2004-2009 Volkswagen Golf
Представител: 47
Публикувано: 26.05.2018
вентилаторът на радиатора не се включва, докато не включа променлив ток.
Има ли различен сензор за радиатора, различен от сензора на охлаждащия двигател? и къде се намира
5 отговора
Избрано решение
 | | Повторение: 670.5k |
@табло за бушони . звучи като лош термопревключвател. Ето обяснението защо се появява с AC: '
Сглобката на вентилатора за охлаждане на електрическия радиатор се управлява от термопревключвател разположен отстрани на радиатора . При по-високи температури на охлаждащата течност превключвателят се затваря, за да стартира охлаждащите вентилатори. Всеки път, когато температурата на охлаждащата течност се повиши до по-високи от нормалните нива, вентилаторът ще стартира и ще продължи да работи, докато температурата на охлаждащата течност се върне в нормални граници. На автомобили с климатик, повишаващото се налягане на хладилния агент също ще активира охлаждащите вентилатори.
Прикачените документи ще ви покажат как да тествате превключвателя и т.н. Fan-and-Thermoswitch.pdf
Коментари:
така че трябва ли да сменя термостата или превключвателя на термостата ИЛИ и двете са една част?
От всичко, което прочетох в интернет за проблема, който имам с тази кола, и дните, прекарани в работа по нея, току-що намерих тази информация на таблета си. Иска ми се да можех да го намеря преди дни. точно това, което търсих, не можах да получа прав отговор никъде, докато не открих това. Много благодаря.
Моят Hyundai i10 от 2013 г. има един вентилатор и доколкото виждам един сензор за температура на охлаждащата течност. Смених водната помпа и радиатора и сензора за температура на охлаждащата течност. Когато пусна променлив ток, вентилаторът работи и поддържа колата хладна. Когато променлив ток е на радиаторните маркучи, и двете се нагряват след известно време и резервоарът за преливане започва да кипи и вентилаторът не се включва.
Всеки съвет, моля.
Какво разбрахте как да го поправите, беше само феновете
Имам точно същия проблем. Вентилаторът няма да се включи, освен ако не включа AC. Смених термостата, температурния сензор и капачката на радиатора. Проблемът продължава да съществува. Някой трябва да помогне.
 | Представител: 13 |
Проверили ли сте предпазителите в черната кутия в горната част на батерията. Тези стоманени като предпазители.
Предпазител 16 отстрани на таблото.
При отваряне на капака това ще бъде 2-ри предпазител отгоре вляво.
https: //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
Той е за модула на вентилатора. Когато запалването е включено и го дръпнете, вентилаторите трябва да се включат и да завъртят бавна скорост.
Можете също така да включите директно захранване, като издърпате щепселите на вентилатора и включите захранването и земята към тях. Бърза и ниска скорост, вентилаторът трябва да започне да се върти.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Коментари:
Да, предпазителите са добри на върха на батерията, а тази на страничната врата на шофьора имам тест на вентилаторите. Закупих нов вентилатор от лявата страна и купих нов модул за вентилатор. Просто добавете това вчера и все пак феновете не продължиха.
 | Повторение: 1.6k |
Може да имате първоначален температурен сензор, който кара вентилатора да се включва, когато температурата започне да се повишава, може да е дефектен.
След това, когато включите климатика, температурата се повишава още по-високо, което задейства следващия сензор.
Бих потърсил първоначален сензор с ниска температура, който е дефектен.
Коментари:
за моето Peugeot 206 вентилаторът се включва само ако включа климатици, иначе няма да има, (независимо от това каква е температурата на автомобила)
Имам същия проблем, решихте ли го
 | Представител: 601 |
Включването на променлив ток автоматично включва вентилаторите на радиатора, горещи или не горещи. За да може AC кондензаторът да си свърши работата, той трябва да остане възможно най-хладен. Що се отнася до сензора за темп на охлаждащата течност на двигателя, ако охлаждащата течност не е достатъчно гореща, за да се включи вентилаторът, тогава все още няма нужда от вентилатора и няма проблем. Просто двигателят не е достатъчно горещ, за да включи охлаждащия вентилатор, той не е достатъчно горещ навън, вие шофирате, получавайки много въздушен поток през решетката, за да поддържате нещата хладни без помощта на вентилатора. Възможно е да нямате никакъв проблем.
Коментари:
Вие сте гений без съмнение
моят Nissan altima от 2013 г. мирише така, сякаш работи горещо, но габаритът ми е наред. феновете ми не идват, без да съм си включил променливия. Проверих темповете на маркучите и те са на 200,4, когато включа променливия, когато и двамата вентилатори се активират и температурата спадне до 174 на маркуча. просто аз или миризмата миришех нещо нередно?
@ emmarea76 не прегрява и звучи сякаш работи перфектно. Можете да изтичате течности, които могат да причинят този цар на миризма. Така че щях да го проверя за течове и да почистя двигателя и отделението на двигателя. Но не става достатъчно горещо, за да включите феновете. Те обикновено не се включват, докато не достигне 210 до 230 фаренхайт в зависимост от производителя на автомобила и модела. И вентилаторите ще се включат по всяко време, когато вашият променлив компресор работи. Той има сензор, който открива налягането, което се натрупва.
телевизионен звук, но няма помощ за картината
имам 2010 SS Camaro, със студен двигател и двата вентилатора са включени, ако бях включил размразяването или климатика. Мога да изключа устройството в колата с работещ двигател, но това не изключва вентилаторите на двигателя, и двата вентилатора работят в този момент. Единственият начин да накарате и двамата вентилатори, които работят с много висока скорост, да накара колата да звучи така, сякаш струята й ще излети, да изключи двигателя, да изключи превключвателя на вентилатора вътре в колата и да рестартира.
Ние сме сменили както релетата на вентилатора, така и превключвателя на температурата. Все още имаме същия проблем, всеки съвет в този момент ще бъде благодарен.
 | Представител: 1 |
Имам 2002 Jetta, охлаждащите вентилатори не се включват. Смених един вентилатор, радиатор, модул на вентилатора и сензора, който върви върху радиатора. Имах сила за всичко. Сега няма мощност. Предпазителите ми са добри. Може ли някой да ми помогне
Коментари:
Моторът има ли топлинен сензор, предлагам да го проверите и какво регистрира термометърът на вашето табло?
топло йоси
