2001-2007 Dodge Caravan
Представител: 85
Публикувано: 22.03.2013
Светлините и измервателните уреди на таблото ми не се включват, когато колата потегли
. какъв може да е проблемът? Имам Dodge Grand Caravan 2001г
Коментари:
На моя Chrysler T&C от 2001 г. мигачът ми, когато се активира, освен че изобщо не работи, ми изключва всички габарити, но нищо друго, знаете ли защо? Можете ли да ме насочите към някой, който може да ми каже защо?
Проблемът от 2007 г. се появи днес. Нулирането на пътуването не работи. Прекъсването на батерията не работи. Опасен предпазител BINGO!
Много благодаря. Запазихте пакет.
Опитайте да прокарате земя от терминала Neg Bat до място в РАМКАТА. очевидно има заземяваща лента под батерията / кутията на батерията, която трябва да бъде фиксирана.
11 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
Брат Пери, опитайте първо това:
ДИАГНОСТИКА И ИЗПИТВАНЕ - САМОДИАГНОСТИКА
Инструменталните групи са оборудвани с функция за самодиагностика, която помага за идентифициране на електронни проблеми. Преди всеки тест, извършете теста за самодиагностика. Системата за самодиагностика показва запазените кодове за грешки на инструменталната група на дисплея на одометъра, премества измервателните уреди до точките за калибриране и крушката проверява предупредителните индикатори. Когато ключът е в положение ВКЛ. При неработещ двигател, MIL ще остане светен за регулаторни цели.
За да активирате програмата за самодиагностика:
С превключвателя за запалване в положение OFF, натиснете бутона TRIP ODOMETER RESET.
Продължете да държите бутона TRIP ODOMETER RESET, докато „Sof“ и номер (номерът на версията на софтуера се появява за кратко в прозореца на одометъра, след това отпуснете бутона. Ако има код за грешка, клъстерът ще го покаже на дисплея на одометъра. Когато всички кодовете за грешки са показани, клъстерът ще покаже „край“ или „E“ за край на дисплея на одометъра.
Можете също да опитате нулиране, като изключите отрицателния кабел на батерията и го оставите за около 1/2 час. Това трябва да нулира повечето кодове на вашия Dodge (само не забравяйте, че ще нулира и кодовете на вашето радио :-) '
Коментари:
Еха!! Много благодаря! Направих мекото нулиране и работи перфектно!
Даяна
Вашият отговор беше на място !!! Благодаря ти толкова много!! Никога не бих си помислил, че задържането на бутона за пътуване за няколко секунди ще накара автомобилът да премине през самодиагностика. Седях там със страхопочитание и гледах как преминава през цикъла и скоростта на скоростомера и одометъра на арматурното табло отново започна да работи !!! Благодаря, благодаря, благодаря !!!
Вие сте гений .. Обадих се на представителството и те казаха, че това може да е клъстерът .. 1800 долара. Опитах първото нещо, което казахте ... което не работи, но свалянето на нега и повторното свързване работи. ВАШ ГЕНИЙ! Спаси ме от дилър за смучене на кръв ... Целувки
Благодаря за вашата помощ. Това работи по моя dodge neon от 2002 г.
Благодарим Ви, че щифтът за нулиране на задържането без ключ в запалването работи за мен 2001 T&C EX 3.8L. моите габарити правеха странни неща, преди да почистя стълбовете на батерията, след като почистих стълбовете, габаритите бяха напълно мъртви, докато не направих нулирането
 | Представител: 73 |
Знам, че това е по-стара публикация, но имах просто проблеми с инструменталния си клъстер в моя Dodge grand caravan eL 3.3L 2002 г. Няма мигачи, няма Od, няма скорост, всички мъртви, имаше само осветление с предни светлини на клъстера, което можеше да се регулира,
Отговор / решаване По-малък проводник, червен, с топяща се връзка 3 'от положителната батерия, която преминава от положителната батерия към центъра за разпределение на мощността.
Коментари:
Същите симптоми като горепосочените след убиване на батерията ми за една нощ. Това е най-простото решение, което съм виждал, и е работило (индиректно) на моята каравана от '01. След като изпробвах 'направи това .... това е тази част от $ 50 или тази част от $ 600, това беше актът на изолиране на стопяемата връзка, който фиксира клъстерната верига в моя случай. Почиствайте клемите на акумулатора и съединителите на веригата, когато проверявате захранващите вериги!
Благодаря Ви, господине!
Имах същия проблем като този, предпазителят на аварийната лампа не беше изгорял и имах добра връзка на клемата на батерията. Последва кафявият червен проводник от батерията до долната страна на кутията с предпазители, която се свързва към аварийната лампа и достатъчно сигурно, че кабелът е корозирал напълно от конектора. Подмених кабела и го запоих в това, което беше останало от съединителя, и аз отново започнах работа.
Благодаря ви, че ме насочихте в правилната посока, която в крайна сметка реши проблема ми!
Разхлабеният проводник, който се насочва директно към положителния терминал, е всичко, което ми беше благодарен за цялата информация на всички.
да, реши проблема, благодаря
как да отворите iphone
Страхотен съвет !!! Работи за мен. Благодаря ти!!!
 | Представител: 61 |
Всички инструменти са включени, докоснете скоростта на водата на скоростомера, одометър, мигачи, задни спирачни светлини, предпазен колан и ключ за предупреждение за запалване. Намерен бутон, маркиран с аварийни светлини. Това го оправи
 | Представител: 49 |
Батерията ми умря и когато се опитах да я прескоча, арматурното табло и мигачите спряха да работят. Бях подменил батериите, затова проверих кабелите на батерията и всичко, за което се сетих.
Решението беше предпазителят за опасните светлини. Как в света, който накара скоростомера, километража и т.н. да спрат да работи, е пълна загадка, но ето ви.
Коментари:
Беше в средата на 5-часово пътуване, тах, odm, габарит, спирачни светлини, мигачи и опасности, всички спряха да работят, посред нощ. След като прочетохме този форум ... намерихме изгорял предпазител за ОПАСНИ СВЕТЛИНИ. Поставете нов и отново всичко е наред. Благодаря, че публикувахте своите корекции!
Опасен предпазител, спаси ме да ги дърпам един по един - благодаря
къде е този предпазител ??
Смяна на моя предпазител на светлинен авариен ключ, който отстрани проблеми с инструменталния клъстер, благодаря
 | Представител: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Открих, че допълнителният проводник към положителния терминал на батерията се разхлаби, така че го поставих отново и го затегнах и моят табло се върна, благодаря на всички за информацията, която наистина помогна.
Коментари:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Представител: 13 |
Моите инструменти за T&C от 2006 г. понякога полудяваха, след това се изключваха, докато радиото продължаваше да издава щракащ звук като включване и изключване на реле. Сряда, нямаше да се изправя, когато изключих батерията, както беше преди. Проверих кутията с предпазители с изключено запалване и релето за аксесоари щракна и включи. Когато премахна релето, таблото е наред, но радиото и електрическите прозорци не работят. Когато го върна, проблемът се връща. Поне можем да го караме с извадено реле. (Всъщност той се движеше добре дори когато инструментите не работеха, но е трудно да изберете правилната предавка и да спазвате ограничението на скоростта.) Ново реле не реши проблема.
Предполагам, че с известна помощ от приятел, който е експерт по механика на Chrysler, е, че задвижването с мощност обърква компютъра във веригата на аксесоарите, може би в радиото, и предава боклук, който пречи на арматурното табло да знае какво да показва . Утре смятам да проверя превключвателите на прозореца на водача, които понякога се залепват. Ако това не е причината, може да изключа радиото и да проверя дали мога да намеря нещо друго в тази верига.
 | Представител: 13 |
помощ при някои от същите проблеми по време на шофиране радиото ми излезе с усмивка на гума, тогава вратите ми няма да се заключат и ключът няма да отключи вратата SMH никой механик не би го погледнал днес и определено съм ограничен в средствата имам нужда от помощ
 | Представител: 13 |
Омг някой, моля, помогнете ми, съпругът ми извади батерията от моя микробус Dodge от 2002 г. и когато го върна в датчиците на таблото, мигачите и аварийните светлини не работят, издърпахме, той откачи батерията и закачи обратно и те работеха тогава Включих мигача и всички те изгаснаха и не са работили оттогава ... всички идеи са оценени, дори не знам откъде да започна и нямам идея какво правя ...
Коментари:
Здравей, аз също имам dodge grand caravan от 2002 г. Вчера отидох да включа аварийните светлини, веднага след като натисна бутона, целият панел от инструменти изгасна. Без мигачи, миляж, индикатор на предавката, оборотомер, скоростомер. Издърпах стълба на батерията, изчаках 10 минути, включих го отново и това работи за малко, докато ударих мигача и той излезе обратно.
Причината за проблема: лоша връзка под кутията с предпазители, която отива към опасната верига. Щифтовете на свързващите щепсели имаха известна корозия по тях. Това позволява напрежението да се движи през тази верига, но не достатъчно ток.
Решението: премахнете двата стълба на батерията, извадете батерията, разкачете кутията с предпазители, преобърнете кутията с предпазители в мястото на батерията, намерете щепсела, който е под мястото на опасния предпазител, премахнете скобата и изключете щепсела, отстранете водача на щифта в края на щепсела, почистете женски връзки на края на щепсела, почистете мъжки щифтове от долната страна на кутията с предпазители, обърнете тези стъпки, за да поставите обратно ... Готово сте!
Лесно казано, отколкото направено, но дайте всичко от себе си.
Инструмент за отстраняване на неизправности на Vince B
 | Представител: 13 |
Имам 2000 dodge dakota 3.9L. Инструменталният клъстер не работи за него. Бях заменил клъстера 4 различни пъти. Свърза се с представителството на dodge и се увери, че клъстерът е правилният номер на частта, който имам. Което е. Бях сменил предпазителя за клъстера и почистих връзките. Почистих кутията с предпазители под капака, откачих батерията за половин час. Клъстерът има мощност към него поради факта, че на него светят табла, но той не отчита пробега. Бях при съседите и той закачи техническия си obd2 скенер, за да види какво не е наред. Той дори запъна. Всички компютри казват, че клъстерът не е и е.
Имам нужда от помощ! Някакви идеи!?
Коментари:
Толкова много Dakotas от тази година имаха наистина лоша корозия на долната дъска на предпазителя / релейната кутия под капака, видима чрез премахване на долния капак. Може да се ограничи до района, в който живея, тъй като съм в Охайо
 | Представител: 13 |
няма комуникация между клъстера и BCM, това може да е предпазител, различен от този за светлини, или дефектни серийни комуникационни шини
 | Представител: 1 |
Поправих лош проводник, свързан със сензора за всмукване на трансмисията, който отстрани проблема с моята каравана от 2003 г. да не превключва извън 2-ра предавка. Е, веднага след решаването на този проблем микробусът започна да иска да се вдигне, докато е на стоп светлини, той също затъва, когато натисна педала на еквалатора от спирка, за да отида, след което излита добре след 1 или 2 малки блата?
Всякакви мисли относно това, което е проблем, ще бъдат много оценени!
Коментари:
Издърпайте нови кодове, но звучи като свързан сензор за масов въздушен поток.
Брат Пери
