1999-2005 Pontiac Grand Am
Представител: 37
Публикувано: 10.10.2011
кола на случаен принцип
Коментари:
Здравейте, имам същия проблем с 2000 Mercury Gran Marquis 8cylinder двигател. Моят механик тества батерия, стартер и провери ключа за запалване, но колата все още не искаше да запали. Той свърза проводник от стартера директно към акумулатора и колата потегли.
как да поддържаме батерията на лаптопа здрава -
Същият брой! 97 Camry на случаен принцип няма да започне. Нова батерия, стартер с соленоид, алтернатор. От време на време колата няма да запали - оставете я за известно време и след това тръгва ??? някакви идеи?
Сменям стартера и акумулатора и слагам нов, предпазителите на манивелата все още не се въртят
Имам нова батерия и нов стартер, тъй като имам нужда от алтернатор
Моят има същия проблем, сякаш изтощаването на батерията някъде. Знаейки, че няма да започне, всяка вечер отнемам земята и на следващия ден тя започва.
7 отговора
Избрано решение
 | Представител: 91 |
Има редица причини това да се случи. има неутрални предпазни превключватели както при автоматичната, така и при версията за смяна на пръчките на повечето превозни средства. В кутията с предпазители на някои превозни средства има и стартерно реле. проверете кабелите на батерията, за да видите дали са чисти. Виждал съм хора да почистват външната страна на кабелите, но трябва да има добра връзка между стойката и кабела или страничния терминал. те трябва да бъдат премахнати, за да бъдат почистени. Казвате, че стартерът е добър, но лош соленоид на стартера може да причини този проблем. Ако случаят е такъв, препоръчвам да замените целия стартер. Автомобилите на Ford имат отделен соленоид и могат да се сменят отделно.
xbox one няма да се включва, но вдига шум
Коментари:
+ добър отговор .... но не е Ford -)
| | запаля огън няма да се свърже с проблема за удостоверяване на wifi | Представител: 13 |
Проверете дали батерията е заредена или изключете лошата батерия. Доброто напрежение, докато колата е изключена и не работи от няколко часа (напрежение на празен ход) е ~> = 12,8V. Всичко над 12,3 V е добре. Дали някой друг силен ток работи добре (фарове, задно размразяване, вентилатори .. докато двигателят не работи? Какво се случва, когато завъртите ключа? Светлините на таблото остават ли ярки? Има ли някакъв шум, показващ, че соленоидът се включва или стартерът се опитва обръщам ?
Изключете дефектните релета, предпазителя, спада на напрежението на кабелите, коннекторите и т.н.: Проверете напрежението на самия соленоид, докато завъртите ключа към манивела. Ако напрежението е близо до напрежението на празен ход, соленоидът не се включва.
Коментари:
Здравей,
Също така може да е уместно да се добави, че изходната мощност на алтернатора, измерена през акумулатора, когато двигателят работи, трябва да бъде между 13.8V -14.2V DC. Това гарантира, че батерията ще бъде заредена правилно. Всичко, което е по-малко от 13,8 V, може да означава, че батерията може действително да се разрежда или да не се зарежда, като се поддържа само на текущото ниво на заряд, докато двигателят работи. Всичко повече може да доведе до презареждане на батерията и в крайна сметка да се повреди
| | Представител: 1 |
- предложенията за премахване, почистване и затягане на всички кабели винаги са добри, особено при тези силни токови връзки.
- понякога трик, за да проверите дали това е соленоидът, е човекът да е в колата и да завърти ключа и след това да удари соленоида с тежък инструмент като чук - не твърде силно. Това може да го разхлаби. Понякога тя не движи сърцевината си поради ръжда и мръсотия или всъщност е твърде слаба поради прекалено голям спад на напрежението (виж 1 *)
или друг трик, за да видите дали соленоидът / кабелът трябва да заобиколи запалването:
скъсете връзката от положителния кабел на соленоида към стартера. Това може да бъде опасно, тъй като на проводника на стартера няма предпазител и късо съединение към маса (която и да е метална част в отделението на двигателя) може да доведе до разтопяване на инструмента от висок ток. Също така това заобикаля безопасността при по-новите автомобили, че когато не е в неутрално положение или при паркиране стартерът ще премести колата.
Ако приемем, че стартерът има добра връзка с батерията, ще заобиколите всички релета, разхлабени проводници, ключове за запалване (Баща ми направи това с голяма отвертка или друг метален инструмент.
как активирате деактивиран ipad -
В повечето случаи, ако разберете, че това е соленоидът, опитайте да замените само този, ако е възможно.
| | Представител: 1 |
Същият проблем .. Промени стартера и соленоида. Работи перфектно и колата е фиксирана.
 | Представител: 1 |
03 murano същият проблем беше стартерното реле в кутията с предпазители беше корозирало
 | косачка умира при зацепване на остриета | Представител: 1 |
Моят беше предпазителят за запалване….
Коментари:
Имам същия проблем с пикапа на Dodge ram 1500 от 1999 г. Накарах магазина на O'Reilly да използва техния диагностичен тестер и той каза, че стартерът и алтернаторът са добри, а батерията е добра и е купена преди няколко месеца. На всеки няколко дни трябва да го прескоча. Когато служителят на магазина на О'Райли го тества, батерията беше малко заредена, но отново трябваше да я прескоча предишния ден. Когато го скоча, трябва да го оборотя за няколко минути преди шофиране, иначе ще умре върху мен. Карам го само на всеки два или три дни, обикновено около една миля и след това се прибирам у дома, но не би трябвало да имам толкова много проблеми, защото го карам няколко пъти седмично. Ще се радвам на всякакви предложения.
Имах същия проблем, когато си купих моя buick la крос от 2005 г. Всеки път, когато паркирах и отивах до магазина, излизах до мъртва кола. Занесох го в магазин и това беше моята батерия csbles
 | Представител: 1 |
Паразитно изтичане? Изключете ключа. Вземете често положителен кабел на батерията. Вземете DVOM и използвайте настройката на усилвателите. Включете червения проводник в терминала на усилвателя на глюкомера и черния проводник в общия (или заземен) терминал. Закрепете черния проводник към изключения положителен кабел на акумулатора, а червения проводник към положителния стълб на батерията. Надявам се да няма повече от 300 mA сегашно настояще. Мисля, че половин усилвател е твърде много.
мелиса
