Harley-Davidson Sportster Evolution
Представител: 85
Публикувано: 19.04.2015
Имам Harley-Davidson 1999 sportster 1200. При опит за стартиране получавам бързо бързо щракване. Поставих батерията на зарядно устройство и я оставих да се зареди за една нощ. Все още прави същото. Това лоша батерия ли е? Оставих го свързан към зарядното устройство и се опитах да стартирам със зарядното устройство в режим на стартиране и все още просто щракнах звук.
kenmore елитна шайба код за грешка f02
Коментари:
Твърдо бързо щракване е стартерен двигател под пълното му напрежение, най-доброто зарядно устройство е оптимално 3 или по-високо, това ще десулватира батерията ви, ще я зареди и ще бъде напълно заредена до сутринта, имам optimate3 и жълта гел батерия. влизам след всяко каране, а моят се задейства за първи път всеки път.
Опитайте се да определите дали щракването идва от прекъсвач или соленоид или може би дори стартер. Това ще определи следващия начин на действие. Това е много често срещан проблем. Разработвам го от няколко месеца, но съм проучил! && * от него. И трябва да инвестирате в зарядно устройство, както предлага Smudger.
Имам същия проблем с моята батерия 98 dyna, тествана добре, но въпреки това си купих нова, сложих я и тя просто се върти няколко пъти много бавно, след това просто бързо щракване
Казаха ми, че това може да е стартерният двигател
Същият брой тук на HD Fatboy 2012 г. Оставих аксесоара включен и източих батерията. Опитах скачане на мотор с моя камион. Научил се от дилъра на Harley никога да не скача велосипед с работещо превозно средство. Това е твърде много сок. Когато се опитвате да стартирате, докато сте закачили u към стартирано превозно средство, светлината на главата беше силна, което предполагаше, че трябва да започне, но не и случая. Вместо това просто чух бързо щракване. Мислех, че е стартер или соленоид. Много шумен. Поставете нова батерия и стартирайте веднага. Явно съм пържил батерия с неправилно зареждане. Изхвърли усилвателя срещу напрежението извън баланса.
7 отговора
Избрано решение
 | Представител: 103 |
Както той каза, най-вероятно е вашата батерия. Когато обаче задръжката в бобината е изключена на соленоида на стартера, той ще направи същото, което просто описвате. В този случай се нуждаете от нов стартов двигател или можете да опитате да възстановите своя соленоид. Стартерният двигател е много лесен за смяна. Първо изключете батерията. Не пропускайте тази стъпка. Второ изключете кабела от стартерния двигател и зеления проводник към соленоида. Трето, премахнете основния си капак (следвайте инструкциите стъпка по стъпка в ръководството)
Четвърто, свалете компенсиращата гайка на зъбното колело и заключващия пръстен на главината на съединителя. Вашата първична верига трябва да е разхлабена до момента, когато сте премахнали основния капак.
Пето, отстранете двата болта за закрепване на стартера, трябва да са 5/16 шестостенни болта и свалете стартера.
Можете да тествате батерията с помощта на известна добра батерия, свързана положително към медния стълб на стартера и положителната стойка на батерията, след това отрицателна към корпуса на стартера, обикновено притискам джъмперния кабел към ухото на монтажния болт. След това вземете джъмпер жица, 18 габарит или по-голям и докоснете единия край до медния стартов стълб (или стълба на батерията (+), а другата страна за миг докоснете лопатовия конектор на соленоида (където се свързва зеления проводник) задръжте стартера стабилно, защото ще скочи. Стартерът или ще избута вала на крика и ще се завърти (тогава стартерът е добър), или крикът бързо ще щракне навътре и навън и тогава ще разберете, че соленоидът е задържан в бобина.
Но вероятно е само батерията.
Коментари:
Какво представлява задържащата намотка?
 | Повторение: 97.2k |
Linduy, Почистете и затегнете всички връзки от батерията към стартера и всички основания, тъй като това може да е голям проблем при моторите. Изпробвайте батерията в магазина за авточасти, много предлагат безплатно тестване на батерията и могат да ви дадат разпечатка от състоянието на батерията. Ако всички връзки и проводници (положителни и отрицателни) изглеждат добре, вероятно е време да проверите и възстановите / смените соленоида. Късмет.
Надявам се, че това ви е помогнало, ако е така, уведомете ме, като натиснете полезния бутон.
Коментари:
Когато струята зарежда батерията през цялата нощ и тя показва зелено, може ли батерията все още да е лоша?
 | Представител: 13 |
Звучи като, че няма достатъчно захранване на стартерния двигател ..
Това ми се е случвало няколко пъти, когато от известно време не съм стартирал мотора си, обикновено работи добре, когато го стартирам, докато се зарежда ..
Предполагам, че имате нужда от нова батерия ..
Късмет
 | Представител: 13 |
Батерията беше стара и нямаше достатъчно напрежение, за да включи стартера, дори докато поставяше старата батерия на зарядно устройство за една нощ. Постоянен „бърз звук при щракване“, дори докато все още е закачен към зарядното устройство и се опитва да го стартира. Мислех, че трябва да започне поне докато е свързан със зарядното устройство. Получаването на нова батерия решава моментално проблема. Започва отново като нов.
Коментари:
Помощ. Подмених батерията, но когато се опитвам да стартирам моя Streetbob 2009, той просто щраква
Първо определете дали идва от релето на стартера или стартера / соленоида.
Представител: 13
Публикувано: 19.01.2019
Здравейте, имам подобен проблем, но батерията е нова и тествана, когато се опитам да свържа новата батерия, получавам шум от бързо щракване, ключът не е в запалването и понякога двигателят се търкаля. Кликането според мен идва от стартерния двигател или съединителя.
 | Представител: 1 |
Потърсете капака на бутона за директно стартиране. Той може да ви измъкне от задръстване, когато соленоидът действа нагоре. Няма да помогне, ако батерията е изтощена, за да задейства двигателя.
| | Представител: 1 |
Не притежавам мотор. Но като пенсиониран инженер, който поправя безплатно електромеханичните, водопроводни и компютърни проблеми на старши, с изключение на части, се съгласих да разгледам Harley Sportster Forty Eight от 2014 г., който няма да започне за 69-годишна пенсионерка. Изтеглих безплатно РЪКОВОДСТВО ЗА СЕРВИЗ и изучих стартовите и зареждащите системи. В крайна сметка OEM спецификацията изискваше 12AH, 225 CCA батерия, а спецификацията на стартовата верига беше 200 CCA. Открих, че при последното подмяна на батерията мястото за авточасти търси батерия, която е имала правилния монтаж, така че беше предложена като опция. Проблемът е, че рейтингът е 12AH, 200 CCA макс. Той стартира мотора за кратък период, преди вече да не може да получи минималните 200 CCA, изисквани от спецификацията, тъй като нямаше 10% или повече допълнителен марж като OEM спецификацията. Замениха батерията с по-силен 16,5 AH, 240 CCA оценен такъв - по-добър от спецификацията на OEM, но все пак ще се побере. След като работи, проверете веригата за зареждане и регулаторът издава подходящо 14,5 VDC. Проблемът е решен чрез подмяна на неправилно поставена батерия. Труд = 0 долара, нова батерия 104 долара. Поредна победа!
Коментари:
Моят 2004 Sportster прави същото и когато размахвам най-големия проводник точно до мястото, където е закрепен към батерията. Започва.
Линдуй
