2000-2007 Toyota Corolla
Представител: 229
Публикувано: 08/08/2014
Код p0741 соленоид за заключване на преобразувателя. Имате нужда от подмяна на соленоида
Коментари:
Някога гледали ли сте това? Ако да, какво решихте да разрешите проблема?
лаптопът няма да се свърже с интернет
Може ли някой да проследи резултатите по този въпрос?
Може ли някой, който има резолюция или знае какво е извършено за разрешаване на проблема, моля да отговори на този форум (освен да се отърва от колата - това не е опция за мен)?
БЛАГОДАРЯ ТИ!
Радвам се да съобщя, че кодът ми за грешка> P0741
Моята GF от 2003 Sequoia току-що получи светлината на двигателя за проверка, а също и VSC Trac, VSC изключени светлини наведнъж. Той има около 150 000 мили. Тя казва, че може да е направила смяна на трансмисионната течност преди няколко години, но не е сигурна. Ще продължа да сменя течността и филтъра и да видя какво ще стане. Върнахме се от местния дилър на Toyota и те казаха „Трансмисията се нуждае от подмяна“ за $ 4000,00. Луд. Забелязвам леко придърпване около 30MPH или така, но само с прекъсвания. Ще ви държа в течение. Благодаря.
За asorbrainis, не всички механици са bs мръсници. Обидих се на вашите невежи забележки. Гордея се с честност и точност. Помислете, преди да пишете.
9 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
P0741 Toyota - Електромагнит на съединителя на преобразувателя на въртящия момент
Възможни причини
- Ниско ниво на трансмисионната течност
- Мръсна трансмисионна течност
- Неизправен соленоиден клапан на съединителя на преобразувателя на въртящия момент
- Сбруя или съединители на електромагнитния клапан на съединителя на хидротрансформатора
- Електромагнитният клапан на съединителя на хидротрансформатора е отворен или късо
- Вътрешен механичен проблем на трансмисията
Befroe прави каквото и да било, занесете го на вашия дилър и ги накарайте да го проверят. Излиза сервизен бюлетин, който адресира конкретно този проблем. '
TSB номер TC008-04
Заглавие:
M.I.L. „ВКЛ.“ DTC P0741
Модели:
'04 - '05 Корола (1ZZ-FE)
22 ноември 2004 г.
Въведение
Някои модели на Corolla от 2004 до 2005 г. могат да излагат M.I.L. „ВКЛ.“ С DTC P0741 (Елементометър на съединителя на преобразувателя на въртящия момент). Настъпили са производствени промени, за да се коригира това състояние. Следвайте процедурата за ремонт, за да се обърнете към тези превозни средства, които показват състоянието.
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата за ремонт трябва да се спазва внимателно, за да се гарантира, че само засегнатата част е подменена, тъй като са изброени множество възможни причини.
Приложими превозни средства
^ 2004 - 2005 модел година Превозни средства Corolla, оборудвани с двигател 1ZZ-FE, произведени ПРЕДИ Ефективен VIN VIN, показан по-долу.
ТАКА, ЧЕ ЗНАЧИ ПРЕД VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Информация за производствените промени
Информация за гаранцията
Приложима гаранция *:
R & R на сензора за скорост, трансмисията и съединителя на преобразувателя на въртящия момент са обхванати от гаранцията на Toyota Powertrain. Тази гаранция е в сила за 60 месеца или 60 000 мили, което настъпи първо, от датата на експлоатация на превозното средство.
R&R на модула за управление на двигателя е обхванат от Федералната гаранция за емисии на Toyota. Тази гаранция е в сила за 96 месеца или 80 000 мили, което настъпи първо, от датата на експлоатация на превозното средство.
Вижте дали можете първо да разрешите нещо чрез Toyota. Надявам се, че това помага, късмет.
Коментари:
За съжаление всички публикуват едни и същи въпроси или алтернативи със същия резултат (връщане на проблема) и нито една оперативна програма не публикува последващи действия. Тук съм в акъла си и бих искал да избегна замяна на трансмисия от 3-4K или работа, струваща над 500 $, ако това беше просто решение.
Може ли някой, който има резолюция или знае какво е извършено за разрешаване на проблема, моля да отговори на този форум (освен да се отърва от колата - това не е опция за мен)?
БЛАГОДАРЯ ТИ!
Влязох в същата лодка, занесох я в магазин за транс и те направиха промивка и замениха соленоида на конвертора на турке, светлината се включи седмица по-късно, 560 долара за тази работа. След това я занесох в друг магазин за трансмисии, който беше известен с историята на този проблем, след многократна диагностика, тъй като лампата за проверка на двигателя може да светне за един ден, а след това да изгасне за един месец, те бяха 99% сигурни, че това е компютърът. Те похарчиха $ 1000 за това, но аз купих компютъра от онлайн дилър на Toyota, след което имах инсталиран местен скъпар и го флаш. Тази обща цена за мен беше още 500 долара. Два дни по-късно CEL се включи отново, изчистих го, той остана изключен за един месец шофиране, след това включен за един ден, след това отново. Това също ме подлудява.
mp727@aol.com
Имам венче от 2006 г. P0741. Сан Диего Тойота направи първото ниво от {направи това, ако това не работи, направи това и ако това не работи, колата се нуждае от нов транш}. Източена течност за транзит, метал в утайка ($ 200.) Кодът все още е включен. Получен билет за корекция на CHP, (етикетите са изтекли = светлината на двигателя е включена). Второто ниво беше извършено SD Toyota, замени ECU на Powertrain с актуализиран ECU съгласно TSB-037808. МОЛЯ, ВНИМАТЕ ... Toyota Matrix (същата като корола, тяло различно (хечбек)), има същия проблем, TSB има един # различен от Corolla и БЕШЕ ПРЕМИНА НА NAT'L! След като това беше заменено на пълна цена ($ 612.), Светлината на двигателя остана достатъчно дълго, за да опуши колата (по-малко от 1 час), преди да се включи отново. Етикетите трябва да излязат скоро, $ 2800. за да замените tranny w / rebuilt one или fix problem. Бюджетен ауспух B / A, диагностициран P0741 днес, заместващ преобразувателя на въртящия момент, който беше пържен и заместващ втулките на Stater. ($ 1900.) Успокоих се, че лампата на двигателя няма да свети.
Току-що купих Corolla 2005 г. и имах включен код PO741. разбира се от представителството на Toyota ми казаха, че трябва да сменя скоростната кутия. Срещнах четвърт течността им и долях и изключих батерията. Взе го, за да го инспектира веднага, тъй като индикаторът ck eng не свети, но не успя (в Tx.) Така че го рестартирах отново, но този път го карах само 65 mph и не по-високо. И РАБОТИ. Направих го инспектиран, след като изминах 150 мили и никога не съм преминал над 65. Надявам се, че това работи за някой друг
Току-що купих Corolla 2006 г. с 124k и светлината светна, сканирайте я и кодът светна не знам от колко време колата стои, но съм в гаранция от 2 месеца
 | Представител: 49 |
Притежавам трансмисионен магазин, често срещан проблем с тези трансмисии. Втулките на статора се износват. Обикновено препоръчваме преобразувател на въртящ момент на мека част и соленоид sl през повечето време това се грижи за проблема, но понякога има проблеми с компютъра заедно с гореспоменатото. Надявам се това да помогне
Коментари:
Здравейте Джеръми, съжалявам за невежеството си, разположени ли са втулките на статора вътре в преобразувателя на въртящия момент? И така, ако трябва да сменя преобразувателя на въртящия момент, това също ли ще бъде включено? Имах този проблем с P0741 дълго време и току-що замених соленоида TCC, но след шофиране над 45 мили в час светлината се върна. Благодаря за вашата помощ. моля, изпратете ми имейл на destruit11@yahoo.com
Благодаря!
Някой Hundyai Sante Fe от 2008 г.? Току-що купих това и на следващия ден след включването на контролния двигател.
Здравейте унищожени и всички,
Четох коментарите ви и имам същата дилема: трябва ли да сменя преобразувателя на въртящия момент и да видя дали индикаторът за грешка P0471 не свети ... Имате ли актуализация за това? Вярвам, че след 2 години и 30 000 километра шофиране с включена светлина, шофирането между 20-60 mph започва да става по-силно ...
 | Представител: 37 |
Аз, който съм майстор автомеханик за повече от 27 години, се заех с този проблем с неотдавнашен клиент. Венчето е 2007 (12/06) w 90k върху него. Проверих кода - (p0741) присъстваше. Карах кола на тест за магистрала (9,4 мили), за да проверя работата на соленоида с блокиране на TCC. Всички работиха перфектно. Проверено вин дали ECU е кандидат за отзоваване Не, не е. Проверена течност върху бял парцал, той остави сивкав цвят. (Транс флуидът трябва да е червен .. тъй като се износва, кафеникав става не сивкавокафяв.) Премахнати линии на транс охладителя и изплакнаха охладителя, докато не се изчисти. Закачен входящ тръбопровод в 5-галонна кана с прясна транс-течност, докато изходящата линия в празна прегръдка от 5 галона. Стартира колата на лифта и прокара колата през зъбните колела, докато течността се изчисти от сивкава течност. Преинсталирани охладителни маркучи. Карах отново колата с манометър, закачен в охладителни тръби. Също така използвах моя Verus, гледах операция на соленоида на TCC с лабораторен обхват, който прекарах обратно в ECU, за да видя дали EcU работи правилно. Карах това за (9,4 мили) по част магистрала и местни пътища. Всичко беше добре. Проверена течност - чиста. Тъй като този момент, честен към клиента, му казах и ПЛАТЕТЕ САМО за използваната течност и се върнете при мен, след като той сложи 200 мили. Ако светлината светне отново, тогава ще предприема друг подход. Клиентът беше недоволен от всичкото това време, но плащаше само течност. Ако след 200 мили мине, без светлина да се появи отново, тогава бих му начислил труда (265 долара) ... Той се съгласи. Ще държа всички в течение, ако светлината се появи отново.
Коментари:
Имам същия проблем с моята Toyota Corolla от 2007г. Лампата за проверка на двигателя обаче светва едва след като измина повече от 30 мили по магистралата. След няколко дни изчезва. Кодът на соленоида е същият, както е споменат по-горе. Колата издава силни звуци (разклащане на двигателя) и кара бавно на високи предавки. Също така звучи по-силно и на висока предавка. Имам нужда от помощ. Какво трябва да търся? Къде се намирате? Можете също така да ми изпратите имейл на stephanie_chicon@yahoo.com, ако е възможно. Благодаря.
Ерик Гревър, здравей, прочетох вашия пост и според него изглеждате добре осведомени по този въпрос. Аз съм несемейна жена, влязох в нещо, което изглеждаше като уважаван магазин, защото светлината ми за грешка се включва и изключва от месеци, четейки преобразувателя на въртящия момент, за първи път заведох колата там, където я купих, но тъй като това е употребявана кола, човекът каза не е гаранция. Магазинът, в който го заведох, ми казва да сменя скоростната кутия или да се опитам да я заменя за друга кола, която все още дължа пари за тази капачка приблизително 2000 или малко повече. Просто искам да имам кола, която мога да карам, без да потъвам в нея хиляди долари. Всякакви предложения за добър механик на панаира съм на дълъг плаж ca
Колата на жена ми има подобен проблем. Той също така чете P0741. Светлината на двигателя се включва, след като я карате за малко по магистралата, но се изключва след ден-два. Някакви предложения какво може да причини това?
Изпратете ми имейл на hector_macario@yahoo.com
Благодаря
Започнах да имам този проблем преди няколко години с моя 96 Camry с 300 000 мили. Поради възрастта на колата реших просто да я оставя и тя караше страхотно. Доколкото мога да разбера, единствената последица е леко намален магистрален мил на галон (около 2 мил на галон по-малко). Мисля, че ECM дори не се опитва да заключи преобразувателя на въртящия момент, когато имате този код, така че ако имате по-стара кола, която просто трябва да ви заобиколи, вероятно не си струва да се поправя.
Ей, Ерик, проблемът с P0741 връщал ли се е някога? Наистина съм любопитен! Благодаря
 | Представител: 25 |
Само актуализация за всеки, който се занимава с код p0741 (има 2008 kia sportage 149 000 мили) ... Започнете, като проверите нивото на течността, цвета, миризмата си и ако всичко се провери Това вероятно е вашият TCC соленоид (соленоид на преобразувателя на въртящия момент на съединителя) I бях помислил за по-лошия сценарий и си казах, че просто ще карам колата, докато трансмисията не изпадне напълно, но тогава поисках оферта и собственикът на независимия магазин за трансмисии каза, че ще я провери безплатно и ще извърши диагностичен тест върху нея. Получих обаждане около час след като го оставих, казвайки, че е точно това, което си мислех, че е соленоидът TCC и ще бъде поправка от $ 475! Намерете местен магазин за предаване и прочетете всеки един от техните отзиви! Предаването ви е важно и една проста поправка може да го накара да продължи още много години!
 | Представител: 1 |
Започнах да имам този проблем преди няколко години с моя 96 Camry с 300 000 мили. Поради възрастта на колата реших просто да я оставя и тя караше страхотно. Положих вероятно 20 000 мили, докато този код беше включен. Доколкото мога да разбера, единствената последица е леко намален магистрален мил на галон (около 2 мил на галон по-малко). Мисля, че ECM дори не се опитва да заключи преобразувателя на въртящия момент, когато имате този код, така че ако имате по-стара кола, която просто трябва да ви заобиколи, вероятно не си струва да се поправя.
На моя V6 Camry соленоидът е разположен в горната част на корпуса на клапана вътре в трансмисията, така че ще трябва да изпуснете тигана и да извадите корпуса на клапана, за да получите достъп до него. Соленоидът също не е евтин, така че не мисля, че ще отделя толкова време само за да залагам и да видя дали може да реши проблема.
Този код сам по себе си не би трябвало да има значение за вашите емисии, освен лекия спад на mpg, но ако живеете в състояние, което автоматично ви отказва за проверка на светлината на двигателя, тогава обикновено можете просто да го нулирате, като изключите батерията. Моят обикновено не се връща за няколкостотин мили.
Коментари:
Добре, същият код на преобразувателя на въртящ момент се появи за мен месец, след като си купих Toyota Camry от 2005 г. ... Опитах се да карам колата си онзи ден n, когато се опитах да го откарам wld не отиде напред, след като поставих венчелистчето към метала най-накрая ми позволи да отида напред, когато го сложа в обратна посока, той се обърна толкова бавно .... излишно е да казвам, че не исках да го карам ... след четене на множество публикации на хора, шофиращи със същия проблем с въртящия момент на конвертора, трябва да е добре да шофирам още веднъж, когато го пусна .. но аз съм сигурен, че не се препоръчва правилно? и каква цена търся честно да платя, за да направя това?
ДЖОН ... 'но ако живеете в състояние, което автоматично ви отказва за проверка на светлината на двигателя, тогава обикновено можете просто да го нулирате, като изключите батерията ....' ЗНАМ И ВСИЧКО ЗА КАЛИФА. DMV И НЕГО ИЗМАМНИТЕ ПРАКТИКИ ОТНОСНО ТОЯ ДВИГАТЕЛНА СВЕТЛИНА. РЕЗИДЕНТИТЕ от СА не нулират лампата на двигателя. Правейки това, вие първо получавате поглед от техника за смог, че се опитвате да скриете нещо от DMV, не е разумно. Второ, като нулирате светлината на двигателя, изтривате ECM или компютъра, мозъка или черната кутия на автомобила си. Това също е АВТОМАТИЧЕН НЕУСПЕХ! Всяка марка / модел превозно средство има различно количество мили, които трябва да изминете, преди паметта да се нормализира. Трябва да се обадите в автокъщата на вашата кола, за да получите този номер. Надяваме се, че можете да си върнете паметта на автомобила, преди светлината на двигателя да се включи отново.
PATTYCAKES .... От Сан Диего Toyota ми казаха, че единственият начин да затворя светлината на двигателя завинаги е да се замени автоматичната скоростна кутия, въпреки че все още не изпитвам значителни проблеми с нея. Моят сервизен съветник ми каза да продължа да го карам и да го набивам в земята, докато не може повече да шофира. Е, не можех да го направя. Имате нужда от смог на всеки 2 години в Калифорния. Тя каза, че трансмисията ще става все по-силна и по-силна и ще мели шумове, докато накрая спре. Бих предположил, че като всяка износена част на автомобил, ако я пуснете, докато не спре, ще замените цялата трансмисия. Дилър $ 4500. Частен сервиз $ 2800. В моя случай взимам колата си утре, те смениха преобразувателя на въртящия момент и лагерите $ 1850. Изглежда, че имате реален проблем, ако автомобилът ви има проблеми с превключването. Извинете, че няма да е евтино за ремонт. Късмет. Пати
 | Представител: 1 |
Това е супер досадно нещо .. не беше имал кода от една година .. има смяна на маслото на същото място, на което е тръгнал за първи път и се е включил почти веднага .. не е сменен транс флуид. но те тестваха нивата .... cel се изключи и включи за няколко седмици и единственият проблем беше, че имах нужда от проверка и тя дойде в деня, в който направих appt ..: sheesh .. премина проверка, след като той нулира и Върнах се .. но! Светлината се върна при шофирането ми вкъщи .. lmao .. но това беше последното, което видях от няколко месеца отново.
Този код е тъп. Новият ми употребяван автомобил се превключва по-бързо от матрицата на Toyota, при който този код се появява от време на време ... и основна причина, поради която имам нова кола, се чудя дали матрицата скоро ще изпадне .. ако колата ви не се премества странно и имате над 150 000 мили, вероятно не си струва да инвестирате товари в този проблем, тъй като от това, което видях, обикновено се връща така или иначе, дори понякога, след като хората се възстановят напълно! болка в дупето, ако cel продължава, когато ще правите инспекция .. но иначе нещо изглежда честно с този код честно ..
Коментари:
Имам дъщеря в Хюстън, която се нуждае от това да се оправи с Corolla от 2006 г. всякаква добра механика, на която може да се вярва и да се поправи в скъпоструващ съединител за преобразувател на въртящ момент p 0741? Молби за помощ!
хладилникът не се охлажда, но фризерът е
 | Представител: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Код p0741
Соленоидът на съединителя на хидротрансформатора е заменен и течността на трансмисията е сменена.
Проблема решен!
Коментари:
благодаря Ви, господине . моята Toyota Corolla от 2006 г. се показва на скенера po741. но когато карам дълго шофиране, ако завъртя двигателя след 30 минути. няма да започне отново, но след ден ще започне отново. може би соленоидът не функционира
 | Представител: 1 |
Имам 2007 Toyota Corolla CE с едва 80 000 мили.
Индикаторът Check Engine светва с код за грешка P0741. Нулирам кода чрез изключване на батерията.
1) Смених Trans. масло с OEM toyota Type iv 3 пъти и CEL все още от време на време.
2) Изпуснах тигана и смених трансмисионния филтър и смених соленоида за заключване TCC, направен от Rostra.
3) Проверявам стария TCC соленоид и той работи, освен че има малко замърсявания на екрана.
4) CEL все още работи след всички горепосочени работи.
5) Днес рестартирам отново и след това използвам LubeGard и CEL се включват отново след шосе шофиране 50-60 mph.
Не мисля, че това е мръсната течност и соленоид, защото Trans. Сега течността е много чиста и старият соленоид действително работи (тест със звук на щракване), но аз го замених с нов. Тествам новия соленоид, преди да го сменя.
Проверявам изтеглянето на софтуера на ECU, но само изземването е за 2004 и 2005 Toyota Corolla (не 2007).
Някой знае ли какво става?
Благодаря, Тони.
 | Представител: 1 |
Същият проблем, с който го търгувах 2007 г. Toyota Corolla
Актуализация (15.01.2020)
Възстановена трансмисия, заменена компютърна кабелна система
Дени
