1998-2002 Honda Accord
Представител: 49
не може да се свърже с камерата
Публикувано: 17.01.2014
Рогът ми продължава да свири периодично. Понякога това е дълъг звук, а друг път няколко къси звука.
Защо прави това?
Къде е предпазителят за клаксона? Или къде са разположени проводниците на клаксона, за да мога да ги извадя? Проверих и двете кутии с предпазители от дясната и лявата страна на таблото и няма изброени предпазители с „рог“.
Нямам алармена система или ръководство.
Индикаторът за обслужване свети. В момента нямам $, за да ги взема.
Търся бързо решение.
Благодаря ти
Коментари:
Какъв модел и коя година е вашата Honda?
Това е Honda Accord LX от 1998 г.
Благодаря KJ, няма повече духане! Поне сега мога да го отстраня, без да предизвиквам гнева на съседите си, много ценен!
Имате купе 98 акорда. Horn отива офф и остава посред нощ, трябва да дръпне превключвателя на релето за клаксон, за да спре. Исках да деактивирам алармената система, но нищо под таблото ми не изглежда като видеоклиповете, които съм гледал. Затова скъсихме сензора на ключалката на качулката (друго предложение за видео) и си помислихме, че решихме проблема, но той излезе в 3 сутринта тази сутрин. Изтеглих релето отново и просто нямам клаксон, предполагам, освен ако някой не може да ми даде друго предложение
О, и това не са периодични взривове и мигащи светлини, сякаш алармата е била задействана. Това са просто широко отворени взривове
ipad не може да бъде възстановен грешка 9
4 отговора
Избрано решение
 | Повторение: 670.5k |
KJ Marsh, предпазителят с предпазител / релейна кутия под качулка номер 47 е клаксонът, както и за ABS контролния блок, спирачните светлини, круиз контролния блок, релето за клаксон, светлината на ключа за запалване, ключа за блокиране на ключа (A / T), PCM или ECM. Така че, няма начин да издърпате предпазителя. Това, което можете да направите, е да издърпате и замените вашето реле за клаксон. рогата са разположени отпред под капака под капак. Надявам се, че това помага, късмет.
Коментари:
Oldturkey03, имам и 2000 Honda Accord 2.3L 4cyl с подобен, но различен проблем. Клаксонът ми се включва на случаен принцип (не съм сигурен дали някъде има заземяване или влага). Вчера клаксонът ми остана включен за 25 минути (бях извън града) и автоматично се изключи. Сега обаче всеки път, когато включа бутона за клаксон на кормилната колона, бутонът 20A STOP изгасва. Така че, докато не използвам клаксона си (или той не се включва случайно), предпазителят ми # 47 няма да изгори.
Сменено реле за клаксон не решава проблема. Също така, когато натисна бутона за клаксон, клаксонът се включва за около 0,1 секунди, преди предпазителят # 47 да изгори и клаксонът вече не е включен.
Бихте ли имали някакви указания или предположения какво се случва?
P.S. Току-що създадох акаунт, така че, моля, извинете, ако публикувам / отговарям неправилно.
@parker_ може да бъде причинено от късо съединение в самия клаксон или от окабеляването към клаксона. Изключете клаксона и натиснете бутона. Ако изгори предпазителя, знаете, че това е окабеляването. Ако не стане, ще разберете, че това е рогът
@ oldturkey03
Ако съм имал същия проблем дори след подмяна на клаксона, какво трябва да проверя след това? Окабеляване на клаксона или самия клаксон може би?
как да възстановите фабричните настройки на таблета
проблемът ми започна, когато запалих колата си, клаксонът започна да звучи за около 30 секунди, след това спря за около 5 секунди, след това отново започна за още 30 секунди, аз се прибрах вкъщи с това, както и индикаторите на hazrd изгасват и се включват вкъщи, след това взех батерията на положителния полюс, извадих и клаксона, това спря проблема, но бих искал да знам повече как да го поправя и какво може да причини това да изчезне внезапно
РЕШЕНО! @ oldturkey03 Превключвателят / бутонът за клаксон трябваше да бъде сменен. Не успях да сменя превключвателя на клаксона, без да сменя въздушната възглавница. Дилърството искаше 1004 долара само за частта. LQK имаше въздушната възглавница за $ 50.
Проблемът беше в това, че клавишът на клаксона се депресира сам, осъществява контакт и остава депресиран.
Благодаря ти @ oldturkey03 за цялото търпение и помощ, които ми оказахте през годините. Преди няколко уикенда замених фабричното радио и регулатора на прозореца с изненадващо никакви проблеми. Израснах в „механично необразована среда“, така че работата върху превозни средства беше нещо умствено, което исках да преодолея. Благодаря отново!
 | Представител: 1 |
Батерията във вашия ключодържател умира. Сменете или извадете батерията на Fob - проблемът е решен.
къде е батерията на сателитен лаптоп toshiba
Коментари:
Замяната на батерията със сигурност ли е поправка? Преди това ми изгаснаха клаксона два пъти, произволно, за около 30 секунди. Едва докато ударих няколко пъти самия рог, той най-накрая спря. Оттогава смених батерията и ще видя дали ще се повтори. Изминаха само ден-два, така че все още не мога да кажа със сигурност. Надявам се, че това е всичко, което трябва да се направи! Благодаря много за информацията.
@ gberge88 Имали ли сте проблеми оттогава? Също така, коя марка и модел?
Всъщност просто откачих клаксона под бронята. Няма повече случайни звукови сигнали, но никога повече не се чува рог ха-ха. Предполагам, че през цялото време не ме пищи на нестандартни шофьори.
Имам този проблем с клаксона, имам спорт на Honda Accord от 2017 г. и току-що започна лудост
Първият път беше наистина кратък звук, а днес просто се влошаваше, така че изключих клаксоните и получих система за проверка на съобщенията за зареждане
Някой да има този проблем?
Мани
 | Представител: 37 |
РЕШЕНО: @ oldturkey03 Коментарът на 10/04/2016 отстрани проблема ми с изгарянето на предпазителя. Смених двата рога.
Другият ми проблем с рога също беше отстранен от @ oldturkey03 в: Мога ли да сменя превключвателя на клаксона, без да сменя въздушната възглавница?
 | Представител: 1 |
Въпрос това случва ли се в студеното време? Имах същия проблем и вярвам, че това е сензорът на вратата, където трябва да можете да го дезактивирате ръчно.
Коментари:
Не беше задължително студено време, а влажно време, което щеше да подтикне клаксона да изгасне. Бутонът за клаксон е бил натиснат по всяко време и мисля, че влажността ще го „преодолее“, за да осъществи контакт.
Решението за този проблем беше да се замени напълно въздушната възглавница. Взех употребявана въздушна възглавница от местен LKQ за много по-евтина от кражбата.
microsoft surface pro не се включваKJ Марш
