2005-2013 BMW 3 Series
Представител: 1
как да премахнете бележка 5 заден капак
Публикувано: 26.06.2019
2006 BMW 325i N52 Двигател
147XXX мили
Използвани части:
1. NGK (1208) ILZFR6D11 Лазерни иридиеви свещи
2. Уплътнение на капака на клапана MAHLE VS50533
3. Комплект винтове на капака на клапана Victor Reinz
Извършен ремонт:
Сменени свещи
Сменено уплътнение на капака на клапана
Предистория:
Колата започна грубо да работи на празен ход и да се колебае по време на шофиране. В крайна сметка получих прекъсване на запалването в два цилиндъра.
Когато отидох да сменя свещите, забелязах, че цилиндър 1/3 има масло в кладенеца на цилиндъра. И така, промених
уплътнение на капака на клапана. Забравих обаче да затегна 3-те средни 10 мм болта (общо 22 болта), които държаха на капака на клапана.
твърдият ми диск с паспорт няма да се показва
Всички болтове са 10Nm + 90deg
Опитах се да запаля колата, преди да разбера, че болтовете са разхлабени. Нямаше да се върти. НЕЕЕЕ!
След като затегнах 3-те болта, които оставих разхлабени, опитах отново да завъртя. Без късмет
Проверих кладенците на цилиндрите на свещите и капака на клапана за течове на масло - нямаше такива.
Извадих свещите и всеки от тях имаше нещо като масло / черен остатък върху електродите, а не резбите.
Изчистих всички и се опитах да въртя отново - няма късмет
Отново извадих запалителните свещи и всички те имаха еднакви остатъци от масло / черен цвят по тях?
Предполагам, че проблемът с въртенето на колата е свързан с електродите на свещите, които имат масло / остатъци по тях - поне
това е първото ми предположение.
Всяка помощ би била страхотна!
3 отговора
 | Представител: 441 |
Уплътнението на главата е това, което гарантира, че маслото или охлаждащата течност не попадат в цилиндрите.
Уплътненията на капака на клапана осигуряват изтичане на масло от клапана.
Двигателят се обръща, но няма огън? Или изобщо не се обръща?
Проверете накрайника за потапяне на масло за образуване на пяна, това ще означава, че водата е в корпуса на коляновия вал и показва, че има проблем с главата, може да се изкриви или напука или уплътнението на главата е издухано и маслото и охлаждащата течност влизат и замърсяват вашите свещи.
ti-83 plus няма да се включи
Представител: 1
Публикувано: 29.06.2019
Двигателят се обръща добре и е малко за стартиране.
Тази кола няма потапяща пръчка. Той се следи от конзолата. Има ли друг начин да проверите проблемите с уплътнението на главата?
Представител: 1
Публикувано: 18.11.2020
Справяйки се с това с дъщерите 05 X3 2.5, имаше теч на масло под колата. Пазарувайте сменено уплътнение на капака на клапаните и уплътнения за тръбата на бобината. Това не е толкова лесно да се направи правилно, защото колата пробяга с лош пропуск след 30 км. Направихме лоша разправа с и планираме да ги видим в съда за искове с малък материален интерес.
Извадих щепселите, отзад 4 капеше масло. Инсталирани са нови щепсели със зейнат 42 мм. Стартирайте автомобил, работи като 6-цилиндров BMW.
една седмица по-късно дърпаме щепселите след 50 км шофиране и открихме масло на последните 4 тапи.
поръча комплект за уплътнения на Felpro и след тестване установи, че 4 бобини не съвпадат и спорадично се провалят. Поръчани 6 намотки на Bosch от eBay. Инсталирани нови уплътнения и уплътнения с голямо внимание, нови намотки и новите запушалки. Колата работи перфектно сега.
Брандън Томсън
