1996-2000 Honda Civic
Представител: 1
Публикувано: 20.09.2017
Имам 2000 Honda Civic бивш.
Променливотоковите / топлинните работиха чудесно до преди няколко дни. Забелязах, че вентилаторът не издухва въздух през отворите. След това изведнъж започна да духа с пълна сила, докато светлините на бутоните за рециркулация, променлив ток, задно размразяване се включиха и мигаха ... след това всичко се изключи. Опитах ръчната самодиагностика на бутона за рециркулация и задно размразяване без късмет. Проверени предпазители под таблото и под капака, всичко изглеждаше добре. Проверени връзки ... изглежда добре. Някакви предположения?
Коментари:
Благодаря за помощта. Проблемът с прекъсвания е отстранен. Направи си сам крале!
5 отговора
 | Представител: 37 |
Имам Accord от 2003 г. със същия проблем. Всички предпазители са добри, всички релета са добри. Вентилаторът за вашия променлив ток / нагревател се намира под жабката. Вземете ръката си и ударете няколко пъти двигателя на вентилатора. Това беше всичко, за да може моята да започне да работи отново. Вече работи повече от 6 месеца! И така, излезте там и му дайте нещо на вкус!
Коментари:
Второ това !!!!! страдаше от горещо лято без мотор с променлив ток с малък чук и работеше като нов
 | Представител: 13 |
Audi Q7 2008г
Здравейте всички,
Просто исках да споделя моя опит с прекъсващия се работещ вентилатор. Изрязване. Стартира и спира сам.
ако вентилаторът ви работи, но продължава да изрязва, тогава има повече шансове за неизправност на вентилатора. Изпитах това с вентилатор Q7 на вентилатора. Тъй като четките не могат да се сменят ЛЕСНО, това е най-доброто решение според мен.
моля, проверете видеоклиповете в youtube как да махнете вентилатора, след като имате вентилатора в ръцете си, извадете клетката, като натиснете малките гумени опори с плоска отвертка и жака за сбруя с някои игли. Необходими са ви две игли или здрави щифтове, които трябва да поставите в крика от двете страни на щифтовете. След като излезе, напилете четките, докосващи арматурата, и е добре да продължите още една или две години. Поръчах евтин от eBay, но вентилаторът не постигна пълната си производителност, така че трябваше да го върне. Просто споделям моя опит, тъй като това може да помогне на някой като мен, който е счупен в наши дни: D
Коментари:
Имах 2 нови вентилатора на моя Ford Fusion и всеки път в най-горещия ден от седмицата той няма да продуха нищо. Преди 2 седмици той излезе за една седмица и се уговорих да го проверя отново 2 дни преди срещата, след което се върна и те казаха, че не могат да направят нищо, освен ако не работи. Сега отново е изключен и не знам какво да правя.
 | Представител: 601 |
ще започнете от самия мотор на вентилатора, ще го свържете с мощност и земя, ако това работи, след това се върнете назад в системата, резисторът на вентилатора обикновено е следващият ред и е голям проблем за много автомобили. Търсенето на изгорени съединители, счупени съпротивления и след това потупване на основния блок за управление и размахване на кабелите, свързани към него, може да открие проблема, ако вентилаторът ви е прекъсващ, вероятно не е лош предпазител, но може да е слаба връзка, волтметър ще направи голяма част от отстраняването на неизправности вместо вас, след като получите достъп до съединителите, много информация в youtube.
 | как да нулирам amazon fire stick без дистанционно - | Представител: 567 |
Здравейте:
О, да, това е често срещан проблем при всички превозни средства и такъв, който може лесно да се поправи.
Първо малко информация за заден план, за да ви изведе в правилния режим. Регулаторът на скоростта избира скоростта на двигателя, като променя последователно съпротивлението с двигателя на вентилатора за постоянен ток. Всички тези резистори са прикрепени към една платка с приставки за лопата и целият възел е забит във въздушния отвор, за да ги охлади. Двигателят задвижва въздуха, за да готви свои собствени резистори. Окабеляването към това устройство има връзките, поместени в пластмасова тапа, съответстваща на връзките на платката. Сега къде е тази резисторна платка във вашата кола. Ами то е директно от другата страна на рафта за жабките ви. Можете да издърпате чекмеджето надолу, като внимателно извадите ограничителните скоби, намиращи се в горния край на чекмеджето от двете страни. Стиснете малко горните страни, за да позволите на отделението да се люлее навън и надолу, за да се разкрие окабеляването отзад. Сега частта на резисторната платка е закрепена към вентилационния отвор с два винта на Philips. Изключете внимателно кабелния конектор, като използвате малка отвертка с плоско острие, за да извадите рамената от типа на резето, държащи щепсела в платката на резистора. След това извадете двата винта и издърпайте резисторите.
В повечето случаи можете да видите изгорелите резистори, но също така този съединител може да бъде изгорен в черно и да се стопи, докато резисторите са непокътнати
За да разрешите проблема си, можете да закупите или резисторите, щепсела или и двете. Ако бях аз, щях да намеря автоматичен двор за боклук и да взема инструменти за изтегляне на цялата сбруя и резистор. Бих казал, че резисторът от дилъра ще бъде $ 5o и ще изчакам да пристигне. Щепселът и кабелът за ремонт на окабеляването вероятно са още $ 50. Изберете вашата използвана част вероятно $ 10.
О, да, вземете старата част със себе си, за да можете да съчетаете частите. Ще откриете, че това подхожда на други годишни автомобили на Honda, така че погледнете преди да подминете възможно превозно средство. Когато правите всичко, вземете малко стоманена вълна и почистете връзките, малко за да ги освободите от стария въглерод или оксид.
Забавлявай се
Алтън
 | Представител: 1 |
Не знам дали сте отстранили проблема си - това е стара публикация, но ето какво направихме. Трябваше да вкарам колата си, за да почистя интериора, всички HVAC функции работеха добре. Взех количката на следващия ден - на три пресечки от магазина за почистване, включих отоплението / размразяването - и нищо. Магазин каза, че ако мога да докажа, че са направили нещо, ще решат проблема. Като доказателство, че по някакъв начин са скъсили нещо - сякаш.
След месец без кола (твърде студено навън, за да се работи по нея) и много онлайн търсене, тестване на предпазители, резистори и т.н. и т.н., механикът на Хонда, който внукът ми знаеше, му подсказа, че най-вероятно е издухнал целия отоплителен блок. Нова част 700.00 - няма връщане, ако това не е проблемът. Внук отиде при вредители - купи част за 20.00 - проблемът е решен. Намери ръководство и инструкции онлайн.
Частен номер 52409 Монтаж на копчето за контрол на температурата: 20.00 при вредителите
Алексис Мабре
