да излея охлаждаща течност в радиатора си и не знам защо, но оставих маслената пробка навън ... и по този начин установих, че щепселът не е влязъл ... цялата охлаждаща течност отиде направо през двигателя в кутията на коляновия вал и на пода 1-ви след това започнах да го хващам в кофата ... може да е уплътнение на главата или колектор или капак на ангренажната верига .... или да замрази щепселите по някакъв начин повече && ^ & ^ $ ^ работа или нов мотор ....
stevelittlehope
