Chevrolet
Повторение: 82.8k
Публикувано: 01/09/2012
Здравейте всички. Функцията за заключване на камиона ми се включва понякога без причина, което ме кара да седя и да изчакам 10-минутно закъснение. Това винаги е неудобно и може да представлява риск за безопасността. Някой има ли идея как мога завинаги да деактивирам тази функция?
Коментари:
Здравейте колеги собственици на Колорадо. Бих искал само да знаете, че аз, заедно с много други, имам същия проблем със системата за заключване. Стана утежняващо, както и много неудобно! Обадих се на помощната линия на Chevrolet за съвет как да се заобиколи системата за заключване .. Те ме посъветваха да не опитвам това и да го занеса в автокъща. Помолих да говоря с някой от инженерния отдел без резултат. Казах им, че това е недостатък в дизайна и не работи по предназначение и че много други хора имат същия проблем .. Така че мисля, че ако достатъчно хора се обадят да се оплачат, те биха могли да обмислят открито изтегляне. В крайна сметка това е недостатък в дизайна и смятам, че GM трябва да е отговорен за коригирането му, както биха направили всеки друг недостатък в дизайна на всеки от техните модели. Това определено е проблем. Дори би могло да се счита за въпрос за безопасност. За тези, които са готови да се обадят тук е номерът. 1-800-222-1020 (САЩ) или 1-800-263-3777 (КАНАДА)
Обадих се на номера на Chevy 800 и обясних обстоятелствата около прекъсвания стартиращ проблем с моя Chevy Colorado от 2007 г. Дамата, която отговори, вероятно беше в Индия от своя акцент и всичко, което можеше да направи, беше да ме насочи към местния дилър на Chevy, където вече бях. Няма никаква помощ. Нямах представа, че това е проблем с камионите на Chevy от толкова дълго време и никога няма да си купи друг камион на Chevy, тъй като те са ненадеждни и компанията отрича. На каква планета са те?
Idk, ако някой друг се е обадил да извика спирачната светлина там, Колорадо, бях го направил на моя 08 Колорадо преди 2 седмици и не съм имал този ключ за блокиране, няма проблем със старта, тъй като ако мислите за всичко това е свързано с това, че преминава модулът за управление на каросерията е просто нещо, което може да даде един изстрел, тъй като е безплатно изземване
Само за бъдещи справки на други, по отношение на превключвателя на стоп светлината - технически не е изземване. Това беше специална разширена гаранционна част чрез GM и тази гаранция изтече в края на 2014 г. Така че не отивайте в дилърството в очакване да получите безплатна подмяна в този момент, както направих аз (дори след обаждане за потвърждение и получаване на невярна информация). Ще ви таксуват около $ 80 за смяна на превключвателя. Можете да поръчате частта за около $ 10 и да я инсталирате сами или да намерите механик за много по-евтини. Отнема около 10 минути на някой, който знае как да го инсталира. Наздраве.
Вече не мога да се справя с това. Всяка сутрин трябва да изчакам 10-15 минути, за да започна камиона си. Понякога закъснях да работя заради този глупав проблем. Как мога да разреша този проблем?
31 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
Уау, изглежда, че има цяла индустрия, изградена около победата на ключалката. Има няколко търговски устройства като този . Има дори план за „направи си сам“ за продажба, който според тях може да победи паролата GM няма да го деактивира. Единственият друг начин, за който съм чел, е методът 'Бяло / синьо'. -)
Първа стъпка: Стартирайте камиона, оставяйки го в паркинг и работещ по време на този процес.
Стъпка втора: Намерете щепсела, показан на снимката по-долу, Щепселът е под таблото близо до кормилната колона. Отворете вратата на шофьора и залепете главата си на пода близо до педала за газ и спирачка и погледнете нагоре, това ще бъде големият бял щепсел, който ви гледа в лицето. Ако имате нужда от повече помощ, уведомете ме. Ще забележите, че от страната най-близо до предните седалки щепселът е почти разделен на две. Ще работим с дясната страна на този щепсел. Търсим жицата, която е бяла със СИНЯ ивица. Ще бъде с други жици, които са в бяла / цветна ивица.
Стъпка трета: Нарежете този проводник наполовина и електрическата лента двата края.
Стъпка четвърта: Изключете камиона, готово!
Опитайте да го рестартирате, ще видите включена червена светлина за сигурност, но това може да бъде премахнато с LED мода как да.
Проверете тук за повече информация. Надявам се, че това помага, късмет.
АКТУАЛИЗИРАНЕ
Изображенията са от същия сайт като връзката и кредит на момчетата от coloradofans.com, както и интересна схема, която може да предложи по-трайно решение.
Коментари:
Имате ли случайно по-добра картина на синьо / бялото щепсел? И от прочетеното, ако трябва да сменя акумулатора, трябва да свържа отново проводника, за да стартирам камиона и да прекъсна връзката отново. Дали това е правилно?
Просто диво предложение, какво ще кажете за монтиране на превключвател до синия щепсел и просто да го включите, когато трябва?
Със сигурност изглежда така. Мисля, че превключвателят би бил чудесен избор. Мисля, че ще трябва да го използвате, след като кодовете бъдат изчистени, т.е. смяна на батерията или друго голямо прекъсване на захранването. Включете го, докато не се наложи да нулирате компютъра. rj713, това е бял / син проводник, който отива към конектора ....
Добре, харесва ми идеята за превключвателя - дайте ми няколко дни, за да взема частите и да проверя местоположенията. Ще ви уведомя как излиза.
Съжалявам, че отне толкова време, за да опитам. Благодаря още веднъж, Ралф.
 | Представител: 73 |
Хей GM, имам страхотна идея. Инсталирам системи в сгради и системата за сигурност може да бъде програмирана по няколко начина. изглежда, че системата за парола 'FAIL OFF', което означава, че ако нещо се обърка със системата, тя изключва системата. много от тези автомобили и камиони са отпреди десет години и сега са на дъното на цената на синята книга, наистина кой ще открадне това старо пътуване с 200 000 мили. Нашите системи могат да бъдат настроени да се провалят, което означава, че той знае часа и годината в модула на ECM, така че защо да не „FAIL ON“, когато се повреди, защо да се изключи. Дайте ни светлина, казва, че сигурността се проваля. Програмистът имаше възможност да го изключи или включи. всичко, което би направил на вашия 1995+, е да ви позволи да го карате, докато не решите да вземете ново пътуване или да поправите системата за сигурност.
Коментари:
Някога поправях ли го, имам 2000 Saturn ls1 Имам проблеми с него, не се стартира, не е горивната помпа, която релето щраква, мисля, че има нещо общо с моята srs, защото изобщо няма да се стартира
 | Представител: 49 |
Най-лесният начин да заобиколите системата Passlock 2 е да поставите резистор между проводника за чувствителност на ключалката и референтния проводник на земята. За да намерите тези проводници, потърсете три проводника, които в даден момент са увити заедно, идващи от запалителната цев. Обикновено те са оранжеви / черни, червени / бели и черни. Те също могат да бъдат жълти, червени / бели и черни.
Ето как го правите:
Изрежете оранжевата / черната или жълтата жица, в зависимост от това, което имате. Оголете двата края на проводника, за да можете да ги свържете отново, ако е необходимо. След това трябва да отстраните част от изолацията от черния проводник, излагайки медта вътре. Сега вземете надежден мултицет и го настройте да чете ома. залепете една сонда в откритата мед в черния проводник, като внимавате да не я докоснете по време на теста за устойчивост, който предстои да направите.
Дръжте другата сонда до запалителната страна на проводника, който сте отрязали в по-ранната стъпка. Докато правите това, завъртете стартера и отбележете показанията на съпротивлението, които получавате на мултиметъра.
След това подредете един или повече резистори във верига, така че те да се добавят към стойността, измерена, докато завъртате стартера. Можете да бъдете в рамките на около 5% от стойността и тя ще бъде приета от системата за заключване като истинска.
След като сте сглобили резисторите, така че да представляват правилната стойност, обвийте плътно единия край на резистора през и около изложената мед на черния проводник. Можете да запоите тази връзка, ако желаете. Защитете този проводник чрез залепване върху открития метал.
Сега вземете отрязания проводник, който води към модула Passlock (НЕ към цевта на запалването) и свържете другия край на резистора към този проводник, като не забравяйте да го залепите с лента, за да се предпазите от късо съединение. След като приключите, не забравяйте да залепите лентата на открития отрязан проводник, който води до запалителната цев.
Ако сте изпълнили правилно тези стъпки, вашата система Passlock вече няма да ви създава проблеми!
Коментари:
има ли снимки на трижилния конектор, който отива към ключа за запалване, който контролира системата за заключване?
 | Представител: 37 |
Моят е 2008 Chevy Colorado.
Хора това се случва с много модели Chevy и дори Hummers. Това е, че Passlock трябва да бъде научен отново. Ключът е включен, след това опитайте да стартирате, но не го оставяйте, просто го завъртете. Изключете за 5 секунди, след това оставете в положение ON за 10 минути, завъртете го, но не го стартирайте ... след това изключете за 5 секунди, след това направете отново 10 минути в положение ON, след това изключете ... завъртете го ... изключете за 5 секунди и отново включете за 10 минути, след това изключете, след това го включете и изключете за 5 секунди, след това включете за 10 минути, след това изключете. Изчакайте светлините да се изчистят, след това СТАРТ (ГЛЕДАЙТЕ ВИ ВИДЕОЛЕТИ)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
Малко повече от 30 минути и това преосмисля PASSLOCK.
Гледайте Youtube за тези техники. Отново това се случва с Impala, HHR, Колорадо, Каньони и няколко други.
Другият вариант е да изключите PASSLOCK. Използвайте радиото, за да направите това. Включете, натиснете силата на звука, докато отчитането изрече НАСТРОЙКИ, след това превъртете до Защита, за да изключите, като натиснете нулиране (гледайте YOUTUBE). Аз лично не виждам смисъл да нямам система за сигурност, така че опитайте метода RELEARN.
Другото нещо е, че превключвателят за запалване има сензор и жичната скоба се разхлабва. Можете да замените или да опитате да вклините нещо там, за да не се движи.
Също така има YouTube, където човекът отваря вратата на водача, поставя ключ, колата издава звуков сигнал бързо, след това превключва ключа в положение ON и Chime забавя и светлините изгасват на Dash .... след това стартирайте колата .
Работи всеки път, когато казва.
Коментари:
От дилъра ми казаха, че това е сензор вътре в запалването или модул, който управлява сензора.
Моля, подайте жалба онлайн до NTSB. Позволява ви много подробно ... да опишете точно какви симптоми изпитвате.
Ако всички ние направим това, това ги принуждава да наложат ГМ за отстраняване на този опасен проблем.
iphone 6 не ме чува освен на високоговорител
Инсталирах ново запалване, което има кабелен превключвател в края на цевта (2 винта) и няколко проводника, обвити с щипка. Лесно е просто да свалите ново запалване и да го поставите в края на съществуващия цев за запалване и засега вече нямам този проблем с блокирането на паролата. Вече 3 седмици.
Вече минаха 4 месеца и чрез инсталиране на проводника в края на цевта на запалването (или подмяна на цялото запалване, но не е нужно) той започва всеки път И изчезването на моето предаване! Така че това не беше приплъзване, а някакви глупави неща. За мен това означава, че двигателят вероятно е пуснал неправилно по време на шофиране и се чувстваше като трансмисията. Точката е ... това нещо за заключване е свързано заедно с други електронни неизправности и чрез подмяна на жичната връзка в края на запалителната цев в кормилната колона и двата ми проблема са трайно отстранени.
Калифорния Дъдеман? Има ли снимки, стъпка по стъпка, които да следвате, когато правите този ремонт. Малко се страхувам от електронното подправяне без някакъв вид инструкции. Имам Tahoe от 2001 г. и съм в ума си с това нещо. Изглежда, че се случва всеки ден следобед почти по едно и също време. Наистина производителят трябва да е отговорен, но всички знаем, че никога няма да признаят вина. Също така в коя част на Калифорния се намирате? Благодаря отново.
| | Представител: 25 |
Имам същия проблем .... Разбрах обаче, че моят AUX PWR предпазител е изгорял и проблемът е отстранен ... Въпреки че опитах бялата и синята тел ... След като прерязах ... Не започна .... Съберете го отново и заработи .... Извади новия предпазител Aux Pwr и не стартира отново ... Върнете го отново и проблемът беше отстранен и оттогава не е имал проблем. Надявам се, че това е било достатъчно полезно
Коментари:
къде се намира този предпазител за допълнително захранване
^ същото като проблемът в момента, моят 2010 г. в Колорадо току-що получи този проблем, ако някой има отговори, може ли да ми пише по име @ wecameasvromans@gmail.com, опитвайки се да поправя това сам и да не разчитам на механик, тъй като това е малък проблем в сравнение с мотор
 | Представител: 25 |
Имам този проблем на моя 02 Silverado от около 10 години. Преди няколко години аз заобиколих запалителния цилиндър чрез твърдо окабеляване в някои резистори и ги научих на BCM, че това работи добре около 2 години, докато устройството случайно изпусне кода. Мислех, че имам горещ лизак, като свалих още един BCM от eBay за изпратени 20 долара. Инсталира новия BCM и се преучи през 10 минути. процедура 5x без резултат - без старт. Говорех с приятел с висока производителност и той намери най-глупавото решение, за което някога съм мечтал, на софтуерен уебсайт. Публикацията включваше следната процедура: Качете се в колата, затворете вратата, включете запалването, изключете запалването, прозореца надолу, прозореца нагоре, заключете, отключете ... Взривеното нещо започна веднага! Бях леко обезсърчен, най-малкото.
На странична лента: Играя с трансплантация от 2002 3800 Series II v6 в моя 85 Pontiac Bonneville. Двигателят идва от 02 Firebird, оборудван с това, което сега знам като Passkey 2 или 3 (резистор в ключ, към BCM, към PCM). Сега разбрах, че PCM също изключва инжекторите, както и горивната помпа. Това се прави чрез веригата за разрешаване на горивото към PCM. Той може да бъде дублиран с 5v 50hz синусоида на Passlock системи, което вероятно е всичко, което прави устройството newrockies. Моят v6 PCM нямаше възможност да игнорира веригата VATS или Fuel Enable, така че трябваше да свържа BCM. Изключването му, докато работи, ще заблуди PCM, докато постоянният pwored не бъде премахнат, като в този момент сигналът трябва да бъде повторен.
Коментари:
Имам 2007 GMC Canyon pu, който има този проблем, неизправност на системата Passlock като всички останали, след 5 или 6 добри старта, след това системата се изключва, трябва да изчака 10-те минути, след което тя ще започне отново. Занесох го в дилърството на GMC и те казаха, че това ще струва $ 835,00, за да го поправя. След като прочетох всичките ви забележки, сега знам със сигурност какъв е проблемът и ще проуча задълбочено препоръките при решаването на този проблем с GMC. Пожелайте ми късмет, за да направя извикване тук бързо ..... Деймон
Този въпрос не се ограничава само до вашите превозни средства и не само в щатите. Живея в Канада и карам пратеник на ГМ с PKIII система. Напоследък имах същите проблеми, които имате всички. Бях теглена до сервиз, за да бъде „препрограмирана“ системата - защото всичко, което опитах, не работеше - и беше добре през последните две седмици, чак до довечера. Опитах се да го въртя, не работи, чаках. Започнах за малко, след това трябваше да изляза, за да се върна в магазина, върнах се, нямаше да започне отново. Накрая го накара да работи, така че го прибрах у дома. Минусът му е минус 30 под нулата тази вечер ...... и аз бях заседнал в студа с превозно средство, което нямаше да работи. Не е готино. Изпратих имейл на кражбата, казвайки, че искам решение, и не трябва да изплащам тонове пари, заменяйки части, които просто ще се провалят отново. Готов съм всичко да бъде заобиколено, няма да се забърквам с това. Някой мислил ли е да вдигне шум за това в социалните медии, за да накара GM да седне и да забележи? Петиции?
след байпас на запалването и дни на нулиране най-накрая се заключих от процедурата за нулиране, това работи за първи път
 | Представител: 25 |
Занимавам се с това от години .... Винаги съм използвал оригиналния си ключ, добре 1 ден хванах близкия до неизползвания си „резервен“ ключ. Проблемът е решен, не съм имал проблема отново. Ако нямате резервен ключ, поръчайте нов ключ от дилъра, не им позволявайте просто да изрежат 1 от вашия оригинал!
| | Представител: 151 |
В края на запалителната цев вътре в кормилната колона има черна капачка, държана от 2 винта. Заменете това. Това е най-добрият ремонт за всички тези електрически проблеми. Също така не забравяйте да подадете жалба в NTSB.
Коментари:
Бихте ли споделили къде мога да закупя заместител на моята 05 импала, моля?
Cal - казвате да замените „черната капачка“, когато дори не кажете какво представлява или прави? Тук има твърде много опасни полупечени решения ... тук е необходим инженер или опитен механик от клас А, който е работил с тези проблеми.
 | Представител: 19 |
Здравейте хора, прочетох няколкото поправки тук във форума, но не обичам да режа жици, само за да работи наполовина @% ^ за мен. Така или иначе, след като се поокопах около дилърите и зададох въпроси, те ми казаха, за съжаление, няма отзоваване на този повтарящ се проблем с заключването на ключалката на моя камион. Затова ми казаха да си купя ключа за запалване с ключ, който има всички нови компоненти на запалването, включително системата за заключване вътре. Затова купих новия корпус плюс болт, който трябва да купите и отидох при моя механик, за да го инсталирам, плюс програмиране на новата система, в която те знаеха как да го направят. Така или иначе моят механик беше много по-евтин от това, което дилърът цитира, за да свърши работата с около няколкостотин долара по-малко. След като инсталираха новия корпус на запалването с всички нови компоненти плюс програмирането, всичко работи чудесно, сега няма повече фалшив индикатор, който бие от моя камион, което показва, че има проблем със системата, това е, когато моят камион просто няма да стартира за 10 минути. Засега се обаждам поправих.
Коментари:
Току-що започнах да имам проблем, който според мен е свързан със системата за заключване. Лампата ми за сигурност светна миналата седмица за няколко часа. След това, два пъти, след няколко денонощия, когато завъртите ключ за запалване, горивната помпа се включва, но ще се завърти. Прескочих стартера и завъртях двигателя, но той нямаше да се запали. След това, около 15-20 минути опити, ще започне отначало.
Btw, неговият Trailblazer от 2002 г.
Имам микробус Chevy Astro, наблюдавах ви как тръба на байпас код за сигурност работи, но няколко седмици по-късно проблемът се връща сега със светлина за сигурност остава включен Опитах няколко повторни ключове сега камионът само стартира, но изключва покупката обновен модул за заключване може ли някой да ми даде всякакви предложения ще бъдат много оценявани
98 1500, 230 000 мили. Как да определя дали проблемът е в ключовата област или модула, отворих модула и няма изгорени петна
| | Представител: 13 |
Не мислите ли, че GM печели милиони от тази вина? От тези, които намират решение на: http://newrockies.com/ има стотици, които просто свиват рамене и казват на автокъщата да продължи. Други разхвърлят превозното средство, ако е на повече от 15 години. Разбрах, че Mercedes и VW имат изграден за тях модул ABS в Китай или Филипините за $ 27,00 и таксуват клиентите от $ 800,00 и нагоре за него. Това е plug n play модул.
Не мислите ли, че GM прави подобно? Ако можете да си купите лаптоп за $ 250,00 или iPhone с всичките му схеми, GM VATS модул трябва да бъде по-малко от $ 50,00 за изграждане. Крайно време е някой авторитет да разгледа цените, които производителите таксуват за електрониката.
Коментари:
BTW ... съветът за резистора VATS не е решение за бъдещи проблеми с VATS на GM. Резисторът не се отървава от проблемната система VATS. Ако модулът VATS не работи в бъдеще, двигателят ви няма да се стартира.
Нямам парична връзка с доставчиците на http://newrockies.com/ Система за обход на VATS и не получавате награда от тях. Просто ми харесва да виждам как информацията стига до собствениците, а не пари до GM за нещо, което GM трябва да извика и актуализира.
 | Представител: 13 |
Почистих поста на батерията ... проблемът изчезна. Опитай.
Коментари:
Направих същото това нещо и при мен също се получи !!!
 | Представител: 13 |
След като се справях с това в продължение на повече от две години, най-накрая се превърна в ежедневен брой и го получих в дилърството, където казаха, че най-накрая могат да повторят проблема. Те смениха ключа за запалване и вече две седмици нямам проблем.
Разговарях чрез директни съобщения до два различни акаунта в Twitter за обслужване на клиенти на Chevy с малко или никаква помощ.
Те знаят, че това е проблем, но не са склонни да направят каквото и да било.
Коментари:
Колко плати ?
това е истинският въпрос колко е било в сравнение с това, ако съм свършил работата сам с частта
| | Представител: 13 |
Здравейте, аз имам 2000 Chev 3500HD, който ми беше даден от баща ми миналата година .. Похарчих $ 1200, за да го направя безопасно да се върна в Канада и се справи добре. дори тегли обратно стария ми камион
след като се прибрах вкъщи за Cpl месеци, карах по hwy и той спря. Спрях и след десет минути започна и стигнах до следващия изход, след което той спря в средата на кръстовището.
Изчаках там известно време и започнах отново. отидох до домашното депо, пазарувах и вечерях. излезе започна и ме откара вкъщи на 45 минути.
Тогава имах периодични моменти, когато отивах да го стартирам и това нямаше да прави НИЩО. след това изчакайте малко опитайте отново нищо .. изчакайте опитайте отново .. и то започва
стартерът ми не се включваше и от време на време все още започваше много след като бях излязъл от алеята. До края на краищата нямаше да започне с никаква надеждност. Така че смених стартера на март и също смених релето на стартера ... два пъти.
майка ми почина и трябваше да карам до Атл. Имам 3Corgis и няма куче, което може да гледа едно, което хапе, а другото 2 за Cpl месеца, докато приключвам майките.
Затова събрах кучетата и излязох пет часа до Детройт. След като там ми се включи батерията Lite, знаех, че имам лош алтернатор по това време и се втурнах да намеря хотелска стая, за да мога да зареждам батерията за една нощ, за да получа алтернатива сутринта.
Не успях. трябваше да има камион, теглещ ЕДНА МИЛА до мотел 6. зареждаше го и отиде да вземе алт на следващата сутрин.
имам алт. и ги накара да проверят останалата част от камиона, за да са сигурни, че ще съм в безопасност.
Стигнах до Кентъки и той внезапно спря 85 мили в час. Спрях и погледнах, за да открия, че серпентиновото напрежение е разхлабено. Някой ме насочи по телефона и аз сам излязох и го затегнах (аз съм висока кльощава жена и бях с ботуши на 3 тока и бях боядисала косата си в розово ... така че аз пресичах двигателя ДУМАЛНО трябваше да го затегна !! ) Направих го и отидох до спирката на камиона на около 45 мили по-надолу, също помолете механика да го затегне с подходящия инструмент. Спрях в магазина, първо отидох при д-р при механика и нямаше да започне. Отидох да затегна колана и НАЙ-накрая взех мъжко оръжие. Няколко дойдоха да съдействат и казаха, че е стартер.
Мъчех се да повярвам, но след това, след като спах в камиона под дъжда и студа с три кучета, сгънати на едната ми седалка, накарах механика там да замени стартера. тогава всичко изглеждаше добре .. Направих го на около 50 мили и той отново се изключи. Обадих се на механика и той дойде да ми помогне .. започнахме и той каза да смени релето, когато спрях тази вечер. Направих цяла една миля преди да спре отново ... така че той ми донесе реле, за да пробвам да го сложим .. камионът тръгна и аз тръгнах по пътя си .. направих 30 минути и ПОЧТИ до следващия мотел 6 I Планирах да остана в .. и той отново се затвори.
Изпратих го с теглещ камион и те смениха сензора на коляновия вал и селектора на положението на дросела. Помолих ги да се уверят, че е безопасно, преди да ме оставят да продължа да шофирам, тъй като скоро се насочвах към двулентови планински пътища и не можех да рискувам да заседна там.
Направих се добре до Atl .. два пъти се върнах n от мама до баща ми, което е около 220 мили двупосочно пътуване. Имах нула индикация за някакви проблеми. изобщо бях СИГУРЕН, че 2500-те долара, които току-що похарчих за тегления и ремонти, най-накрая го оправиха.
позволете ми да направя бележка. когато се развали в Детройт и Кентъки, валеше или току-що валеше. когато стигнах до Атл беше МНОГО сухо и едва ли имахме НИКОЙ дъжд за около три седмици. Имах два инцидента във влажен или дъждовен ден, когато влязох в магазина и излязох на него, отказвайки да започна. трябваше да изчакам 15-45 минути и тя стартира и работи добре.
после миналата седмица имахме дъжд от дъжд от буря от фла .. така че отидохме да отидем на плажа на около 5 часа, за да разнесем пепелта на мама. Тъй като имахме 5 диги между нас, трябваше да се върнем. направихме го на 60 мили от Atl и Darn it. Той отново се изключи. Изчаках няколко минути, когато започна да мине една миля, след което отново се изключи. така че изчаках и след това го занесох до домашното депо и призовах за $ 320 пътуване обратно при майките.
Така че сега тук седя .. започна слънце и карах да си взема бензин .. няма проблеми. приятелят ми предположи, че водата влиза в бензин .. друг каза, че под половин резервоар съм вероятно има ръжда или нещо в линията. затова разбрах защо да не го запазя пълен и да не рискувам.
Имам някой да дойде да го вземе и той прави GM камиони като специалист ... надявам се да реши това. ИМАХ лампата за сигурност през цялото време. той е бил на повече от седмица почивка ion нещо. Но той няма електрически прозорци на вратите, аларма или каквото и да било друго .. така че не му дадох много внимание. Реших, че това е стар камион, може би има стерео уред или нещо подобно, или светлината е стандартна светлина, която инсталират, дори ако нямате аларма.
Сега, четейки всичко това, се чудя ... напълно правдоподобно е, че има този проблем. Дори нямам пластмасов корпус в кормилната колона, което ми казва, че предишният собственик е правил всички тези неща със същия проблем. неговият служител ми каза, преди да позволя на татко да ми даде камиона, че той го е изключил или няма да започне. но си мислех, че 1200 долара, които похарчих, за да го направя, решават този проблем. сега си мисля, че това е или тази блокировка за преминаване, или това е релето за гориво или ръждясалата помпа ... ВСИЧКИ други предложения ????
Не съм точно натоварен .. Искам да кажа, че баща ми трябваше да ми даде този камион, така че имах 'надежден' транспорт .. това е смях .. Сега похарчих около $ 4500 за този камион и все още трябва да похарча повече, само за да се прибера вкъщи да си купите друга кола в Канада. Това е ЛУДО .. Харесва ми трикът .. обичам кутиите си с инструменти и искам да го запазя и да го използвам като второ превозно средство .. но трябва да му се доверя и просто НЕ.
някой има предложения и или връзки съвет?
.
Коментари:
% # * @ човек. Трябва да си на мет или нещо такова. Никой не пише цялата си житейска история, кучета, родители, баба, всяка част, която някога сте променили, последното място, на което сте взели $ @ $ *, и вашите шофьори на теглещи камиони размер в публикация за заобикаляне на ключалката. Какво е && ^ & над.
Напълно разбрах как се чувствате! Карам камион 2007 г. в Колорадо Chevy от 2015 г., след като умря моята лента, и оттогава се справям с този проблем. Толкова е разочароващо, че не знаете кога ще се случи, дали камионът ще тръгне! По-голямата ми дъщеря си заравя главата и си затваря ушите всеки път, когато стартирам камиона. С две малки дъщери в камиона, през студената зима, не е забавно! Прочетох много коментари тук, не намерих постоянно решение!
Имате късо, причинено от вероятно заземен проводник, който прекъсва и се повреди. Когато се изключи от вас, бих се обзаложил, че току-що сте използвали чистачките, което го е причинило да се повреди и по причини, обяснени само от Къси съединения = Случайно не работи / напълно неправилно работи / напълно не работи ... имайте магазин с професионалист инструмент за сканиране (не версията autozone или който и да е нормален потребител) го включете и те могат да диагностицират допълнително как да поправят / подменят правилните части. Никога не слушайте никого, който не ви чете диагностичен отчет или действително е притежавал въпросното превозно средство и е завършил ремонта на споменатия проблем на споменатото превозно средство
моля вземете Ignition Lock Housing, който беше моят проблем и трябва да сте добре, бог да ви благослови ето връзката https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
Някой да мисли, че превключвателят за заключване и отмененият превключвател в малките gm автомобили може да са едно и също ???
| | Представител: 13 |
Някой някога току-що се е отказал и е бил изтеглен висящият автомобил? 2006 GMC Canyon с 209 000. Работи добре, но с километри и износване не ни се иска да инвестираме куп пари в него. Това беше MONTH, откакто изтече !! Започнахме с закупуването на нова батерия от 100 долара, докато не забелязахме СОЛИДНАТА червена ключалка на таблото. Не мога да направя трика със синята тел, защото дори няма да започне. Опитах резервния ключ. Купих нов ключ. 10-минутното решение с ключ или използването на ключа на ключалката на вратата никога не е работило. Щяхме да си купим нов запалителен цилиндър, но дори не съм сигурен, че искам да похарча 70 долара за това. Съпругът предложи да го тегли на търговец за оценка. Сигурен съм, че това би било поне няколкостотин долара само. Толкова съм ядосана от това, тъй като проклетият камион работи прилично. Тъй като светлината не мига и е стабилна, означава ли това, че цялата система за сигурност е издухана? Някакви предположения?
Коментари:
За да разреша този проблем, трябва да накарам дилъра да смени корпуса на цилиндъра на ключа за запалване, включения ключ за запалване и един нов ключ, който трябваше да бъде препрограмиран. По този начин всичко на цена над $ 900,00. След много оплаквания до GM за това, като се има предвид, че този проблем трябва да бъде изтеглен, подадох жалба до отдела за магистрали и безопасност, който преди да бъде разгледан
Най-накрая имах прекрасен механик в квартала, който направи горното: корпус на цилиндъра с ключ за запалване, ключ за запалване и един нов ключ за $ 20. Частите струват около $ 110-150. Той каза, че може да изключи системата за кражба (не бих искал никой да прави това, но той знае точно какво прави.) Казах му да изчака това и ще видим как ще стане. Дотук добре.
Помислете за „новия скалист“ „професионален модул“ за $ 259
2009 каньон, който не би започнал на всеки няколко дни, трябваше да изчака 10 минути, за да започне.
Уверете се, че това е проблемът със системата за заключване, преди да купите. Инсталирах го за около 40 минути. Бронеустойчив за повече от година. загуби защитата на ключалката, но така или иначе беше добре, за да ми попречи да шофирам.
Светлината в каньона никога не е мигала. Винаги е било твърдо червено, когато се опитваме да го стартираме. Така че това означава ли, че това е по-тежък проблем? Както цялата система за сигурност трябва да бъде заменена? Бих искал да опитам да подменя цилиндъра за заключване, за да го пусна отново, но с всички, които говорят за мигащата лампа, когато нашата е стабилна, ме кара да мисля, че поправката ще струва много повече, отколкото си струва глупавият камион.
как да тествате PS4 захранване
@askthenurseprn нашият механик дори не иска да го пипа!
 | Представител: 13 |
Спрете да купувате боклуци и може би производителите ще създадат по-леки автомобили
Актуализация (02.09.2020)
Твърде лошите производители на автомобили съсипват иначе добрите превозни средства с твърде много джаджи. Обичам моето тахо, но аз също имам жалки джаджи, които разрушават моята лоялност. Току-що купих модула на newrockies и той напълно деактивира или заобиколи идиотското инженерство на GM. Няма повече проблеми със стартирането или алармата.
Коментари:
Застрахователната компания кара правителството (кампания $$$$) да направи голяма част от това. Ако никой не може да накара колата ви да работи, той не може да я открадне. Спестява им пари. Squeal на вас компютри са в сега. Нарушавайки закона, вашата застраховка няма да плати.
 | Представител: 1 |
здравей имам chevy colorado 2.9 2007 г. хвърлих 'ключалката', която последвах по стъпките на превозвача, без да харча пари
1-вземете 2-ри позиционен ключ,
2-изчакайте логото [#] - [#] - [#] - [#] да изчезне от екрана, а под капака ще прозвучи „щракване“, обърнете внимание на щракването ок.
3- старт
търпение
| | Представител: 1 |
Направихме клипса си преди няколко години, без проблеми оттогава до онзи ден. Моето четири колело беше гадно, така че го взех и той направи някои нулиране чрез компютъра си, когато препроверяваше, реши да го постави в 4L и след това изобщо нямаше да започне. Отидохме до магазина и отново свързахме прекъснатата тел и тя започна добре. След като прочетохме някои от горните коментари за превключване, направихме и това, след като прибрахме камиона у дома. Сега единственият проблем, който имам, е, че няма да заключи вратите. Трябва да проверя дали вътрешните бутони за ръчно заключване ще работят и дали ключът ще се отключи добре, без да изключва досадното звучене.
 | Представител: 1 |
В гимназията имахме ежегодно събитие или учениците разбиваха автомобила с чукове. В този случай събитието трябва да подчертае системата Passcode 2 като единственото нещо, което не е наред с превозното средство и има потенциал да бъде проблем за безопасността от проблема без стартиране. Уверете се, че можете да намерите всяка преса, социални медии и местни служители, които да станат свидетели на събитието. Освен това направете табели, казващи защо автомобилът е унищожен, и ги предайте! Дайте всички събрани пари на семействата, които са загубили живота си, за тази парола 2 / проблем със запалването.
Коментари:
Заобиколих ключа за достъп на моя 03 s10 и отидох, хвърлих 40-минутното повторно изучаване на глупости и нямаше да започне. Тогава разбрах, че може би батерията се е изхабила поради толкова дългите светлини, че ecm е заседнал в цикъл за учене и ... е, заседнал съм и не мога да изляза. Lol
| | Представител: 1 |
Добър ден и на всички вас .... Имах същия личен проблем с моя Chevy .... Когато купих нов ключ, рестартирах компютъра и никога повече не го дадох ...
Коментари:
Имаме 2004 г. в Колорадо, имаме 5 години и това го прави откакто го получихме, мразя да чакам 10-те минути и понякога трябва да изчакате няколко 10 минути. занесохме го на мястото на Chevy днес и ни казаха, че това е целият модул на корпуса на ключа за запалване, казаха, че ще струва около 400. за да го поправим. Надявам се да го направи.
Имам предприятие Chevy от 2003 г. и се занимавах с този кон $ @ $ *, също платих на дилърите 180 долара, за да го нулирам в белите краища в St Clairsville и 2 дни по-късно той започна отново. Фаровете и предупредителните светлини мигат поне 5 минути, всеки път, когато отворите врата, светят мигачите% # * @ Мисля, че GM трябва да носи отговорност за тази глупост НАД ГО !!
| | Представител: 1 |
Имам същия проблем, не мога ли да свържа твърдо горивната си помпа към предпазителя си accsourey, така че когато запалването ми се завърти над горивната помпа и трябва да продължи да работи, нали?
| | Представител: 1 |
Хей, моето заключение изглежда има различен ефект върху Chevy Colorado от 2007 г. Той деактивира инжекторите за гориво и изобщо не позволява на камиона да стартира ... той ще завърти и ще ви покаже колко невероятни са акумулаторът и стартерът, но без бензин просто въртите стартера и изтощавате батерията .. всички ще трябва просто да спрете да бъдете евтини. Моделът на портиера на цилиндъра на ключалката за запалване се предлага със система Passlock и съм почти сигурен, че не е необходимо да се програмира на този конкретен модел. Разполагам с 4х4, 5 цилиндъра, кабина за екипаж. Частта е 80 $ и бих предложил механик да инсталира над 100 $ на час магазин, за да спести малко пари, но знам, че не всеки има такъв. Купувам частта възможно най-скоро и ще я актуализирам, когато науча повече ...
Актуализация (05.05.2019)
Паслок може да бъде заменен евтино с запалителна част. Дори не е нужно да сменяте ключа си. Моят е фиксиран, не е необходимо само препрограмиране, незначителен самостоятелен труд или незначителен труд в магазина. Всеки, който има проблем с блокировката, САМО трябва да замени прост запалителен компонент.
Коментари:
Каква е частта от $ 80?
Цилиндър на ключалката за запалване
Имахте ли обикновения гол ключ без чипа? Току-що сменихте цилиндъра на ключалката за запалване и не е необходимо програмиране?
подмяна на екрана на дисплея на ретина на macbook pro
 | Представител: 1 |
Все още не сте сигурни, но казвате стъпка първа, включете подемно-транспортното средство по време на тази процедура, проблемът, който подемно-транспортното средство няма да се завърти или включи
| | Представител: 1 |
Открих, че след всичко, което прочетох, нищо не е солиден ремонт за това. Така че, като се каза това, ще ви дам Моята техника (и досега тя е работила). Моят 04 Колорадо действа от време на време. Открих, ако ключът за запалване е току-що завъртян S-l-O-W-L-Y, повечето пъти ще задейства. Понякога не. Ако не, не се паникьосвайте. Изключете ключа и опитайте отново! Ниско и бавно го прави за мен….
Коментари:
Лол, което се нарича плацебо, приятелю. Всъщност чакате процеса на блокиране на запалването очевидно, без да го осъзнавате ... отнема около 15 минути, за да спрете да деактивирате инжекторите си за гориво ... поради което той се задейства, без да стреля .... ако вече не сте спрели да злоупотребявате с стартер хаха ... продължете и спрете
| | Представител: 1 |
В моя Колорадо от 2008 г. трябва да:
1, поставете камиона в неутрално положение (5-степенна ръчна)
2. завъртете ключа на позиция,
3. Натиснете съединителя на пода, след което го освободете
4. Завъртете ключа, за да стартирате и двигателят стартира
| | Представител: 1 |
'' Agile Football Agent '' ' - не знам как да кажа
| | Представител: 1 |
Единственият начин за трайно отстраняване на това е да изпратите PCM до тунер и да ги накарате да премахнат VATS / Passlock. или платете на автокъща 500, за да ги накарат да подменят модула на ключа за запалване и да го препрограмират
Коментари:
Неправилен отговор. Паслок може да бъде заменен евтино с запалителна част. Дори не е нужно да сменяте ключа си. Моят е фиксиран, не е необходимо само препрограмиране, незначителен самостоятелен труд или незначителен труд в магазина. Всеки, който има проблем с блокировката, САМО трябва да замени прост запалителен компонент. Нищо, което съдържа този отговор, не е вярно, просто нямам представител, който да го гласува против
Отчасти сте прави. Може би сте извадили късмет и сте получили точно същия модул за запалване R-Value от магазина. Има около 12 различни модула, които можете да получите. Нека предположим, че R-стойността ви трябва да бъде 120 ома (само като пример), а модулът, който получавате от магазина за авточасти, е 200 ома. Никога няма да започне, защото R Value не съответства на програмираното за камиона.
дилърът на chevy искаше да ми таксува над $ 900 за смяна на ключалката за преминаване. Мисля, че имах късмет с правилното запалване и някой, който беше достатъчно любезен и достатъчно умен (в моята книга), за да ми помогне. всички отговори са наистина добри. Благодаря! Обичам моята malibu, но не знам дали бих купил друг chevy b / c на този известен проблем
| | Представител: 1 |
За да коригирате системата Passlock на 1-во поколение Колорадо / Каньон Трябва да смените ключа за запалване Assy. Част # D1462G и ако вашите ключове са износени лошо, ще трябва да получите Нови ключове, изрязани от фабричния код на ключовете, не получавайте нови ключове от старите си износени ключове!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G- Или ...
 | Представител: 1 |
изпратете pcm до limeswap и настройте VATS за $ 99 или малко повече.
Коментари:
След няколко години на справяне с този проблем, внезапно моята 2006 г. в Колорадо стартира всеки път тази година, с изключение на веднъж през януари и отново през февруари. След 8-9 месеца „проблемът е решен“, сега не започна. Преди няколко години изглеждаше, че дилърите на Chevy не са имали представа какъв е проблемът, но са отстранили или пропуснали отстраняване на неизправности с различни компоненти. Има ли сега фабрична корекция, изписана на дилърите? Може ли моят (буквално) механик с 3 врати да получи достъп до информацията и да извърши ремонта, без да губи време да бъде объркан от всичко това? Не знам достатъчно, за да си имам доверие, за да направя размяна.
| | Представител: 1 |
Чудя се дали това не е проблем с напрежението. Имам проблема периодично от години (моят е от 2007 г.), но всеки път, когато стане много лошо, батерията отива. След подмяна на батерията блокирането изчезва напълно. Смятам да го проследя този път, за да видя дали има някаква връзка (да, планирам да го запазя толкова дълго)
-Дейв Боуман
Силвърдейл, Вашингтон
 | Представител: 1 |
за мен изглежда е било нагласата. Мнозина казаха, че това не е проблемът, но сега, когато е заменен, работи добре. Човекът, който го е поправил, каза, че ако се случи отново, може да дезактивира системата за заключване на прохода. Той е много опитен. Не можах да накарам никой друг да направи този b / c, който те казаха, ако прекъснат грешния проводник, това може да е катастрофа.
Пази се,
Ан
| | Представител: 13 |
Хей, производители на автомобили, какво ще кажете да оставите купувача да реши дали иска вашите скапани джаджи. Защо производителите на автомобили все пак дават% # * @? Там са стигнали
rj713
