Подмяна на модула на запалителния модул (ISM) на Saab 9-3

• Коментари:18.
• Любими:0
• Изпълнения:9

Трудност

Умерено

Стъпки

41

Необходимо време

3 часа

Раздели

един

• Модул на превключвателя на запалването (ISM) 41 стъпки

Знамена

един

защо нямам навик да работя с пръчка

Ръководство, допринесено от членовете

Страхотен член на нашата общност направи това ръководство. Не се управлява от персонала на iFixit.

• обратноSaab 9-3
• Цял екран
• Настроики

• История
• Запазване в любими
• Изтеглете PDF
• редактиране
• Превод
• Вземете връзка за споделяне
• Вградете това ръководство
• Уведомете ме за промени Спиране на известията

Въведение

Имам автомобил Saab 9-3 Aero 2007 автоматичен бензинов. За мен беше удоволствие да притежавате и да карате, но наскоро започна да показва предупредителни съобщения:

„Неизправност на ключалката на кормилното управление. Моля, стигнете до безопасна спирка и се обадете на служба “(или нещо подобно)

В други случаи ключът би отказал да се завърти. Прекъсването на акумулатора за известно време понякога би решило проблема, но това очевидно не беше безопасна кола за шофиране повече.

Гугълът на проблема разкри, че има два компонента, участващи в стартирането на автомобила:

Ключът е поставен в модула ISM (модул за превключване на запалването).

CIM (Column Integration Module) е разположен във волана. Той е центърът за сигурност и контролира централното заключване, запалването, обездвижването, заключването на кормилното управление и т.н.

И двамата може да са виновникът. Въпреки това, докато ISM _може да бъде заменен от неспециалист (т.е. аз !!), CIM изисква както специални инструменти, така и електронното оборудване, за да може да се премахне и замени и да се сдвои с нов набор от ключове.

И така, оборудвани с „Наръчник на собственика на Saab 9-3 от 2007 до 2011 г. на Haynes“, набор от отвертки с форма на звезда и камера за записване на всички стъпки, както и купчина прозрачни найлонови торбички за поставяне на винтовете и ги етикетирам (всички те са леко различни по размер, резба и дължина), аз се заех да заменя ISM с устройство, което купих в eBay. Това включва премахване на централната конзола, за да стигнете до самия ISM.

Инструменти

Купете тези инструменти

• 

  Отвертка с плоска глава

  $ 4,99

  Купува
• 

  Отвертка T25 Torx

  $ 2,99

  Купува

Части

• Saab 9-3 ISM (модул за превключване на запалването)

  Не е за продажба

  Изглед

1. Етап 1 Отправната точка

   

   • Нашата отправна точка: Централната конзола с ключа за запалване в средата

     как да нулирам деактивиран ipad без iunes -

   редактиране един коментар Отказ

   1024

2. Стъпка 2 Инструментът

   

   • Това е отвертката, използвана за отстраняване на всички винтове.

   редактиране

3. Стъпка 3 ISM (модул за превключване на запалването)

   

   • Това е елементът, който трябва да заменим

   редактиране

4. Стъпка 4 Предни странични панели

   

   • Първата стъпка е да премахнете предните странични панели. В отделението за крака от всяка страна има по един (покрит) винт, който може да се свали, а панелът се плъзга назад, надолу и навън.

   редактиране

5. Стъпка 5 Панелен винт

   

   • Развийте и извадете този винт

   редактиране

6. Стъпка 6 Отстранява се предният страничен панел

   

   • Панелът вече може да се откачи.

   редактиране

7. Стъпка 7 Заден капак

   

   • След това се сваля задният капак.

   редактиране

8. Стъпка 8 Отстранете задния панел

   

   • След това намерете задния капак, видим от задните седалки, между двете предни седалки. Издърпайте го рязко назад и го извадете.

   редактиране

9. Стъпка 9 Задни странични панели

   

   • Задните странични панели пред задния капак вече са лесно достъпни и могат да бъдат свалени.

   редактиране

10. Стъпка 10 Гумена подложка пред скоростния лост

    

    • След това свалете гумената подложка пред скоростния лост.

    редактиране

11. Стъпка 11 Съраунд тапицерия на скоростния лост

    

    • (Лъскавата) обшивка на лоста на скоростния лост вече може да бъде ценена, като се започне отзад и да се премахне.

    редактиране

12. Стъпка 12 Поддържаща рамка задържащ винт

    

    • Премахването на съраунд тапицерията на скоростния лост разкрива един винт, който държи задържаща рамка под механизма за смяна на скоростите.

    редактиране

13. Стъпка 13

    

    • Развийте фиксиращия винт

    редактиране

14. Стъпка 14

    

    • Отстранете задържащата рамка

      индикатор за заключване на капака на шайбата на амана мига

    редактиране

15. Стъпка 15 Капак на ръчната спирачка

    

    • Плъзнете хоризонтално защитния пластмасов капак под ръчната спирачка.

    редактиране

16. Стъпка 16

    

    • Това излага един винт. Премахнете това.

    редактиране един коментар Отказ

    1024

17. Стъпка 17 CD поставка

    

    • От другата страна отстранете горния капак на CD държача,

    редактиране

18. Стъпка 18

    

    • развийте двата винта вътре,

    редактиране

19. Стъпка 19

    

    • и извадете самия държач на CD. Това излага още един винт. Премахнете това.

    редактиране

20. Стъпка 20 Единица за съхранение

    

    • Отстранете долния гумен капак в устройството за съхранение на централната конзола.

    редактиране

21. Стъпка 21

    

    • Това разкрива два винта, които се нуждаят от сваляне.

    редактиране

22. Стъпка 22 Поставка за напитки

    

    • Поставката за напитки има друга гумена подложка.

    редактиране

23. Стъпка 23

    

    • Отдолу няма винтове, но това е добра възможност да го премахнете и почистите отделно.

    редактиране

24. Стъпка 24 Въздуховод

    

    • Под отвора за въздух, контролиращ въздушния поток към пътниците от централната конзола, е разположен квадратен канал.

    редактиране

25. Стъпка 25

    

    • Ръководството на Haynes предлага да се извади това по-нататък и въпреки че е възможно да се направи това, то изисква сила и е много по-лесно да се направи по-късно, когато всички други фиксирания са премахнати.

    редактиране

26. Стъпка 26 Кабелни снопове

    

    • Към централната конзола са свързани два кабелни пакета от останалата част на колата. Единият е свързан чрез голям, квадратен щепсел с червен таб.

    редактиране

27. Стъпка 27

    

    • Натиснете отвертка вътре в червения фиксатор и дръпнете и съединителят се разделя добре.

      google nexus 7 няма да се включи

    редактиране един коментар Отказ

    1024

28. Стъпка 28

    

    • Другият е земен конектор близо до задната част на конзолата. Това лесно може да бъде изтеглено.

    редактиране

29. Стъпка 29 Задържащи винтове пред скоростния лост

    

    • Отстранете два винта, разположени пред скоростния лост.

    редактиране

30. Стъпка 30 Хоризонтални фиксиращи винтове - цигулка за излизане !!

    

    • Следващият бит е малко непосилен, за да стигнете до него: Има два винта, които вървят хоризонтално, един под ръчната спирачка,

    редактиране

31. Стъпка 31

    

    • другата от страната на CD държача. Те трябва да бъдат премахнати. Работното пространство е ограничено. Използвайте отделна хлабава отвертка и гаечен ключ, за да я завъртите.

    редактиране

32. Стъпка 32 Отстранете централната конзола

    

    • Централната конзола вече е разхлабена и може да се изтегля назад и нагоре и да се сваля от колата.

    редактиране

33. Стъпка 33 ISM превключвател

    

    • Наклонете централната конзола с главата надолу и намерете ключа за запалване ISM. Има четири пружинни скоби, които го държат на място. Използвайте отвертка, за да компресирате всеки клипс на свой ред, като същевременно изтласкате ключа от гнездото му.

    редактиране

34. Стъпка 34

    

    • Превключвателят е свързан към кабел чрез съединител. Намерете лоста за въртящ момент и завъртете това, за да освободите съединителя.

    редактиране

35. Стъпка 35

    

    • Вече имате ISM в ръката си. Разменете това със заместващ блок. Моята струва £ 126,00 нова от eBay. Закрепете го на същото място и свържете отново кабела.

    редактиране

36. Стъпка 36

    • Останалата част от процедурата прави демонтаж в обратна посока. Това обаче е най-добрата поръчка, която намерих (избиране на грешен ред веднъж или два пъти):

    редактиране

37. Стъпка 37

    

    • Първо влиза квадратният въздуховод за климатизация. Конзолата влиза в следващата. Малко е неудобно да се влачиш покрай всички уши, винтове, уши и кабели, но просто да упорстваш. След като влезете, поставете всички винтове, които го държат на място, включително и неудобните.

    редактиране

38. Стъпка 38

    

    • Свържете двата кабела. Конекторът за заземяване е натиснат, а квадратният щепсел се самоблокира при натискане на червения таб.

    редактиране един коментар Отказ

    1024

39. Стъпка 39

    • След това монтирайте поддържащата рамка под скоростния лост, всички винтове около него, след това лъскавата обшивка на лоста на скоростния лост и накрая гумената подложка пред него. Поставете страничните задни панели, след това предните панели (закрепете ги с единичния винт), след това задния капак.

    редактиране

40. Стъпка 40

    

    • С всички странични панели на място, поставете отново винтовете около скоростния лост и държача на CD. Накрая плъзнете капака на ръчната спирачка на място и завийте държача на компактдиска. Всички гумени постелки са поставени на място (вие * сте ги почистили, докато имате шанс, нали ..?). Ти си готов!

    редактиране

41. Стъпка 41 Обобщение

    • Докосни Wood, колата ми сега мърка, без нито един от проблемите, които имах преди. След като чух котировки от около £ 1000 нагоре за цялостно обновяване на ISM / CIM, съм много доволен от резултата.

    редактиране един коментар Отказ

    1024

    как да почистите обектива на DVD плейър -

За да сглобите отново устройството си, следвайте тези инструкции в обратен ред.

За да сглобите отново устройството си, следвайте тези инструкции в обратен ред.

Отказ: Не попълних това ръководство.

9 други души са попълнили това ръководство.

Автор

с 1 друг сътрудник

Ларс Ерландсен

Член от: 17.04.2018

1 123 Репутация

2 ръководства на автора