Chevrolet
Представител: 25
Публикувано: 30.11.2015
Original Post: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Ако камионът се стартира всеки ден, той се стартира без проблеми. Ако останете да седи поне 24 часа, е трудно да го започнете. Той се върти и се опитва да стартира, но всъщност никога не започва. За да можете да го стартирате, камионът трябва да се зареди с ключ и след това да постави педала за газ на пода, докато върти. Наскоро смених горивния филтър, въздушния филтър и регулатора на налягането на горивото в опит да разреша този проблем. Когато подемно-транспортното средство е изключено, налягането на горивото отчита силно, но при движение налягането на горивото започва да спада. Някакви идеи за това какво не е наред?
Коментари:
Здравей,
Чудя се дали имате проблем с горивната помпа. Ето връзка, която може или не може да помогне. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
iphone остана на мъртъв екран на батерията
Не мисля, че това е горивната помпа, защото мога да го чуя, когато задействам ключа и камионът стартира, просто не след като седи повече от 24 часа. Тази сутрин също забелязах, че камионът е на празен ход на празен ход и издава странен ръмжещ шум, когато е на първа и втора предавка, за да поддържа оборотите нагоре. Този проблем започна след смяна на регулатора на налягането на горивото.
Здравей,
Чудите се дали можете да се сдобиете с инструмент за сканиране и да се свържете с OBD2 порта.
Може да получите индикация какво се случва. Това може да помогне, ако можете.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
подмяна на ps3 тънък blu ray устройство
Добре, ще го направя днес. Ръкотекият шум започна след смяна на регулатора на налягането на горивото. Първоначално мислех, че съединителят ми изгасва, но сега не мисля, че това е проблемът. Също така направих тест за проверка на светлината на двигателя, когато шумът на ръмженето започна и ми казваше, че получавам постна смес, която причинява ниски обороти в минута.
настройте се. То в запалването.
3 отговора
Избрано решение
 | няма звук в хромирани прозорци 8 | Повторение: 100.4k |
Вашата система не поддържа първокласното си състояние, ако имате спад в налягането, или изтичане в системата, или уплътненията влизат в горивната помпа, ако няма очевидни мокри петна по горивопровода, тя ще бъде в резервоара в единица подател на резервоара за гориво. Или може да е в самата горивна помпа. Обикновено това е, когато горивото не покрива вашата помпа. Надявам се, че това помага
Коментари:
Бихте ли казали, че този проблем пада повече върху горивната помпа, а не върху инжекторите за гориво?
слушайте инжекторите си, ако те все още звънят като камбани там добре, ако има скучно и развъдник без пръстена, тогава те може да са проблемът. използвайте стетоскоп на двигателя или просто лента на Джонсън с ухо, притиснато до края. Но фактът, че казахте, че налягането спада, сочи повече към лоша помпа. само защото неговата работа (горивна помпа) не означава, че работи правилно
Добре, ще потърся нова горивна помпа. При този нов ръмжещ шум това ли се дължи на дефект на новия регулатор на налягането на горивото?
ps4 slim изобщо не се включва
След като седи 24 часа, отработените газове миришат ли богато по време на започване? Ако е така, това двигател на vortec ли е? Имах теч на инжектор, който наводняваше двигателя над свръх и подмяната на инжекторния възел реши проблема.
Когато моята 93 4.3 s10 p up горивна помпа изгасна! Взех нова помпа и работи добре, докато не бях на път и Бетси отиде, без пропускаща мощност и без отговор, Бетси никога не пукаше така публично, правех толкова много преди, но не осъзнах, че новата горивна помпа в сравнение с оригиналното оборудване на входа и изхода беше малко по-малко от старата помпа, също друго пренебрегвано бу бу беше, че използвах същите скоби, които сте задали с чифт щифтове за заключване на channell. Проблемът беше, че бягане в града, когато тестът го караше, нямаше проблем, но след това на Fwy под товар налягането на горивото не беше необходимо, тъй като маркучите, които свързват помпата в резервоара, горивната помпа връщаше горивото обратно в резервоара от страната на изхода, защото пластмасовата скоба не може да се затегне по-плътно, тогава използвах новите маркучи, доставени с помпата и две нови скоби от неръждаема стомана и оттогава Betsy работи като нов камион!
 | Представител: 25 |
Звучи по-скоро като проблем със запалването. Щепсели, тел, капачка, ротор
Коментари:
Така че имам този проблем. 01 s10 v6 vortec и тя няма да започне, ако остане да седи твърде дълго. Мога да я скоча, а тя тича и кара страхотно. Мога да я изключа и да отида до магазина, да си взема бензин и т.н. Започва добре. Паркирайте я и изчакайте на следващата сутрин, трябва да я скоча. Току-що го купих и човекът каза, че има проблем с батерията, но не изглежда така. Смених капачката и ротора на разпределителя и проводниците.
 | Представител: 13 |
Това може да се случи, когато възвратният клапан в модула на горивната помпа изтича обратно в резервоара за гориво. Колкото по-дълго седи камионът, толкова по-трудно е да се стартира. Опитайте това, включете ключа за 2 секунди, след това изключете, направете това още два пъти, след което опитайте и стартирайте. Ако тя започне веднага, тогава проблемът е възвратният клапан. Когато ключът е включен, горивната помпа получава само 2 секунди мощност, така че ако налягането в тръбата е нула, няма достатъчно време за работа, за да се подложи на налягане горивната система. Циклирането на ключа няколко пъти принуждава помпата да работи за 6 секунди, вместо само за 2 и това ще притисне системата и ще позволи бърз старт
Коментари:
лаптопът ми няма да се свърже с wifi
Джеф, би ли поставил нова горивна помпа, за да реши този конкретен проблем?
може ли този възвратен клапан да причини твърде много вътрешно налягане и в резервоара ви?
Кристен Стоунцифър
