1997-2001 Jeep Cherokee
Повторение: 4.1k
Публикувано: 04.04.2011
Имам 2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ) лимитирана облицовка. Няма да работи на празен ход правилно. под обичайните обороти в минута или по-горе ..... смених датчика за празен ход и рестартирах IAC системата от приятел, който е механик. (сензорът за празен ход беше виновен, за да бъде кратък въпросът ми). Всичко изглеждаше съвсем наред, като направих това вчера. Дори изглеждаше да работи по-добре / по-силно.
До този траур, когато изобщо нямаше да работи на празен ход .... докато не стартирах и задържах газта над оборотите на празен ход за около 60 секунди. Също така не работи на празен ход с постоянна скорост и от време на време работи на празен ход.
Ще направя мелодия през уикенда, тъй като това се дължи, което е доста лесно, без кабели на щепселите и т.н., само запалителният пакет над щепселите.
Не съм сигурен дали това ще помогне за настоящия ми проблем, тъй като компютърът трябва да коригира в рамките на причината за времето за запалване, ако имам лоши щепсели? да?
Ако някой има някакви идеи? кажи ми. Ако имах лоша част в системата за запалване, тя щеше да хвърли код? и лампата за проверка на двигателя все още не свети и всичко се провери добре вчера.
Коментари:
Компютърът, който не показва код, ще ме накара да се съмнявам в механични проблеми (т.е. не сензори или проводници). Настройката е добро място за начало. Сменете свещите, ако можете да почистите инжекторите за гориво, което трябва (Seafoam е УДИВИТЕЛНО) и ако сте толкова смели, бих проверил хлабините на клапаните. Може да помислите и за намотки. Ако нито едно от тези неща за поддръжка не е извършено от известно време, това може да изчисти проблема ви ... ако не друго, това е добра поддръжка! Кажете ни какво откривате.
iphone 6s плюс екран и подмяна на lcd
Можете да замените контролера на празен ход и да зададете празен ход ръчно чрез тази схема
9 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
Уверете се също, че сте проверили за течове на вакуум. Замърсете двигателното отделение с малко WD40 около вакуумните линии и вижте дали оборотите се увеличават, ако сте сигурни, че имате теч. Другото нещо, което трябва да се търси, е сензорът за положение на дроселната клапа (той се намира точно до IAC в корпуса на дроселната клапа). Когато се обърка, ще си помисли, че дроселната плоча е или затворена, или отворена. Разбира се, лошата (или лоша) горивна помпа може да ви даде същите симптоми.
Коментари:
благодаря за предложението, ако имате линк за вакуумната система за моята моделна година, моля, публикувайте го, ще бъде оценено .. Не успях да намеря тази информация чрез google, (никога не е фиксирана или разглеждана вакуумната система за някой от джиповете, които съм притежавал). Ще накарам приятеля ми да провери другия сензор, тъй като той разполага с оборудването за това, и така или иначе трябва да се върна в магазина му, за да свърша несвързана работа. да разбера колкото мога, преди да отида при него, е хубаво, тъй като той постоянно ми помага да го поддържам.
xbox one controller няма да остане включен
Брайън, изтегли ръководството за обслужване от тук http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Успех !! Свещите там, където са в лоша форма, излизат от правилната хлабина или какъвто е правилният термин .... има друг публикуван отговор, който е изчезнал ?, който също ми помогна, посочи свещта и други неща, които проблемът беше ...... И така, той сега работи на празен ход малко високо и след затопляне доста нормално, обаче мога да разбера такова незначително нещо по-късно, ако трябва да направя това само преди няколко часа ...... голяма разлика в производителността, разбира се. Този път си купих 'хубава' марка и качествен щепсел, така че трябва да продължи известно време, преди да се наложи да го направя отново ... ... беше доста лесно с помощта на приятел да задържим нещата и да ги преместим от пътя , маркуч на системата за охлаждаща течност и т.н ..... Четири 13 мм болта за нещо на запалителния блок ....... и след това всички щепсели .......... върнете запалителния комплект отново, като се погрижите да направите всичко това правилно като грешка може да бъде доста гадно да се поправи. Отне около час. Наличието на всички правилни инструменти, придобити с течение на времето, помогна. Имам филтър K&N, който все още е чист.
ДОБРЕ. това не реши точно проблема, трябваше да спомена преди това ....... понякога трябва да задържа газта, за да го стартирам ......... докато работи по-добре, разбира се, веднъж загрява, все още работи на празен ход лошо / едва. Обикновено, когато студът започне за първи път от деня, той работи на празен ход малко високо, но нормално, след като отново стигне до нормална работна температура, шофиране с двата крака ..... Чел съм онлайн за почистване на корпуса на дросела и слаба батерия (батерията ми е стара и слаба). Търсих решение и преди да сваля корпуса на дросела и да го почистя, си помислих, че ще поискам още идеи. Охлаждам се и бих искал да го подредя, а не да върша работа, която няма да реши проблема. .... не съм сигурен дали има значение, но нивото на охлаждащата течност е наред, маркучите в горната част на двигателя се чувстват прекалено меки, сякаш няма достатъчно налягане или течност. Никога не съм проверявал за вакуумни течове, тъй като проблемът не е постоянен и не знам къде са вакуумните линии.
проверете сензора за скорост и vss и двете са от страната на транс шофьорите. Внимателно и бързо сменяйте vss, тъй като течността ще излезе, няма течност с цензура на скоростта, която двамата влизат и излизат. Моят започна със скок със скорост до над 100, когато правех 30 джипа, не знам колко бързо върви. Продължаваше да ме изгонва от първо в стръмен паркинг, мислейки, че върви бързо. Подобри промяната на смяната на itel по-плавно и mpg премина от 9,8 на 11. Tony
 | Повторение: 82.4k |
Друго нещо, което трябва да проверите, ако вашият камион го има, е вашият IAC (контролер за празен въздух). Моят камион всъщност реши да предизвика същия проблем, който имате и вие (въпреки че имам запалена лампа на двигателя). Работеше супер грубо (дори можех да почувствам, че цилиндърът не работи) и не ми харесваше стартирането. Смених щепселите и използвах почистващ препарат за горивната система и сега работи почти идеално. Просто не обича празен ход, когато е студено. (Звучи донякъде подобно на вашето?)
Казаха ми, че IAC може да е причина за това. Ако камионът работи добре, освен на празен ход, проверете IAC ... това е следващата ми стъпка!
Коментари:
iphone x екранът не се включва
Благодаря ви за публикуването, замених IAC сензора, това беше едно от първите неща, които направих, но беше използван, знам малко странно, използвайки преди това използван IAC сензор, но той дойде с няколко скъпи части, от които се нуждаех много евтини на местно ниво (тези други части работят добре). След като инсталирах сензорния ми приятел, рестартирах IAC системата с неговото изискано компютърно нещо, той работи добре през останалата част от деня, след това отново към проблеми (това е преди настройката по-горе, мислех, че е решил проблема, без да чакам повече от един ден, за да уверете се) ....... мога да продължа и да предложа нов IAC сензор, просто не съм убеден, че това е проблемът ... (тъй като същият проблем съществува малко по-различен сега) ....... Доколкото знам, диагностичната машина не е успяла да увеличи оборотите в минута, което води до диагностика на IAC сензора (Този приятел е много сръчен в намирането на проблеми за членовете на семейството, които други места за ремонт не могат). Преди известно време той изчисти нещо в корпуса на дросела, преди този проблем да се влоши .......
 | Представител: 61 |
Добре, ще хвърля своите 2 фута! Ако вашият технически приятел има DRBII (Фабричен инструмент за сканиране), накарайте го да направи тест за минимален въздушен поток - залагам ви (каквото и да ядете за закуска там, където сте), че той НЕ СЕ ПРАВИ! Добри новини, всичко, което трябва да направите, е услуга за индукция / впръскване на гориво. Не си прахосвайте парите с боклуци от магазина за части - използвайте комплект 2901 от BG. Човек може през релсата за гориво, един през индукционната система (не вакуумен порт - моля, фоггер) и около 44K в резервоара. уверете се, че когато поставите добавката в резервоара, сте напълнили резервоара и сте го закарали надолу, доколкото е възможно. колкото по-дълго се задържа при това съотношение, толкова по-добро почистване ще направи. И да, бих проверил и вакуумните вериги, но вероятно ще откриете, че маркучите на системата PCV са запушени или счупени. Моля, спестете си малко нещастия и не използвайте редовни тръби, купувайте фабричните сбруи на PCV. Погледнете малката, която минава към задната част на двигателя - може да изглежда добре, но може и да е задръстена с гуп. Да, GOOP! Внимавайте и с уплътненията, те трябва да са крехки! Късмет!
 | Представител: 49 |
Имам 99 cherokee sport straigh 6 4.0L 4X4 стандартна предавка и изпитвах подобни проблеми като вас. В продължение на една година свалих резервоара за гориво, почистих микроничния филтър вътре в него, почистих инжекторите, смених свещите и кабелите и всеки път, когато сменях или почиствах нещо, започвах да работя по-добре за известно време и след това отново, проблем. Преди няколко месеца един механик ми каза, че това е TPS, затова го смени и преконфигурира компютъра, така че двигателят се почувства много добре (по-силен), но няколко седмици по-късно започна да ми създава проблеми при стартирането, трябваше да натиснете целия педал за газ и дайте много старт. И така, трябваше да рестартирам ECU и двигателят започна да стартира правилно, но проблемът с празен ход и ускорение отново се появи. Последното нещо, което направих, беше да почистя IAC клапана и удивително двигателят започна да работи нормално, мислех, че всичките ми проблеми са изчезнали, но месец по-късно ptoblem стартира отново. Почистих отново IAC клапана, но проблемът просто се влоши, след няколко минути неработещ двигател двигателят не реагира на педала на газта. трябваше да спра двигателя, да изчакам около 30 секунди и след това да го стартирам отново и това щеше да ми даде още няколко минути. Мислех, че съм го объркал при последното почистване на IAC клапана и исках да го подменя, но прочетох статията ви и човек ви предлагаше да проверите вакуумните си линии. затова проверих моя, почистих един по един и във вакуумния маркуч, който минава отзад (до кабината), маркучът има пластмасово устройство, което трябва да позволява на въздуха да минава само от едната страна, но моят беше мръсен и позволяваше на въздуха да върви от двете страни. Някои почистващи въглехидрати и малко разклащане бяха достатъчни, за да работи правилно. свързах всичко отново, стартирах двигателя и ЗДРАВЕЙ !!!! двигателят ми работеше чудесно !!!! ходих на пробно шофиране и не бях усещал двигателя толкова гладък за повече загар годишно. Така че, ако все още имате проблеми с празен ход, МОЛЯ, ПРОВЕРЕТЕ ВАКУУМНИТЕ МАРКУЧИ, СПЕЦИАЛНО ПОСЛЕДНО НА ЗАДНИЯ И ПОЧИСТЕТЕ ТОВА МЪНЕШКО ПЛАСТМАСОВО УСТРОЙСТВО (все още не знам името му), надявам се и това да ви помогне.
Коментари:
Да, това помага, но покажете парчето, за което говорите, моля
да моля публикувайте снимка-благодаря
hp envy 5660 win t print
 | Представител: 1 |
Използва ли вашият автомобил вакуумен автоматичен дросел? Рядко те се лепят и или се забиват с пълна газ, или не пътуват достатъчно далеч до правилния позиционен ход след забавянето им във времето.
 | Представител: 1 |
Много механични устройства на тези двигатели хвърлят диагностичен код, IAC е един от тях. Току-що смених един на моя двигател 4.0, той беше заседнал и не работеше безпроблемно! Това е стъпков двигател, работещ с водещ винт за регулиране на сместа, имах същите симптоми, които изпитвате и сега!
Актуализиране
Сензорът Mapp и въздушната температура също не изхвърлят кодове. Iac не хвърля код. Направо от 1994 фабрично сервизно ръководство! Можете да наблюдавате с добри диагностични скенери!
Коментари:
2000 моделна година е OBD 2 и можете да направите тест за минимален въздушен поток. IAC двигателите обикновено засядат поради въглеродни отлагания, те не се развалят често, така че могат да бъдат почистени, вместо да бъдат заменени. Въздушните филтри K&N са унищожили повече MAFS, уверете се, че са запечатани правилно и не са смазани. Има почистващи препарати, специално проектирани за това. Ако MAF има 4 проводника, които се загряват, уверете се, че проводниците в него са студени на допир, преди да го напръскате с почистващия препарат. Избягвайте да вкарвате почистващия препарат в електрическите части, с изключение на двата „напречни проводника на косата“ във въздушния поток. Корпусът на дросела НЕ трябва да се сваля, за да се почисти. Всъщност, ако използвате почистващ препарат за индукционна система BG (# 206), вие също ще почистите IAC едновременно. Необходими са специални инструменти и обучение, за да се справите правилно, но можете да опитате с кутия BG пречиствател на корпуса на дроселната клапа (# 406) или MOPAR - или ще работи добре, недостатъкът е, че не можете да получите цялостно почистване на цялата индукционна система и ще трябва да премахнете IAC и да го почистите ръчно.
iphone продължава да показва логото на Apple, след което се изключва
 | Представител: 1 |
Същият проблем, освен че се случва само когато е студено. Много предложения, че това може да е основният компютър. Предложението да се опакова, обхваща компютъра, който е от дясната страна напред с лице към превозното средство отпред на 99 в торба за боклук и сърфирате в него сешоар. Работете достатъчно дълго, за да загреете компютъра и да му оставите топлината докрай. Ако всичко останало е студено и го поправи, компютърът е счупен.
Ако не, тогава по-вероятният и евтин вариант е въздухът temne sene вземете на колектора. Хммммм. Опитайте утре
| | Представител: 1 |
Имам hyundai elantra от 2003 г., първо беше добре, след това изведнъж оборотите на колата ми щяха да станат високи, когато са в паркинг или ниски и понякога се обръщаха на празен ход с крака ми в почивката, проверяваха дали светлината на двигателя се включва и изключва и ако отида в линията за бързо хранене, ако колата ми се е спряла на празен ход и ще спре, след това се обърне, добре го погледна и прецени, че IAC клапанът и проверката светлината на двигателя светна и остана, свали я, изчисти я и сложи кутия с морска пяна моят резервоар за гориво, извади положителната батерия за нулиране и светлината изгасна, ден по-късно се включи отново (получавайки нисък пробег на газ, между другото) и след ден-два всичко беше наред с изключение на празен ход, но вече нямаше да спре, беше страхотно да си върна колата, докато се задейства студеното време и отивам да запаля колата си след 6-часова работна смяна и дори на предното ми стъкло има лед, отивам да я запаля и тя няма да остане включена, продължих да опитвам фигурираше, за да започне крак, трябваше да натиска газ и да продължи да го прави, докато се загрее, все още щеше да има МНОГО груб празен ход и не е наистина бях управляван с проблем на празен ход и понякога се включваше, а понякога не, добре, мислех, че може би двигателят в iac се разваля, затова поръчах нов и го сложих, нулирайте отново батерията, за да проверите дали светлината на двигателя е изключена, карах за 2 минути с него чудесно след това след тази проверка светна лампата на двигателя, още не е включена, но има същия проблем, когато бавно празен ход (превръщайки се в гаража ми) се обръща и спира, трябва да поставите паркинг и да завъртите ключа отново, продължава да го прави, всеки идеи за това какво може да бъде умирам за помощ, аз съм на 17 години и работя и не мога да си позволя магазин и имам нужда от колата си за работата си
Коментари:
Опитайте да прочетете това, което компютърът се опитва да ви каже чрез тази лампа за проверка на двигателя. Obd2 четците на кодове са евтини. Вижте този видеоклип в YouTube https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Също така тази схема е доста евтина за изграждане - задайте празен ход ръчно чрез тази схема
 | Представител: 1 |
Хей, момчета, аз имам код на p0123, който да замени tps, не е, че работи наистина грубо с 2000 оборота в минута и той спира след подаване на газ, той получава ужасен пробег на газ, но също така моят сигнален проводник получава 5 волта на tps щепсела, не мога да намеря проблем
Брайън
