2002-2006 Nissan Altima
Представител: 25
Публикувано: 08.10.2018
moto g не се зарежда или включва
Имам Nissan Altima от 2006г.
Фарът на шофьорската страна угасна. Дългите светлини работят добре, но не и късите.
Първоначално мислех, че светлината е изгоряла, затова я замених с нова ... След това проверих кутията с предпазителите. Замених както предпазителите 15, така и 10 ампера за H / L Hi / L и и H / L Hi / R. Все още нищо.
Предполагам, че в този момент това е проблем с окабеляването, но ако други имат съвети как бързо да отстранят и стеснят това, ще бъда много признателен! ПОМОГНЕ!
Предварително, благодаря
2 отговора
 | Представител: 316.1k новото mms съобщение за изтегляне е 1kb |
Здравей,
Ако имате DMM (цифров мултицет), проверете дали на съединителя на крушката има напрежение, когато включите превключвателя за къси светлини.
Ако има напрежение, използвайте функцията Ohmmeter в глюкомера, за да проверите дали има добра земна връзка на другия съединител към крушката. Ако напрежението е налице и заземяването е добро (0 ома), тогава може би съединителят е дефектирал.
Ако на съединителя няма напрежение, сменете релетата за дълги и къси светлини, намерени в кутията с предпазители в отделението на двигателя, и вижте дали сега работи. (уверете се, че превключвателят на фаровете е изключен, когато сменяте релета, за да предотвратите искри и т.н. при включване на релета)
Актуализация (22.05.2020)
Здравей @ Al Mccloud
Ето изображение на оформлението на предпазителя на предпазителя на двигателния отсек за 2006 Nissan Altima, показващо релетата на фаровете.
(кликнете върху изображението, за да го увеличите за по-добър преглед)
Коментари:
Релетата на фаровете в кутията с предпазители разкачат ли капака?
как да тествате кондензатори с мултицет
Погледнах в кутията с предпазители и забелязах, че те са няколко релета долу в кутията под предпазителите.
 | Представител: 13 |
Е, никога не видях отговор от оригиналния постер по този въпрос. Но за бъдещи справки имам възможно решение. На Quest от 2001 г. мощността преминава от батерията към два 15а предпазителя. един за десния и един за левия страничен фар. предпазителите управляват както вериги за дълги, така и за къси светлини. проверете дали са добри. Също така направете отчитане на напрежението, за да видите дали има мощност. след това мощността протича през блок за управление на фарове. не съм сигурен каква е целта на този уред, тъй като веригата на фаровете е доста елементарна. След това те преминават отделно към всеки фар, един проводник за нисък и един за висок. направете отчитане на напрежението на съединителя на крушката на фаровете. централният проводник е заземен. черна тел с бели пръстени. . и накрая стигна до 3 основания. излишните основания не са лошо нещо. всички тези 3 основания са взаимно свързани и са общи за цялото ви външно осветление. така че ако единият фар е изключен, а не другият, или двата фара са изключени, а не маркерните / паркиращите светлини, това не е основанието. използвайте това, за да получите основната картина на състоянието на веригата. ако използвате тези точки и фарът ви не работи, отидете на блока за управление на фаровете. тестова верига intput на захранването на щифтовете, които се подават в модула от предпазителите 15a. това ще установи дали мощността влиза. и след това отново на изходната страна, подаваща се към фаровете. това ще установи дали мощността се губи или намалява в модула. трябва да откриете несъответствието там. можете да поръчате този модул онлайн. през 2019 г. те изглеждаха за около 30-40 долара. или ... отидете до двора за боклуци, издърпайте един от превозно средство там. по-евтино и това ще ви помогне да научите как да ги извадите, ако имате избор на място за собствен тип част във вашия район. сега, ако след всичко това все още нямате окончателен отговор, ще трябва да започнете да отваряте кабелни снопове и да ровите през проводници, за да търсите прекъсвания. Късмет
Крис Рини
