Кола и камион
Представител: 85
Публикувано: 31.12.2015
бутон за вмъкване няма звук на бинг, но има мощност
Коментари:
с какъв тип камион се занимаваме и коя година
светват ли светлините на таблото и предупредителните светлини? когато завъртите ключа, за да започнете, те изгасват ли?
Светлините на таблото се включват и остават включени, дори когато ключът е в изключено положение. Ключът се върти свободно без щракване. Трябва да разкача кабела на батерията, за да не намаля енергията.
Имам Yukon Denali 1500 от 2002 г. и той няма да стартира, но има нова батерия и щраква, когато се опитвам да стартирам какво би могло да бъде това
Имам 08 gmc 2500hd, коляно, батерията е мъртва, новата батерия няма да започне, просто щракнете върху предложенията
2 отговора
Избрано решение
 | как да напълните запалка с ципо с по-лека течност | Повторение: 2.3k |
Това може да бъде причинено от няколко неща. За да го диагностицирате, трябва да работите назад:
1. Лоша батерия или слабо зареждане или лоши връзки на клемите на батерията. Ако терминалите са пълни с бели снежно изглеждащи неща, изключете ги и ги почистете. Ако терминалът е разхлабен (можете да го завъртите с ръка), затегнете го. Проверете напрежението на батерията. Напълно заредената батерия на автомобила ще отчете около 12,6 VDC. 12.3V е 50% заредена. По-малко от това и доста често ще имате начален проблем. Дори ако напрежението на акумулатора изглежда наред, трябва да опитате да прескочите камиона, за да видите дали той ще започне - неизправната батерия може да има разумно отчитане на напрежението, но има много малък капацитет, което го прави неспособен да стартира автомобила.
2. Няма захранване на стартерния двигател или дефектен стартерен двигател. Това, което се нарича 'стартер' има 2 захранващи връзки - голям проводник, който осигурява захранване на стартерния двигател, и по-малък проводник, който захранва соленоида на стартера. Когато ключът се завърти за стартиране, соленоидът ще задейства предавката на стартера с пръстеновидната предавка на маховика, както и ще задейства стартерния двигател, за да започне да се върти. Ако няма захранване на стартерния двигател, но навсякъде другаде, ще чуете „щракване!“ шум, когато сте се обърнали да стартирате, но нищо друго - т.е. без шумотевица или извиване. Ако не чуете това щракване (може да се наложи някой да стои отвън с вдигнатата качулка, за да го чуете), отидете на # 2. Причината за този проблем обикновено е едно от 3 неща - неуспешен стартов двигател, лоша връзка между акумулатора и стартерния двигател или изгорял предпазител (ако има такъв) в линията между стартера и акумулатора. Тест за постояннотоково напрежение между точка на заземяване (напр. Отрицателен терминал на акумулатора или блока на двигателя) и големия проводник на стартера може да диагностицира изгорял предпазител (той ще отчете 0V), но не може да се използва за индикация дали връзката или стартер са ок. Най-простият начин за диагностициране на този проблем е почистването на клемите на батерията и големия терминал на стартера ( НЕОБХОДИМО ДА ОТКЛЮЧИТЕ АКУМУЛАТОРА + КЛЕМАТА ПРЕДИ ДА ИЗКЛЮЧИТЕ СТАРТЕРНИЯ КАБЕЛ ИЛИ МОЖЕТЕ ДА ПОЛУЧИТЕ ТЕЖКО ГОРЕНЕ ). Ако все още не стартира, свалете стартера и го тествайте (можете да го тествате сами, ако можете да монтирате стартера по някакъв начин, за да не скочи, свържете джъмперните кабели към батерията с - кабела, водещ към металното тяло / рамка на стартера и +, свързани едновременно с големия терминал за стартер И малкия соленоиден терминал - но бъдете предупредени, че ако стартерът не е здраво монтиран, той ще скочи като луд и може да ви нарани!).
3. Ако стартерът не щракне, имате проблем в стартовата верига, която задвижва соленоида. Започнете, като изключите соленоидния проводник (малкия) от стартера. Използвайте волтметър, за да проверите за постояннотоково напрежение между този проводник и заземяваща връзка (батерия - клема или блок на двигателя), когато запалването е включено в Старт. Уверете се, че получавате добри, стабилни връзки към земята и проводника, или ще получите фалшив резултат. Ако не получите около + 12V, има проблем по-рано във веригата. Отидете на стъпка # 3. Ако получите + 12V, почистете терминала на стартера и кабела и ги свържете отново и опитайте отново. Ако все още не започне, имате лош соленоид на стартера.
4. За съжаление тази стъпка изисква електрическа схема. В най-основната си форма начина, по който работи стартовата верига, е следният:
Батерия ==> Превключвател за запалване СТАРТ ключ ==> Соленоид на стартера
Всички превозни средства обаче добавят и други неща във веригата, като съвременните превозни средства понякога са много сложни. Един (опростен) пример би бил:
Батерия ==> Защита срещу кражба ==> Автостарт ==> Превключвател за запалване ==> Блок за управление на двигателя ==> Соленоид на стартера
С предпазители и други елементи вътре, както и с редица паралелни връзки (напр. ECU също ще задейства горивната помпа, горивото ще се изключи и т.н., преди да задейства стартера).
Начинът, по който ще бъде диагностициран, е да се следва електрическата схема от батерията нагоре през ключа за запалване и до соленоида на стартера. Във всяка точка по пътя трябва да има 12V (след превключвателя за запалване 12V ще присъства, когато превключвателят се завърти в СТАРТ). Когато намерите първата точка без напрежение, предишният компонент е проблемната област. Ако обаче проблемът е в ECU или системата против кражба или автоматично стартиране, действителният проблем може да е изцяло в съвсем друга верига - напр. не е необичайно при някои системи за автоматично стартиране на следпродажбени автомобили да се предотврати стартирането на автомобил, ако превключвателят на капака е повреден или не работи правилно.
Коментари:
Смених стартера си на моя 95 silveradio сега. Когато се обърна. My key.on получавам nodashlight и t he dam fbing wwont rven turn lver и нещо изтощава батерията ми моля помогнете i. Бил е. борба с бис проблем става 3 дни
Имам същите проблеми. Разбрахте ли, че проблемът е бил?
Превключвателят на запалването се разхлабва там, където се включва и обикновено замърсява почистваната ми и поставя малка част от практиката заедно с щепсела, за да я осигури и проблемът е решен
Нов превключвател стартер всички предпазители са добри няма захранване към selonoide
ti-84 няма да се включва
Нов стартер превключвател без захранване към selonoide, когато ключ
 | Представител: 1 |
2006 Импала точно същия проблем беше модул за тяло BCM модул за управление на тялото, това не е така, защото пикапът трябваше да замени модула на каросерията, модулът да се препрограмира
Коментари:
Карах си 03 GMC Sierra 6.0 литра и удрях току-що боядисан има мощност има напрежение, за да го стартирам, но няма да се завърти, дори няма да щракне и на таблото показва, че е на втора предавка какъв е моят проблем
Дева Мария
