Трактор (1984 дълъг 360)
Представител: 37
Публикувано: 24.06.2017
Тракторът няма да стартира. Starter selonoid щраква, двигателят се обръща веднъж или два пъти и след това selonoid просто продължава да щрака и двигателят не се обръща.
Инсталиран е нов стартер.
Проверена мощност (13,4 волта идва към стартера)
Опитах горещо окабеляване на стартера (дайте S-терминал 12v. Същото точно поведение.
Моля, предложете какво да проверите след това.
Коментари:
1984 Long 360
cayte03 премахнете вашия стартер, но го поддържайте свързан. Просто извадете кабела на батерията. След като бъде премахнат, сменете кабелите на батерията и вижте дали стартерът ви се държи нормално. Бендиксът трябва да се включи и стартерът да се обърне. Кажете ни какво откривате. Това е ситуация на захранване и вашият стартер може просто да изтегли много от батерията. Освен това, когато усилвахте трактора, използвахте ли „новата“ батерия директно в стартовата верига или я свързахте със „старата“ батерия?
Колкото и да е странно, повечето хора смятат, че 12 v батерията трябва да отчете 12 v, но това не е така. Светодиодните батерии са номинално 13,8 v и дори с малко зареждане по-високи до 14 волта. В 13.4 бих казал, че имате мъртва клетка и четенето на вашия текст доказва това. Магазин за батерии разполага с тестер, който натоварва батерията, за да види как напрежението остава или пада под товар. Те ще ви кажат.
Късмет
3 отговора
Избрано решение
акула навигатор четка ролка не работи
 | Повторение: 97.2k |
cayte03, Може би опитайте с усилване на друго превозно средство, за да видите дали това позволява на стартера да се включи. Ако усилването работи, проблемът ще е в батерията или клемите на батерията разхлабени или корозирали. Ако усилването не работи, проблемът може да е разхлабен / корозирал / изгорял / повредил проводници / връзки, повреден стартер. Връзките по-долу могат да помогнат при диагностицирането на вашия проблем, 1-ва връзка е ръководство за обслужване на трактори 360 Long, което има раздел за отстраняване на проблеми със стартера и друга отлична информация .. Успех. Надявам се, че това ви е помогнало, ако е така, уведомете ме, като натиснете полезния бутон.
https: //tractorpoint.com/pdf/Long-Servic ...
https: //www.w8ji.com/battery_and_chargin ...
Коментари:
Благодаря.
Вече се опитах да използвам друга батерия (не съм сигурен защо пропуснах да спомена това.)
cayte03, благодаря за отговора, пак няма да навреди да опитате усилване (докато се опитвате да обърнете, дайте на стартовото тяло няколко удара с тежък предмет / чук) и проверете всички проводници / кабели / превключвател за стартиране на веригата, също забележете че публикувах сервизното ръководство, което трябва да ви помогне да разрешите проблема.
 | Представител: 247 |
Здравей:
Проблемът е в батерията. Нека обясня. Светодиодните киселинни батерии ще показват 13,8 или 13,4, когато батерията е седнала. Химичната реакция върху плочите все още води до напрежение, тъй като не цялата плоча е повредена и ще покаже добро напрежение, тъй като натоварването на измервателния уред е толкова малко. Когато батерията трябва да се използва, тя трябва да поддържа напрежение, въпреки че е повредена вътре. Тогава вашият стартер ще опита, поради вътрешни повреди не може да произведе напрежение и следователно спад в тока. Този спад няма да завърти стартерния двигател и тъй като напрежението е толкова ниско, дори няма да произведе достатъчно напрежение и ток, за да се задържи в соленоида и жуженето, докато напрежението на акумулатора спадне и дори соленоидът не може да бъде жужен.
Имате къс или разрушен пастет или пластини в батерията. Вземете отчитане на напрежението на батерията, докато се опитвате да стартирате, докато соленоидът не жужи. Ще видите, че напрежението пада до 4 или 5 волта или нищо.
В продължение на 50 години това е вашата батерия.
Коментари:
За съжаление това не е така :( няма спад на напрежението и се опитах да го прескоча от друга батерия. По някакъв начин пренебрегнах поставянето му в оригиналния си пост.
можете ли да замените батерията при пожар
ти пропусна много неща, изпробвани ,. Използвайте проводник на кабела на джъмпера едната кука към клемата на соленоидния акумулатор, докоснете клемата на стартера, опитайте се да не разваляте нишките, които ще искрят. Джъмперните кабели на искрата на акумулатора могат да запалят водородния газ и да взривят батерията. Отстранявате соленоида от веригата. Добро преобръщане след това соленоида или проблемът със земята. Вие казахте, че стартерът се е обърнал на един тест. Премахнахте ключовия превключвател с джъмпера от батерията към соленоида. Опитът с друга батерия елиминира терминалната връзка на батерията. Предполагам, че сте се уверили, че отрицателният терминал на акумулатора е в правилния двигател, а не в рамката, което може да е лоша почва.
Йо се справяте добре с всичките си проблеми. Премахването на стартера отново и опитът да го пуснете седнал на трактора е лоша идея. Когато започне, той ще ритне и може да нарани себе си. Ако трябва да извадите стартовия двигател, закрепете го на място, преди да подадете захранване.
Понякога тракторът ще се обърне и ще започне за първи път да завърти ключ, друг път трябва да се завърти няколко пъти преди тракторът да се обърне. Лош ли е моят превключвател или соленоид
 | Представител: 1 |
Имах подобен проблем с Massey Ferguson 165. Соленоидът щракаше, но не включваше стартера. Може да се наложи да опитате многократно, преди той да включи стартера, за да завърти двигателя. Проблемът е, че през соленоида няма достатъчно мощност за включване на стартера. Решението е да свържете реле към веригата на стартера. Не е толкова трудно. Това е известен дизайнерски проблем, който се появява при по-старите трактори / дизелови двигатели. Ето връзка към него в друг отговор на форума №18.
https: //www.tractorbynet.com/forums/kubo ...
Купих си общо реле и го свързах сам. вижте връзката за част на Amazon.
https: //www.amazon.co.uk/gp/product/B07X ...
Червено към електропровода към стартера (30), черно към земята (85), бяло (86) към ключа за запалване и синьо (87) към оригиналния кабел на ключа за запалване към соленоида.
Имах резервна лопата на електропровода от стартера на ключа за запалване, така че свързах захранването от там. Белите и сините кабели преминават между ключа за запалване и съществуващия соленоиден кабел.
Starter се включва за първи път сега без никакви проблеми
cayte03
