2001-2007 Dodge Caravan
Представител: 49
Публикувано: 28.08.2015
Имам топлина и променлив ток в моя караван от 2002 г., но отдушникът е забит на една позиция. Бих искал да имам размразяване.
машина за пране kenmore 70 няма да се върти
Завъртам копчето и то не се сменя на пода или размразява, а просто остава да духа отпред.
Коментари:
Имам и Dodge от 2007 г. И досега през последните няколко години, ако завъртя вентилатора докрай, тогава когато го включа отново, вентилаторът няма да се включи отново, сякаш има затворена вентилационна врата, която спира духането , но го казвам, защото когато ударя бум, слизайки по пътя, той се връща .. Но този последен път просто се заби. какво мога да направя ???
това не е свързано с вратата на vetn. кабелната щепсела на двигателя е разхлабена и губи връзка. удрянето на неравности разхлабва жичния щепсел. понякога те се нагорещяват и започват да топят пластмасата върху щепсела на телта и предизвикват мирис на изгаряне от пластмаса. което може да причини пожар в някои случаи.
4 отговора
 | Представител: 37 |
Калибриране
г-н кафеварка не спечели
Новини
Форуми
Днешните публикации
Влизане
Регистрирам
Начало / Dodge Caravan
Смесете калибриране на вратата
#one
Аватар на Тери Донлан Тери Донлан, 24.11.2010 12:00
Имам Grand Caravan от 2005 г., който има 3-зонен Heat / AC блок. Всеки сезон трябва да ми се калибрират Blend Doors, защото това няма да ми позволи да пренасочвам мястото, където духа въздухът. Някой знае ли процедурата за повторно калибриране на смесителните врати? Трябва да отида при дилъра два пъти годишно, за да го направя, и те ми таксуват 100 долара всеки път. Сигурен съм, че е лесно да се направи, просто трябва да знам как?
Новата 2017 Corolla
Разгледайте модели, опции и MPG. Вземете новия Premium с Corolla. Продължете на www.toyota.com/Corolla
# две
google pixel 2 няма да се включи
Аватар на Tizzy1 Tizzy1, 24.11.2010 14:22
КАЛИБРИРАНЕ НА КОНТРОЛА НА А / С-НАГРЕВАТЕЛ
Модулът за управление на нагревателя за климатик трябва да се калибрира всеки път, когато двигателят на задвижващия механизъм или управлението на нагревателя на климатика се смени. Ако превозното средство е така оборудвано, процедурата за калибриране включва и задни HVAC позиции за всеки задвижващ двигател.
Завъртете ключа за запалване в положение Включено.
защо vizio tv се изключва от само себе си
Ако е оборудван със система за ръчен контрол на температурата (MTC), натиснете и задръжте бутоните за задно избърсване / измиване и рециркулация за поне пет секунди. Ако е оборудван със система за автоматичен контрол на температурата (ATC), едновременно натиснете и задръжте бутоните за захранване и рециркулация на контролера на нагревателя за климатик за поне пет секунди. MTC A / C-нагревател за контрол на задно избърсване / измиване на светлина, излъчващ диод (LED) и индикатор на бутона за рециркулация, или графиките за закъснение и рециркулация на ATC A / C-нагревател ще започнат да мигат, когато процедурата за калибриране е започнала.
Процедурата за калибриране трябва да отнеме по-малко от две минути за ръчно управление на A / C-нагревател и по-малко от двадесет секунди за контрол на ATC A-C-нагревател. Когато светодиодите или графиките спрат да мигат, процедурата по калибриране е завършена.
Ако светодиодите или графиките продължават да мигат след двуминутното (ръчно) или двадесетсекундното (ATC) време за калибриране, това означава, че контролерът за климатик / нагревател е открил повреда и е зададен диагностичен код за неизправност (DTC). Обърнете се към диагностичните процедури на тялото, за да извършите допълнителна диагностика. Светодиодите или графиките ще продължат да мигат дори след като превключвателят на запалването е изключен и включен, докато завърши успешно калибриране или докато автомобилът не бъде изминат около 13 километра (8 мили).
| | Представител: 37 |
Под таблото вдясно от кормилната колона от страната на водача има гърбица. Той има електрически серво мотор, който го премества от пода до размразяване. Можете да опитате да достигнете там и да му помогнете да се движи и може да го смажете с малко WD-40 и сламка. Ако преместите копчето на таблото от етаж, за да размразите и чуете силен звук на щракане, може да имате късмет и просто да сте заседнали. Ако това не помогне, може би електрическият серво мотор е лош или превключвателят на таблото може да е лош. Най-доброто, което мога да си спомня, е процедура за калибриране, ако това не помогне, мога да я публикувам.
 | Представител: 13 |
Имам Dodge Gran Caravan от 2006 г. със същия проблем. Калибрирах както е посочено по-горе, същия проблем. След това прочетох на друг сайт различно решение. Това работи. Откачих отрицателния кабел на акумулатора и оставих колата да престои около 40 до 60 минути. Това позволи на кондензаторите напълно да източат всякаква остатъчна мощност. Поне това е моето предположение. След това свързах отрицателния кабел към акумулатора, запалих колата, включих нагревателя / управлението на променлив ток, включих индикатора за размразяване и като магия всичко работи сега.
Коментари:
има правилна процедура за нулиране на тези задвижващи механизми на вратите. кондензатори? няма кондензатори, включени в тази система. вие най-likley имате повреден задвижващ механизъм и или вал на вратата, който започва да се чупи. в крайна сметка това ще се влоши.
Сигурен съм, че сте прав, тъй като в задвижването няма кондензатори, но има в BCM. Чао чао, вече минаха повече от две години и не съм имал проблема отново.
 | iphone 6 не се свързва с компютър | Представител: 13 |
Току-що поправих този проблем и намерих възможно решение. Когато изберете различен режим, двигателят завърта повече или по-малко колело, което има рамена в определени коловози, които отварят и затварят отворите, когато се завърти в желаната позиция. Едното рамо на микробуса ми излезе от коловоза и го задръсти. Трябваше да махна панела под волана и честно казано просто използвах маслен нож, за да върна леко ръката назад и завъртях копчето и колелото се завъртя, докато не беше над релсата и го натиснах обратно. Ръката отдолу е този, който е скочил и е задръстен.
Коментари:
имате видео?
Даян
