2001-2007 Ford Escape
Представител: 121
Публикувано: 03/03/2011
индикаторът ми за абс непрекъснато мига или остава включен и казва проверка на спирачната система, задвижването на всички колела също мига.
Коментари:
Това е един от онези въпроси, при които определено бих го занесъл на квалифициран механик. Не бих се опитал да се опитам да се оправя.
2004 chevy venture спирачният педал пулсира при натискане на спирачките, за да се усили светлината на абс, след което освобождава крака ви от педала, той изгасва?
200i бягство. Току-що влязох в дек. Вече имах работа по трансмисията и ауспуха. Сега светлината за сцепление и светлините за абс не изглежда да кара много по-различно, но току-що започна снощи. Тъй като съм жена, аз се страхувам да го карам и с ниски доходи, не знам какво да правя ..
как да проверя дали кондензаторът е добър
Имахте същия проблем с 2009 f150 през последните 8 години. Камионът беше на една година, когато беше стартиран, много пъти го беше пускал в магазина [6-7], те нулираха компютъра и той изчезва за известно време. Светлината винаги се връща и кодът винаги казва загубена комуникация. Омръзна ми да плащам за програмиране и не исках да започна да се разделям, затова погледнах контролния блок на абс и забелязах, че щепселът на проводника се губи, можете лесно да го премествате нагоре и надолу. Взех тел. 10, вратовръзка с цип, сложих го около щепсела и възела на корема, изваден здраво, проблемът беше решен. Минаха повече от 2 месеца и нямаше осветление на таблото, вярвам, че щепселът беше разхлабен и винаги, когато ударих дупка или просто вибрация, губеше. Не мога да повярвам, че количеството пари и време са били изразходвани за хлабав щепсел.
Проверете течността и се уверете, че не изтича спирачна течност от противоположната страна на задните гуми. Това беше причината светлината ми многократно да свети.
11 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 26k |
Много неща могат да причинят това, което описвате. Без да сканирате компютъра на автомобила си за това, което се случва, той ще бъде ударен и ще пропусне диагностицирането на причината (причините). Редица хора не знаят за това, но много магазини за авточасти, включително AutoZone, предлагат безплатни диагностични връзки. Бих се обадил да намеря магазин за авточасти, който прави безплатното диагностично сканиране на компютъра на колата ви. Това не е пряко решение на проблема ви. Това е най-икономичният и осъществим, за който се сещам.
Компютърните диагностични скенери, които магазинът за авточасти ще свърже безплатно, са същите тези, използвани от много механици, които ще ви таксуват за услугата.
Коментари:
Добра информация тук. Ако диагностиката показва проблем с ABS, ще се съглася с oldturkey и ще го заведа на професионалист. +
 | Представител: 85 |
Знам точно какво е това, той се нарича пръстен на ABS Tone, заменен от себе си 2, не прекалено сложен, но не прекалено прост. Често срещано е в тези Escapes мина е 2005. Светлините ми на корема и 4x4 светнаха и със сигурност това беше тонът на звънене, случи се с другата страна 6 месеца по-късно. Потърсете зад гумата нещо, което прилича на открита предавка, със зъби, свързани към оста, вероятно е счупена. има една на всички 4 гуми, според моя опит предните части са по-склонни да се провалят. Взех ги на 1aauto.com. За щастие изскочих за пакета 2, тъй като беше само малко повече. Оказва се, че логиката / интуицията ми са били правилни, ако едната се провали, другата вероятно ще го направи, 6 месеца по-късно! късмет.
Коментари:
моят механик ми каза за тези сензори зад колелата и че предното ми пътническо колело не е наредено правилно. Той каза, че доброто стабилно наблюдение на въртенето на колелата изисква този сензор да бъде в правилната позиция и понякога се налага препозициониране. Затова той го премести и също така постави малък заваръчен шев, за да го закрепи. Той каза, че понякога на тези сензори им е трудно да четат точно данните от въртенето на колелата, което е необходимо за правилното функциониране на системите ABS
Както и да е, не съм сигурен към коя част се отнасяш във вашия сценарий, но ми беше любопитно дали това е същото. Разположено е на оста, от обяснението, което получих. Бих искал да видя схема за взривяване, показваща всички съответни части, които се отнасят до ABS. Изглежда като достъпно парче, което може много да се инсталира за някой, който извършва основни ремонти. Всички проблеми със светлината на ABS, с които съм се сблъсквал през живота си, обикновено са сензори на колелата, освен ако не настъпи сериозен отказ на спирачната система, по това време замествам апаратите, роторите и накладките, както и сглобката на спирачната линия към колелата. (позовавайки се на предния край на 2004 Escape)
занаятчия за отстраняване на неизправности с превключвател за безопасност на трактор
 | Представител: 61 |
Според моя механик неизправността на сензора е довела до включване на светлините ABS и 4WD. Сензорът е повреден от задвижващия вал към колелото. След като сензорът е повреден, натискът, прилаган от спирачната система, е непостоянен. За един ден и двата ми предни ротора бяха изкривени. Трябваше да сменя два ротора, спирачни накладки, сензори и да взема друга част на задвижващия вал, която не доведе до счупване на сензора.
След като чух всичко това, разгледах проблемите със спирачката на Ford Escape. Изглежда, че могат да излязат по всяко време и да се върнат без причина ???? Много хора пишат за инциденти в близост, произшествия и отказ на Ford да направи нещо по този много опасен проблем със спирачките.
Коментари:
Какъв беше проблема? Моят 2007 прави същото нещо и те предполагат, че това е моята ABS помпа, която е 1500 $ за поправяне! Разкъса само ротора ми отпред на шофьора и счупи обувката, но отново, както казахте, ще продължи да го прави.
 | Представител: 37 |
и аз,
това може да е толкова просто, колкото отломки в пръстените на релуктора на някое от колелата. През зимата или в лошо време това е често срещан проблем. тъй като получените предупреждения имат този общ сигнал, би било добре да ги проверите, преди да похарчите диагностична $$$$ ..
 | Представител: 13 |
Съгласен съм, както с някои по-горе и от моя опит при бягство от 2005 г., че един от вашите 'тон' на датчика за скорост на колелото звъни! проблемът за мен беше точно същите предупреждения „сервизно задвижване на четирите колела“, редуващо се със „работна спирачна система“, бях го разгледал и оправил от бивш механик на ford, който сега е мелничар и има магазин вкъщи и се занимава с механика на отстрани и със сигурност пръстенът от дясната страна на пътника беше разделен, което го накара да се отдалечи леко от нормалното си положение, той ми каза, че очевидно тези пръстени са направени изключително тънки и с течение на времето ръждата се образува отдолу от влага, разширява се и накрая разделя пръстен! по мое просто разбиране на непрофесионалистите, неговите датчици за скоростта на колелата определят кои колела се въртят с каква скорост, ако например и двете предни колела са спрели да се въртят, а задните все още се въртят, тогава автомобилът осъзнава, че е в плъзгане и абсът е активиран. същото е и с автоматичното задвижване на четирите колела, ако се установи различно приплъзване на колелата, тогава системата е включена! моят съсед има същото превозно средство и изпитва същия проблем с предупреждение в рамките на няколко месеца от моя! заместващата част беше изненадващо евтина с това ново открито знание какъв е проблемът му. Успях да му помогна да замени неговия в неговия навес с помощник на ръководство на Haynes като ръководство и разбира се отне малко повече време, отколкото би било по-опитен механик! :)
Коментари:
Абсолютно на място! Това е най-доброто обяснение, което съм виждал. Тоновите пръстени и сензорите са първите неща, които трябва да проверите, когато се появи светлина или съобщение от ABS. Пръстените се счупват, проводниците на сензорите се счупват, сензорите се развалят. Браво.
 | Представител: 13 |
Релукторният пръстен, или често наричан „тонален“ пръстен, е устройство за магнитна обратна връзка, което обикновено заобикаля оста или cv шарнира на превозното средство в близост до спирачката на всяко колело. Лесно се идентифицира като пръстен с врязани прорези, обикновено около половин инч широк или малко по-малък и 4,5-6 'в диаметър, в зависимост от размера на оста или cv съединението в превозното средство. „Възлите“ в пръстена (интервали между прорезите, преминават покрай магнита в сензора (ите) за скоростта на колелото, който се намира на определено разстояние от пръстена, създавайки електрически импулс, който се изпраща към ABS контролера или спирачния контрол Модул (BCM).
Пръстенът и сензорът броят възлите при преминаването им и изчисляват скоростта на колелото при спирачката на всяко колело. От своя страна сензорът за скорост на превозното средство трябва да съответства на показанията на волана. Единственият път, когато тези стойности НЕ са равни, е, когато колелото е блокирано и се плъзга при условия на силно спиране. В това състояние BCM разпознава стойностите като неравномерни и задейства серво при ABS, което позволява на налягането в спирачните линии да „импулсира“ многократно, когато налягането се освободи.
Релукторните пръстени, както и всичко друго, могат да се развалят, често поради ръжда между пръстена и оста, причинявайки пръстена да се разцепи и да се измести от калибрираното си положение и да изключи светлината на ABS. Понякога пръстенът може да се притисне към шпиндела, кормилния колан или главината, или да разруши частите около него, или дори да накара колелото да се заключи изцяло. Неблагоприятни спирачни характеристики също могат да доведат.
Спирачните системи са ЕДИНСТВЕНАТА НАЙ-важна система в автомобила, НЕ ги докосвайте, освен ако не сте обучени или опитни, животът ви буквално зависи от това!
Тоновите пръстени не винаги могат да се сменят сами, тъй като те често са част от моста или цилиндъра, така че разходите могат да варират значително. Смяната на оси или CV стави често изисква сили, надвишаващи няколкостотин килограма, и може да бъде невероятно опасно за изпълнение.
Надявам се, че тази информация помага и бъдете в безопасност.
Коментари:
Това е правилно за 2012 г. и по-рано. 2013 г. и след това имат магнит, притиснат в лагерите на колелата отпред. Ако този магнит е напукан или повреден, това ще причини този проблем. Ако сензорите бъдат сменени и проблемът все още съществува, започнете да проверявате магнитите в лагерите на колелата за повреди.
 | Представител: 1 |
Може да искам да потърся в Google „често срещан проблем“ с този камион. Притежавам такъв и имах този проблем
| | 2005 соленоид за преобразувател на въртящия момент на Toyota Corolla | Представител: 1 |
имаше същия проблем .. механикът ми каза, че акселът е счупен и след смяна, че ще провери сензорите .... може ли това да предизвика светлината на абс ??
| | Представител: 1 |
Съвсем наскоро смених двата си предни ротора и спирачни накладки на моя 03 Ranger XLT.
След приключване на работата го обиколих около блока за пробно шофиране.
По средата около блока имах истински твърд педал, след това изведнъж започнах да чувам пукащ звук, идващ от двигателното отделение, който звучеше като пчелни удари на пчели в стара тенекия.
Половината път през спирката педалът омекна.
iphone 6 touch id не работи след подмяна на екрана
Продължих да се движа около блока и след дузина спирки светна ABS.
И така ... Обратно на алеята, където седеше, докато не разбера това.
Коментари:
Въздух в системата. Отворихте ли някакви изпускателни винтове или разхлабихте някакви линии, за да изключите дебеломера? Това е често срещана грешка. Отпуснете предните спирачки, докато не излязат въздушни мехурчета. Проверете вашите спирачни линии и маркучи много близо. Звучи, че може да имате подуване и свиване на спирачен маркуч. Те не трябва да правят това. Ръждивите метални линии също могат да се разделят.
 | Представител: 1 |
Смазвали ли сте щифтовете на дебеломера преди да ги поставите обратно? В противен случай това ще доведе до залепване на накладките за прекъсване и антиблокирането ще започне.
Коментари:
Трябва да го карам Магазин за авточасти като Auto Zone и се притеснявам да го карам точно сега. Трябваше да бъда на работа, но не можах заради начина, по който шофира.
 | Представител: 1 |
Форд бягството от титан от 2012 г. има тонални пръстени за ABS. 2013 г. и след това нямат тонови пръстени, а вместо това имат магнит, натиснат в лагера на колелото. Ако този магнит се напука или е повреден, сензорът за скорост на колелото на ABS не може да отчете правилно скоростта на колелото. За съжаление, ако магнитът е повреден, единственият начин да го поправите е да смените лагера на колелото, ако е предният. Ако това са задните, тогава можете да вземете главината с вече монтиран лагер.
и аз
