Pontiac G6
Представител: 1
Публикувано: 05.05.2018
Здравейте.
Наскоро имах светлина за контрол на сцеплението в моя Pontiac G5 GT (не видях форум за G5). Когато лампата за контрол на сцеплението свети, колата ще се дръпне при превключване на предавките (това е автоматично). След време светна и абс. В този момент издърпването сякаш спря. Взех го в магазина. Те направиха тест и казаха, че вероятно е лош сензор на колелото. Смениха лошия датчик на колелата и върнаха колата. След минути светлината за контрол на сцеплението отново се включи. Този път няма светлина на корема и колата сякаш вече не се дърпа. Взех колата обратно и те казаха, че кодът ги води обратно към корема, което означава, че вероятно модулът на корема причинява проблема. Ако е така, ще трябва да бъде заменен. Това ще струва някъде между $ 450 - $ 600.
Чудя се дали всичко това звучи правилно? Дали изобщо са поправили нещо за първи път? Благодаря!
-Кайл
Коментари:
Здравей @kyleguy,
Отидете в друг магазин за второ мнение относно кодовете. Опитайте AutoZone, явно го правят безплатно.
Дали ви върнаха „дефектната“ част на сензора на колелото, когато я замениха?
Винаги трябва да поискате обратно лошите части, когато бъдат заменени. Дори само да докажат, че са направили нещо. В крайна сметка това е ваше. Те може да имат наличност на „лоши“ части, които да им върнат, но това може да е, че просто съм циничен.
Благодаря, @jayeff . И не, не ми дадоха дефектния сензор. Не се сетих да попитам. Разбирам цинично. Трудно е да не бъдеш. Наистина се надявам да сгреша в този случай, но да платя $ 275, само за да установя, че лампата все още свети, а след това да се каже, че вероятно ще струва още $ 450-600? Не знам. Ще мина с AutoZone с надеждата да получа полезна информация. Ако мислите за нещо друго, моля да ме уведомите. Благодаря ти много.
@jayeff Така че и аз го взех O'Reilly. Сканираха го и получиха обратно „C0561“. По принцип откривам това за него:
„В случая с този GM код, електронният модул за управление на спирачките (EBCM) е това, което деактивира системата за контрол на сцеплението или системата за подобряване на стабилността на превозното средство. Кодът означава, че EBCM получава дефектни данни от други модули или сам е дефектен. '
Това по същество мислеше и човекът от О'Райли. Каза, че това може да е проблем с връзката някъде или проблем със самия модул. Той също така каза, че кодът е в историята на автомобила, вместо да се показва в момента, въпреки че нямам представа какво означава това.
шайба kenmore 110 изтича отдолу
Ще спомена също, че индикаторът Check Engine свети. От магазина ми бяха казали, че това се дължи на емисиите, но че не проверяваме за това в Мичиган, така че не е проблем.
В заключение предполагам, че звучи, че магазинът може да е прав, че е свързан с модула ABS? Дали „дефектният“ сензор на колелото всъщност е трябвало да бъде поправен, нямам представа.
@jayeff , @kyleguy ако има проблем с EBCM, той няма да подаде ABS код или да предизвика светването на ABS светлината. Така че да, вероятно е изчезнал сензор за колела. Причината, поради която светлината за контрола на сцеплението беше изключена при излизане от магазина, беше, че механикът нулира кодовете и отне няколко минути, за да пусне кода отново. Очевидно механикът не е взел колата на пробно шофиране, за да провери работата му. Лоша практика от страна на механиката. Що се отнася до връщането на частите, винаги връщам старите части в новото поле. Привиквам го по две причини. Един клиентът може да види, че е поставена нова част и може да види старата предупредителна част, и второ, по този начин не трябва да ги изхвърлям сам
Благодаря, @jimfixer . Така че според вас е напълно възможно те да са поправили датчик на колелото, който се е погрижил за ABS светлината. И сега лампата за контрол на сцеплението все още свети поради отделен проблем: комуникация с EBCM, може би?
Странното е, че лампата за контрол на сцеплението свети от месеци. Трябваше да го погледна назад и механикът каза, че това вероятно е сензор за колела. Нямах пари да го поправя, затова го оставих на мира. Светлината на ABS съвсем наскоро светна, точно преди да я занеса в магазина. Поставянето на нов сензор на колелото фиксира светлината на ABS, но не и контрола на сцеплението.
5 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 100.4k |
Намирам, че най-големият проблем с контрола на сцеплението с GM е със сензора за въртене и сензора за ъгъла на завиване. Когато сензорът за отклонение премине, превозното средство ще блокира спирачката на свободния ход при силно завъртане наляво или надясно. когато сензорът на волана тръгне, воланът потръпва, когато прави дълги бавни завои, но споменахте силна твърда смяна или рязко движение между смените. Това звучи като задвижващия механизъм на дросела. Но преди да се развълнувате от промяна на каквото и да било, проверете нивото на трансмисионната течност. Ако нивото е препълнено или ниско, това може да доведе до превключване на предавката в нечетно състояние и това може да доведе до контрол на сцеплението, за да хвърли код за грешка. може да искате да проверите това, преди да им позволите да променят нещо. Надявам се това да помогне
Коментари:
Много благодаря, @jimfixer . За съжаление, проверката на нивото на трансмисионната течност е извън нивото ми на знания. Това е запечатан блок на колата ми. Смених си маслото наскоро и те казаха, че е време да сменя трансмисионната си течност. Значи може да е свързано? Относно задвижването на дроселната клапа, утре сутринта се връщам в магазина. Ще ги попитам и за това.
Искам да отбележа и това: лампата TC никога не свети, когато за първи път стартирам колата. Вчера карах около 3 минути, преди да влезе. Понякога запалвам колата и сядам за 30 секунди и след това се включва. Понякога седя по 2 минути и после се включва. Винаги се включва в рамките на около 5 минути, обикновено по-малко. Единствената последователност, която забелязах, е, че сякаш се включва при празен ход: или седнал на паркинга ми преди да тръгна, или седнал на червена светлина. Не мисля, че ВИНАГИ е така. Той наистина се включва по време на шофиране (така че това може да е червена херинга), но изглежда, че се включва най-вече, когато не работи. Благодаря отново!
решен ли е този въпрос? В момента имам същия проблем с моя Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Да! Най-накрая беше решен!
Накарайте ги да тестват вашите соленоиди. Очевидно единият ми беше излязъл. Те го замениха за около $ 90 и оттогава не съм имал проблем. За съжаление, похарчих 500 долара +, преди най-накрая да наема механик, който откри истинския проблем. Поне все пак е окончателно решен.
Разбира се, това може да не е проблемът, който имате. Надявам се да е все пак. Късмет!
Ще опитам със сигурност!
Индикаторът ми за контрол на сцеплението продължава да свети на случаен принцип със светлината на ABS и ако не се спра незабавно, за да пусна отново колата, се появява моето съобщение на сервоусилвателя на волана, тогава колата започва да дърпа.
 | Представител: 13 |
Имах същия проблем tc светлина, силно превключване, разклащане, когато спра или просто на празен ход 2007 G6 3.5 и какво беше # 4 инжектор се обърка го замени и светлини в таблото и други проблеми са отстранени.
Коментари:
Благодаря .. добър отговор, никога не съм мислил за това ..
Всичко, което направих, за да го поправя, е да смажа конекторите BCM на таблото на пода от страната на пътника. Ако обърка отново, отново се нуждае от мазнина. Супер евтина корекция.
| | Представител: 1 |
Здравей Кели.
Имах същото нещо, което се обърка на моя g6. След като го занесох в магазин тук, в родния ми град, и час и половина по-късно ми казаха, че това е моят сензор на горния вал на гърбицата, вещицата е разположена отгоре на двигателя от страната на пътника. Има две рамо до рамо. Едната е за долната, а другата за горната. Смених горния и той реши проблема. Няколко дни по-късно смених долната и ако нямаше проблем след това. Огледах се из нета и нямаше информация за това. Или дори в дилърството. Надявам се това да помогне на всеки, който има същия тип проблеми с G6.
Ким
Коментари:
Благодаря ви много за информацията. Ще опитам това със сигурност. Колко ви струваше общо?
Няма проблем Кели. Радвам се да предам тази информация. Общо похарчих около $ 300. Двата сенсера ми струваха около 160.? Така в крайна сметка 460 $. Глупавото е. Никой не споменава никъде за този проблем. Извършването на сканиране на кода не струва нищо друго, освен да струва пари за неща, които никога не е трябвало да бъдат заменени.
Надявам се това да помогне. Едно нещо със сигурност ще похарча около нейните 400 за CV валове от двете страни. U-образните съединения сега издават шум.
Гадно .. !!! .
Потърсих симптоми на лош сензор на разпределителния вал и звучи страшно много като това, което изпитвам. Ако е така, свети $ @ $ *, би било чудесно най-накрая да разрешите този проблем. В същото време ще ме накара да се чудя, защо три отделни магазина и стотици долари не са успели да разберат това?
Разбрах, че казвате, че няма информация за това онлайн, но три магазина, които не могат да открият това, все още изглежда странно, нали?
Също така осъзнавам, че все още не знам дали сензорът на гърбичния вал е дори проблемът, който имам. Така или иначе, все още не съм намерил механик, който да знае как да поправи колата ми.
Представител: 1
Публикувано: 02.02.2019
(OP тук) Това е лудост. Светлината ми за контрол на сцеплението вече се връща след месеци. Моята кола също хвърля код за много грешни бутала на няколко бутала. Колата се тресе, издава луди звуци под капака, подръпва се при превключване на предавките. Магазинът, в който го заведох, не знае какво го причинява същия магазин, който замени соленоида на трансмисията преди месеци, което някак си накара TC лампата да спре да се включва досега. Толкова съм уморен% # * @ от това.
Коментари:
Хей .. искаш ли да караш? G6.?
И второ какъв размер на двигателя.
Хей, @ kpillman21 , благодаря за бързия отговор!
Карам 2007 Pontiac G5 GT, 2.4L
Добре ... сега не съм сигурен дали е същият двигател .. карам g6 с 2.4л. Сега имах същите проблеми. Това, което отстрани проблемите ми, беше заместването на тези два циланоида, които са отгоре на двигателя от страната на пътника. Те са рамо до рамо. Единият е за горната позиция на разпределителния вал. А другото е за долния разпределителен вал. Вярвам, че това е правилно. Горният, когато започне да върви, ще повлияе на превключването. По-ниското ще се отрази на начина, по който се движи колата. След като отиде в различни магазини. И само получаването на отговора на ... не може да намери проблема. Един механик го направи. И тези на върха на двигателя бяха проблемът. Те не са чак толкова много. И много лесно да се замени ... опитайте тези и ме уведомете, ако се получи за вас.
О, може би погрешно разбрах съобщението, което оставихте по-горе през януари: това бяха соленоидите, които сте сменили, или сензорите за положение на разпределителния вал?
Положение на разпределителния вал solenniods. Правилно е .. съжалявам, ако съм причинил объркване ... .
 | Представител: 1 |
Здравейте,
Виждам, че повечето от вас светват ABS светлините и T / C светлината. Моят ‘09 g6 3.5L е на T / C лампа. Със съобщение, казващо услуга контрол на сцеплението. Спирачните светлини се включват и остават включени.
не винаги го прави. Проблем ли е датчикът на гърбичния вал или трябва да мажа BCM? Благодаря
Коментари:
Разбрахте ли този проблем?
Здравей х
