1994-1997 Honda Accord
Представител: 1
Публикувано: 20.09.2017
Смених нов алтернатор нова батерия нова кутия с предпазители нов проводник за заземяване проверих всички предпазители и алтернаторът на колата не казва на батерията времето за зареждане, но го има. Лош 02 сензор ще изключи колата, когато Ю свали кабелите на акумулатора и не зареди батерията
как да премахнете ps3 твърд диск
Коментари:
Имам Honda Accord lx от 1994 г. и продължава да изтощава батерията само когато карам и имам нов алтернатор и батерия какъв е проблема ???
2002 местоположение на горивния филтър на Honda Accord
2 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 58.6k |
Здравейте Праскован лозунг,
Има няколко възможности:
1. Алтернаторът е повреден. Може би имаше грешка с бенчтеста.
2. Алтернаторът е добър, но не се зарежда поради липсващо захранване. Изпробвайте напрежението на акумулатора на основната мачта. По всяко време трябва да е горещо. Проверете 4-пиновия конектор за сигурна връзка. Извършете тест на изхода на генератора.
galaxy note 3 няма да се включва
ИЗПИТВАНЕ ЗА ИЗХОД НА АЛТЕРНАТОР
1. При двигател при нормална работна температура извадете съединителя на снопа на генератора. Вижте фиг. 1. Включете ключа за запалване в положение ON.
2. Проверете за напрежение на батерията между терминала на черен / жълт проводник на съединителя на снопа и масата. Уверете се, че напрежението на батерията е налице и между клемата с бял / зелен проводник и земята. Ако напрежението на батерията е налице, преминете към стъпка 4).
3. Ако напрежението на акумулатора не е налице, проверете предпазния предпазител № 2 (15A). Проверете за прекъсване на веригата в черен / жълт проводник между предпазната кутия и алтернатора. Проверете за прекъсната верига в бял / зелен проводник между PGM-FI ECM и алтернатора.
как да използвам антистатична каишка за китката
4. Изключете запалването. Свържете отново съединителя на снопа на алтернатора. Свържете тестера на алтернатора с интегрирана въглеродна купчина (Sun VAT-40) към системата. Поставете превключвателя на тестера в позиция № 1. Уверете се, че всички аксесоари са изключени. Стартирайте двигателя.
5. Работете с двигател при 2000 об / мин и проверете изходното напрежение. Ако напрежението е по-голямо от 15,1 волта, сменете регулатора на напрежението. Оставете двигателя да работи на празен ход. Поставете превключвателя на тестера в позиция № 2. Отстранете индуктивното захващане на тестера и нулевия амперметър. Свържете отново индуктивния пикап.
6. Работете с двигател при 2000 об / мин и проверете напрежението. Ако напрежението е по-малко от 13,9 волта, тествайте батерията. Използвайки функцията на въглеродни купчини на тестера, приложете товар, докато напрежението падне до 12,0-13,5 волта. Силата на тока трябва да бъде 30 ампера или повече. С двигател, който все още е с 2000 оборота в минута, система за зареждане с пълно поле. Силата на тока трябва да бъде 40 ампера или по-голяма.
7. Ако амперажът не е в рамките на спецификацията, сменете алтернатора. Ако напрежението не е в рамките на спецификацията, сменете дефектния вътрешен регулатор на напрежението.
 | тази компютърна система е защитена от система за удостоверяване с парола | Представител: 13 |
Подмяна на алтернатор
Прасковен лозунг
