1988-1998 Chevrolet Pickup
Представител: 47
Публикувано: 29.03.2018
Смених свещите и проводниците на запалителните свещи и капачката на разпределителя и горивния филтър
Коментари:
Това направи ли ПРЕДИ да сте поставили грешно проводниците на свещите?
Не го карайте !!!
Започнах с някакъв обратен огън и след това сменях проводниците и капачката на разпределителя и все пак го направи не Не съм го карал сега Направих всички свещи и проводници и капачката на разпределителя и горивния филтър и все още го прави
Той работи добре, но когато го вземете, изглежда, че губи мощност
Имам смяна на стик 93 Chevy, когато го стартирам. Мирише наистина богато и ако слизате по магистралата, ако сте го отегчили, това е като задържането на педала на газта на около половината или 3/4, той започва да се опитва да излети, както би трябвало, след което бъдете оценени
@Tom Shafer не, изобщо не се обърна. Това се случва, след като останах без бензин
5 отговора
Избрано решение
 | Представител: 235 |
Ако се обърне, когато изпуснете газта, има въздух, попадащ в отработените газове, или изпускателен уплътнител, или напукан колектор преди каталитичния преобразувател или системата за впръскване на въздуха на контрола на емисиите. Възвратните клапани за впръскване на въздух (СТАНДАРТНИ МОТОРНИ ПРОДУКТИ PT # AV7) са често срещани части за повреда. Цената около $ 18,00 всеки, трябва да замените и двете, ако те са проблемът. Не забравяйте да използвате гаечен ключ на тръбата и гаечен ключ на клапана, в противен случай тръбата ще се извие и счупи и понякога се изисква горелка.
Ако чуете пукащ звук под капака, когато ускорявате, най-вероятно работи постно (Няма достатъчно гориво) или от изтичане на вакуум, или отказ на горивната помпа (ниско налягане на горивото). Коляното от 90 градуса в маркуча на клапана PCV в основата на корпуса на дросела към клапана PCV е обичайно или да падне, или да има дупка в него. По-голямата част от времето двигателят работи на празен ход при по-високи обороти в минута, може да се чуе смукателен звук. Маркучът се предлага в раздела „ПОМОЩ“ във всеки магазин за авточасти. Мисля, че частта е DORMAN # 46001. Ако POP е от входа, трябва да проверите всички връзки на вакуумния маркуч и уплътнението на корпуса на дроселната клапа, защото POP ще издуха маркучите и може да издухва част от основния уплътнител причинявайки още по-слаба горивна смес.
Коментари:
Вентилационната линия на резервоара за газ, работеща към резервоара за въглища, е ограничена !!!
Проверете лостовете на гърбиците за прекомерно износване
последователност на въртящия момент на уплътнението на бригс и стратонова глава
 | Повторение: 675.2k |
СТЪПКА 1: ПРОВЕРЕТЕ СВЕТЛИНАТА НА ДВИГАТЕЛЯ
Всеки път, когато имате двигател, който задейства обратно, първото нещо, което трябва да се търси, е проверка на светлината на двигателя. Ако не светят предупредителни светлини, продължете надолу по това ръководство. Ако двигателят за проверка или сервизният двигател скоро светнат, сканирайте компютъра за кодове за проблеми. Това ще помогне да се намери системата, която има проблем и се нуждае от ремонт.
СТЪПКА 2: ПРОВЕРКА НА НАЛЯГАНЕТО НА ГОРИВНАТА СИСТЕМА
Взривна експлозия на всмукване може да бъде причинена от накланянето на горивната въздушна смес, когато двигателят изисква мощност. Всеки двигател с вътрешно горене работи на смес от 14 към 1, което е четиринадесет части въздух към една част гориво. Необходимо е подходящо налягане на горивото, за да се атомизира правилно горивото, когато напусне инжектора, за да завърши процеса на изгаряне.
Най-честата причина за този проблем е слабата горивна помпа, която не може да осигури необходимия обем гориво за инжекторите, за да произведе правилен модел на пръскане или да достави количеството гориво, необходимо за ускоряване на двигателя. Трябва да се тества налягането в горивната система, за да се види дали системата за подаване на гориво е проблемът.
Някои автомобили имат горивен филтър, който също може да доведе до ограничаване на налягането и обема на горивото. Когато се запушат поради частици в бензина, те могат да получат слабо състояние. Ако напоследък не сте сменили горивния филтър, намерете го и го сменете
СТЪПКА 3: ОБСЛУЖВАЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНЕТЕ СЕНЗОРА ЗА МАСОВ ВЪЗДУХ
Компютърната система на вашето превозно средство следи въздуха, който влиза в двигателя чрез сензора за масов въздушен поток. Когато този сензор се повреди поради състояние, наречено коксуване, горещата жица вътре в сензора се замърсява и ще промени показанията на компютъра, което ще създаде състояние на постно смесване, което може или не може да задейства проверка на светлината на двигателя. Бедното състояние е, защото компютърът смята, че в двигателя влиза по-малко въздух, отколкото всъщност, по-малко въздух означава по-малко гориво. Първата стъпка е да премахнете сензора за MAF и да го почистите с помощта на почистващ препарат за карбуратор.
Имахме по-голям късмет, като сменихме сензора, защото след като това се случи, горещият проводник може да спре да реагира и в този случай сензорът трябва да бъде заменен.
СТЪПКА 4: ПРОВЕРЕТЕ ВЪЗДУШНАТА КУТИЯ ИЛИ ТРЪБАТА
Капакът или тръбата за всмукване на въздух прехвърля въздух от сензора за масов въздушен поток в задвижващия механизъм на дроселната клапа и след това в двигателя. Ако има проблем с тези части, като разкъсване или разкъсване, това ще позволи на неизмерен въздух в двигателя, който компютърът ще види чрез сензора за кислород, който от своя страна ще достави по-малко гориво, създавайки постно състояние. Проверете тази част за повреди, като я извадите за проверка и я сменете, ако е необходимо.
СТЪПКА 5: ПРОВЕРКА ЗА УТЕЧИ НА ВАКУУМ
Всмукателната система на двигателя зависи от това дали е напълно запечатана и без течове. Ако основен вакуумен маркуч, като захранващата линия на усилвателя на мощността на спирачката, се е счупил или откаже, това ще доведе до слаб обратен ефект поради допълнителния въздух, който се допуска във всмукателния колектор на двигателя. Този проблем ще бъде придружен от високо или ниско празен ход на двигателя и по-трудно натискане на педала на спирачката от нормалното. С помощта на машина за дим или карбуратор можете да проверите за изтичане на вакуум и да го поправите, за да отстраните проблема.
ПОВТОРЕНО НАЗАД ПОЖАР
Повтарящи се обратни реакции се генерират, когато двигателят просто работи на празен ход или с крейсерска скорост и може да бъде в съответствие с оборотите на двигателя. Ритмичен пукащ звук, който не е толкова забележим, колкото постния при обратни удари. Списъкът с проблеми по-долу ще ви даде представа за причините, които могат да генерират това състояние.
СТЪПКА 6: РАБОТЕНИ ИЛИ КРАТКИ СВЕЩИ
Системата за запалване на двигателя се задейства от електронен драйвер, който сигнализира запалителната бобина кога да се включи. По проект съпротивлението, необходимо за задействане на бобината чрез запалителната свещ, е фигурирано в системата. Когато това съпротивление стане прекомерно поради силно износени свещи или лоша бобина за запалване, това може да доведе до неизправност на тези драйвери, в който момент те могат да пресичат огън в противоположен цилиндър или при захранване или на празен ход.
Това състояние може или не може да бъде открито от компютъра, така че контролната лампа за проверка на двигателя може да не свети. Свещите трябва да се сменят на редовни интервали, платиновите свещи на около 60 000 мили, което ще реши проблема.
СТЪПКА 7: ПРОВЕРЕТЕ БЛОКА
Разпределителен вал се използва за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани на горивната камера, за да проникне входящия въздух и отработените отработени газове. Ако лобът на изпускателния клапан се износи и загуби повдигането си, огънят от отработените газове все още остава в цилиндъра, който след това се пуска във всмукателния колектор, след като се отвори всмукателният клапан. За да проверите за това състояние, първо трябва да свалите капака (клапаните) на клапана.
След като капаците на клапаните са свалени и при изключено запалване (изключени бобини), включете двигателя и наблюдавайте работата, отварянето и затварянето на всмукателния и изпускателния клапан. Също така, ако всмукателните или изпускателните клапани не се затворят напълно поради счупена пружина на клапана, това ще позволи на горивните газове да влязат във всмукателния колектор подобно на плосък лоб на разпределителния вал. Използвайте фенерче, за да проверите внимателно намотките на пружината на клапана. Тези извори могат да се счупят в горната средна или долна част на извора, което понякога е трудно да се види.
Изкривеният тласкащ прът също може да доведе до неправилна работа на клапана, като ограничи движението на клапана. Докато капакът на клапана все още е свален, погледнете всеки от тласкачите, за да видите дали има очевиден завой към тях. Това също може да бъде направено чрез откриване на лошо движение на кобилицата, докато двигателят е включен.
Уведомете ни, ако получавате обратна връзка на изпускателната тръба и ще преминем през това.
АКТУАЛИЗИРАНЕ Обратен огън на задната тръба
Обратният огън на изпускателната тръба се причинява от прекомерно количество неизгоряло гориво, останало в изпускателната система или оставяне на свеж въздух в системата, което запалва малко количество неизгоряло гориво.
СТЪПКА 1: УСТРОЙСТВО НА УСТРОЙСТВО НА ИЗПУСКАНЕ
iphone 6 се намокри и няма да се зарежда
Ако се остави свеж въздух да изтече в изпускателната система, той ще запали неизгорялото гориво вътре в системата, създавайки шум. Трудно е да се измисли, защото повечето хора смятат, че изпускателната система е под постоянен натиск, но това не е вярно. Системата се захранва с поредица от импулси за налягане и вакуум, които се създават от отвора на изпускателния клапан, докато горивният заряд се изхвърля в системата, и след това затварянето на клапана. Това е мястото, където вакуумното събитие се създава от импулсната скорост и свежия въздух, пуснат в системата. Ето защо можете да получите код за проблем с постна смес, когато има изтичане на изпускателната система. Проверете системата и отстранете наличните течове на отработени газове. Това откриване се извършва чрез търсене на плосък гръб, който е доказателство за изтичане.
СТЪПКА 2: ПРОВЕРЕТЕ КЛАПАНА
При двигатели, произведени от около 2001 г. и по-стари, са оборудвани със система за впръскване на въздух, която се подава в изпускателната система, когато двигателят е под товар. Това е за изгаряне на неизразходвано гориво, което помага на системата за емисии да работи по-добре. Тази система е снабдена с въздушен клапан, който действа като еднопосочен възвратен клапан за пропускане на въздух в системата, когато двигателят е под товар. Този глътков клапан е монтиран към изпускателния колектор чрез голяма тръба или индивидуална конфигурация на тръби с гумена тръба, която се свързва с въздушна помпа.
Когато клапанът се повреди, въздухът се освобождава през цялото време дори по време на де-ускорението, което след това създава обратен вид изскачане поради свежия въздух, който запалва неизразходваното гориво. Повечето двигатели имат един или два от тези клапани по един за всеки изпускателен колектор. За да проверите тези клапани, трябва да ги махнете и след това да се опитате да продухвате през тях по всякакъв начин. Само една посока е всичко, което трябва да бъде позволено. Ако въздухът е разрешен в двете посоки, клапанът е лош и трябва да бъде заменен.
Когато турбомоторите с висока производителност са под натоварване, те използват прекомерно количество гориво, което след това се прехвърля в изпускателната система, след като газта се пусне и двигателят се ускорява. Това е нормално събитие и няма проблем с това състояние.
При по-стария двигател времето за запалване е настроено на определена степен във връзка с коляновия вал. Ако този момент е неправилно настроен, това може да доведе до ниска мощност, лош пробег на газ, детонация на двигателя (пинг) и обратно изгаряне през всмукателната или изпускателната система.
Коментари:
Благодаря ви много за вашето мнение
@darland Предполагам, че отговорът ми беше подробно да се приеме -) Ако това е обратен изпускателен канал, мога да ви дам по-кратък отговор за това.
Чувам обратния огън от изпускателната тръба. .... каква доза означава това
Когато натискам бензина, той се връща и излиза
Не всеки двигател работи със същото съотношение на компресия, моето съотношение Silverados за 2012 г. е 9,6: 1, по-новите са 11: 1, да не говорим за всички компресорни и турбодвигатели на пътя
 | Представител: 581 |
Не сте отговорили на най-важния въпрос в този проблем.
Правилен ли е редът на запалване на запалителната свещ?
Отидете да намерите Google „CHEVROLET V8 FIRING ORDER“.
Преди да прочетете нещо, щракнете върху раздела СНИМКИ.
Докато стоите пред радиатора. Намерете свещ №1.
(# 1 по-добре да е от дясната ви страна ... или това е FORD!)
Следвайте проводника №1 обратно към разпределителя.
Включен ли е в отвора за разпределение №1?<- the most common misteak !
Сигнализирайте го # 1 с парче лепкава лента.
Сега, заставайки на табуретка над разпределителя, следвайте картината на Google на всеки проводник от разпределителя до правилно свещ. Сигнализирайте всеки по време на движение.
Флагове в правилен ред на часовниковата стрелка = 1-8-4-3-6-5-7-2
Сега той трябва да работи на празен ход като Cadillac.
клавиатурата на лаптопа се намокри и клавишите не работят
Коментари:
Ами ако двигателят е възстановен. Нови глави Нови повдигачи Нов разпределителен вал и е извънбордов над 40 Ново уплътнение и някои нови сензори, но не всички са нови. Ne проводници, нов бутон на ротора на капачката на разпределителя, нови свещи, нова горивна помпа и филтър за фуек. Какво се случи и се обърка. Помогнете безплатна програма, моля
 | Представител: 25 |
Добър шанс времето е изключено и / или лош клапан. Вярвам, че обратното запалване е от твърде много гориво в грешно време в горивната камера. Не е обучен механик, а собственик на Chevy за цял живот. Надявам се да помогне
Коментари:
Все още не успях да тествам времето, но оценявам всичко, което мога да получа, аз съм самотна майка и правя всички свои собствени работи, така че всяко малко помага
 | Представител: 25 |
Сега, ако свещите се казват на грешното място, може ли това не само да го задейства, но по време на шофиране ще го направи или би могло буквално да изгасне, докато шофирате по пътя без предупреждение?
Коментари:
Да, може и времето да е изключено може да направи и това
Дарлена
